１１５系Ｃ１編成 相模湖

高尾駅を出て次の相模湖駅で特急通過待ちがありました。10分間停車がありましたので階段を上り隣のホームへ急ぎました。相模湖駅で撮影者もいましたが若干名でしたが、115系Ｃ1編成のラストランでは人だらけできれいな写真が撮影できないでしょうね。長野が8時発なので、今や貴重な189系ムーンライト信州で長野へ行く予定です。

 

特急列車が通過するとので緊張感で一杯でした。国鉄特急型車両だったらいいなと思いましたが、E351系のスーパーあずさでした。この車両も来年から新型車両E353系の導入で徐々に撤退していく予想です。Ｅ353系は臨時のあずさで残って欲しいですが、逆を言えばE351系の余剰車が出来て189系が廃車になる可能性が高くなりました。もしかしたら、ホリデー快速富士山号もE351系になってしまうのでしょうか・・・・臨時やイベント列車もE257系が多くなってきました。

おはようございます。
流石、今回も貴重な並び写真を撮られましたね！！
ナイスです。

一番親しんでる身近な光景です。
こうして客観的に見ると、なかなか良いですねぇ♪

manaは、あずさの方から見てます(笑)

｛貴重な189系ムーンライト信州で長野へ行く予定！
御訪問 感謝致します 今後とも何卒宜しく 御願い致します

[マイロネフ]

★★究極の５８３系★★さん、はじめまして。遅ればせですがいつも当方のブログをご高覧有難うございます。

さて、まだまだ新しいと思っていた115系の1000番代も気が付いたらめっきり少なくなっていたのですね。しなの鉄道ではまだまだ主力ではあるものの、ＪＲ篠ノ井線ではいつの間にか211系やＥ127系ばかりになっているようです。

そういえば今日の昼間、ＪＲ北長野貨物駅近くの車庫線にこの編成と思しきスカ色の115系の姿が見えましたが、夕刻にはどこかへか見えなくなっていました。

中央東線の115系と言えば、1976年の３月に長野―新宿間直通の夜行普通列車442M／441Mで、足掛け３日の都内小旅行に行った経験がありますが、あの当時の300番代では座席がとにかく窮屈でしたから、少なくともその頃からこの1000番代があればと、今でも思ってしまいます。

のっけからの長文、乱文にて失礼致しました。