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705M 225系0番台 近ﾎｼL3編成 快 速 網 干 行 3401M 223系2000番台 近ﾎｼW35編成+V?編成 新快速 姫 路 行 1309M 115系1000番台 岡ｵｶA03編成 岡 山 行 437M 117系0番台 岡ｵｶE01編成 三 原 行 347M 115系2000番台 広ﾋﾛL-20編成 南岩国 行 3365M 115系2000番台 広ﾋﾛL-09編成 下 関 行 5189M 415系1500番台 本ﾐﾌFm1519編成 小 倉 行 この日は南彦根から一気に九州へ、最終的に博多まで行きました。 |
JR西日本
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日本海の前後に撮影したものを少し。
683系2000番台 金ｻﾜS?編成 米 原 行 683系4000番台 金ｻﾜT?編成 大 阪 行 681系0番台 近ｷﾄW12編成 大 阪 行 そういえば新しい三脚の本格的な出番はここからでした。 使う機会があってよかったです・・・せっかく持っていったのに使わなかった、なんてシャレになりませんからね。 |
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26日は北陸本線の新疋田駅で撮影を行いました。
メインである日本海が来るまで、同じく撮影に来られていた方と談笑しながら過ごしました。 日本海は約３時間遅れでやってきました。 敦賀でトワ釜からバトンタッチし、牽引してきたのは101号機でした。 釜を交換せずそのまま来る可能性もあり、少し不安でしたが、よかったです。 以前、長岡京で撮影したときも101号機だったので、感慨深かったです。 慣れない雪にはとても苦労しましたが、ここまで来た甲斐がありました。 |
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3203F 223系2000番台 近ﾎｼV51編成 姫 路 行 3203M 223系2000番台 近ﾎｼW15編成 播州赤穂 行 彦根に到着です。ここで彦根の友達に荷物を預け、東京から来た自分たち２人は京都方面へと向かいました。 |
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北部九州遠征報告の続きです
北部九州といいながら、今回は幡生まで行ってしまいました＾＾； 小倉から下関までは415系、下関から幡生までは真黄色の車両・・・115系？ ではありませんでした、真黄色の117系でした そして撮影・・・ いきなりトップナンバーと遭遇・・・山陽本線ですね そしてこちらは山陰本線ですね そして右を見れば下関車両センターです 保管されている国鉄鋼製電車第１号・モハ30の生き残り、クモハ11の姿がありました・・・歴史を感じますね そしてキハ181の解体作業が進行中でした 実際に現場を目の当たりにしてしまうと、感じるものが違いますね・・・ その後はやはり中々列車が来ないので、空腹でしたし食事をとることに そして幡生駅を出たらカモレが・・・ 流石にこれはショックでしたが、とりあえず食事へ 食事後は博多へ帰るために幡生駅に戻ります ここからは帰り際に撮影した列車を・・・ かつて福知山から転属してきた編成ですね、独特の切妻顔の前面スタイルです そういえば観光列車「みすゞ潮彩」の存在がすっかり頭から抜けていました・・・ 発車間際、ギリギリの撮影でした かつては国民的アニメ「サザエさん」のオープニングにも登場していたことがあるそうですね Part５へ続く・・・ |
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