究極の583系&E653系のブログ

僕の人生!!ずっとあの方と一緒に過ごしたい(H30.9/14)
 
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湘南新宿ライン経由で高崎〜鎌倉まで18510両編成の団体臨時列車が運転されました。この団体があることが当日まで分かりませんでした。この日も成田初詣の臨時列車で185系が運転されていましたが、団体列車が減ってきた185系を撮影することにしました。12日は昼間でも特に寒く曇っていたので余計に寒く感じました。池袋で待っているとチラホラと雪が降ってきました。185系団体が池袋に到着したら雪が本格的に降ってきました。まさか雪の中の185系を撮影することが出来ると思っても見ませんでした。185系が池袋駅を出発すると同時に雪はやんでしまいました。雪の中の185系を撮影したのは大船駅で踊り子号を撮影して以来、2回目で嬉しくでたまりませんでした。

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新年最初のブログは

 
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少し遅れましたが、明けましておめでとうございます。本年も究極の583系&E653系のブログをどうぞ宜しくお願い致します。謹賀新年がやってきて今年も成田山新勝寺へ向かう臨時列車が運転されます。成田山ぐんま号がE257系に車両が変わったことや185系成田臨の運転が少なくなりました。今年の成田臨の初乗車は伊東発の臨時快速成田山初詣伊東号が最初の乗車となりました。本当なら始発駅である伊東から乗車したかったのですが寝坊して乗れませんでした。車両は踊り子号でも使用している185系で総武快速線の爆走は快適な旅行が出来ました。今年最後の185系成田山臨となりそうです。112日〜13日は唯一の185系で運転の早春成田初詣号(我孫子経由)だけになり来年がかなり危ない状態になり、いよいよ臨時もE257系時代に入りそうです。成田臨は現地で撮影よりも乗車するのが優先かもしれません。
そして、今年の17日は過ぎてしまいましたが、一番大切なボス(あの方)と会ってから1年目になりました。一緒に旅行が出来るという幸せを感じ、そして私の体調が悪い時も一番に心配してくれているので嬉しすぎて言葉に出来ません。最近はケンカしますが、これからも成長を見ていくのが一番の楽しみだからです。

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今年の冬も臨時快速ムーンライトながら号の運転がはじまりました。東京発が12日まで大垣発が13日までで全車両指定席となっています。車両は踊り子号でも使用している185系で運転しています。三島までは毎日入線していますが、三島から名古屋方面へ入るのはムーンライトながらだけとなっています。185系廃車が徐々に始まっていることや踊り子号のE257系置き換えがあることからムーンライトながら号も自然消滅してしまいそうです。185系踊り子号の撮影も今のいつです・・・・・

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E653系が新潟から勝田へ4年ぶりに帰って来ました。フレッシュ色にはなりませんでしたが、国鉄色k70となり試運転なども行われました。22日には「臨時快速E653系おかえり号」が水戸〜いわき間(水戸958→いわき1132、いわき1230→水戸1359)で往復することが分かりました。この列車は全車両指定席となっており誰でも買えますが、普通車も含めて直ぐに満席になるような感じがします。大津港駅では10分間の停車時間があり記念撮影などの設定があります。そしてこれを一番喜んでいるボスは試運転の時も勝田まで撮影へ行く程の熱心さで私も昔の583系を追いかけていた時代を思い出す。
 
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スタンプラリー開催に合わせてE653系を使用した団体臨時列車燭台切光忠号が216日、17日、23日と運転されます。団体なのでびゅう商品がないと乗車が出来ない列車となっています。上野735〜水戸954というダイヤになっています。ダイヤを見る限り特急に抜かされるのは分かりますが、普通列車と同じ乗車時間となっています。これからのE653系に期待したいです。

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E655系団体ツアー

 
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ハイグレード車両E655系なごみで行く団体臨時列車が発表されていました。一般には発売していませんが、団体ツアーで組み込まれており一般の人でも乗車が可能となっています。来年の112日には上野〜勝田間で往復のツアーがあり、ひたちなか海浜鉄道の見学(往復)や水郡線(なごみ片道)などがあります。
22日、3日には宇奈月温泉や北陸キャンペーンのカニを食べるツアーに「なごみ」が組み込まれていました。普通だと北陸新幹線で行ってしまうのだが、中央本線新宿→松本までE655系に乗車出来るツアーが出ていました。ツアーによって異なりますが、北陸のツアーは「なごみ」往復の設定はありませんでした。
 
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29日と213日には伊豆急線にE655系が初入線しそうです。29日は水曜日で運転区間も品川→河津、河津→東京と河津桜祭りに合わせて運転しているため河津〜下田間は回送扱いになりそうです。また、213日には片道運転で品川→伊豆急下田まで運転します。帰りはスーパービュー踊り子号で帰るツアーとなっています。この日はネットでも無料ご招待として10名だけ無料で「なごみ」の車両に乗れるという倍率が高そうです。いずれにしても私は3回程乗車していますので撮影に回りたいと思います。特にE655系と185系踊り子との撮影が出来たら最高に最高な撮影日になりそうです。

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来年3月のダイヤ改正で、上越新幹線E7系導入や中央本線の特急などが発表されていましたが、185系踊り子号の話題が上げられていませんでした。71日からE257系の一部は撤退していましたが、改造が進んでいないこともあるのか発表はされませんでしたが、185系の廃車回送が本格的になってきたことを踏まえると近い将来踊り子号もE257系へ置き換えが進む可能性があります。前にもありましたがダイヤ改正ではないのに新型車両が入る可能性も十分にあり得ます。来年の3月ダイヤ改正では多分、置き換えはないと思いますが日頃から185系を撮影していた方がいいと思います。
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185系臨時特急はまかいじ号(横浜〜松本)も来年で終わるような予感がしてきました。運転日は1230日、31日と12日、3日です。自由席も付いています。中央本線特急E353系の統一や全車両指定席のサービスがはじまり、この「はまかいじ号」の名前も発表の時消えていました。185系も廃車が進んでいることから13日が最後の特急はまかいじ号になりそうです。
 

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来年3月のダイヤ改正では、中央本線E353(あずさ、かいじ号に)に統一になり、全車両指定席になります。新宿〜河口湖は富士回遊の特急になります。また上越新幹線にE7系を導入しMaxを置き換えることが分かりました。
私が一番驚いたのは、平日運転の塩尻→長野までの快速おはようライナー号(乗車整理券が必要)が廃止されることです。この列車は189系の車両で長野の通勤ライナーとして運転していましたが、211系快速に置き換えが決まってしまいました。最近まで臨時特急あずさ号などで運転していましたが、おはようライナーの撤退が分かった以上1228日〜30日までの臨時快速ムーンライト信州81号で一般販売は終わってしまいそうです。189系は上野時代から見てきていますが良く今まで残ってくれたなって感謝しかありません。189系の撮影も多くしてきました。トラブルもありました。色々ありましたが、E353系がデビューしても負けじと頑張ってきた189系に感謝の気持ちしかありません。

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今月117日に秋田駅を出発したE653系国鉄色が8日に塗装変更はしましたが、久しぶりに常磐線に帰って来ました。現在は特急いなほ号として新潟〜酒田と秋田を結ぶ日本海側の特急として運用していましたが、20133月のダイヤ改正までは定期特急フレッシュひたちとして運用していました。臨時列車としても活躍していましたが、その年の夏で引退してしまい完全に姿を消してから約5年が経過しました。まさか常磐線にE653系が帰ってくるとは思っても見ませんでした。久しぶりにE657系とも顔を合わせて懐かしい感じがしました。E653系もボスの影響で撮影するようになり愛着も持ち始めました。これから始まるE653系に期待したいです。
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きらきらうえつ 引退

 
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金や土曜休日に運転している485系臨時快速きらきらうえつ号(新潟〜酒田)が引退することが分かりました。485系の改造車で2001年にデビューをし、美しい夕日を見ながらの夕日ダイヤやマリンダイヤも行われた。また、象潟、秋田まで延長運転が行われ、自分は秋田延長の時に乗車して4時間の485系の旅情を楽しむことが出来ました。秋田延長の時はリゾートしらかみとの接続もあり観光列車としては最高な列車でした。車内にはラウンジが設けられて弁当などで寛いだことを思い出します。しかし、来年の新潟・庄内ディスネーションキャンペーンに合わせて新たな観光気動車「海里」が同区間を運転することが発表されています。それに合わせて車両の置き換えをすると思われます。長年使用してきた485系きらきらうえつ号も終わりを迎えて時代の流れを感じます・・・・・・撮影するなら今のうちです・・・・・

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113日は、東海道本線川崎駅の線路切替工事が行われました。この影響で特急スーパービュー踊り子号や185系踊り子号(踊り子105号除く)は品川〜横浜間を横須賀線経由で運転しました。またこの日はスーパービュー踊り子1号も185系で踊り子161号として運転しました。どこで撮影しようか迷っていましたが西大井駅周辺で撮影していました。臨時の踊り子号も運転されていたので気軽に撮影が出来ました。しかし、下り線の踊り子を撮影する時には影になってしまい上手く撮影することが出来ませんでした。午後からは上りの踊り子号を狙いました。上り線から来る踊り子号は新幹線の高架などがあり185系踊り子号を撮影することが出来ました。今回は線路切替工事でしたが、185系が運転している時にこのような迂回運転は無いように思えたので記録して良かったと感じました。

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