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今年の3月のダイヤ改正で定期(臨時)のカシオペアが狩猟した後は、今年の6月から団体列車として東日本エリアや北海道へ入っていました。この団体が開始された本州の牽引がEF81と復活し、青函トンネルではDE76から貨物専用のEH800型が牽引していました。北海道内はDD51型から貨物専用のDF200が牽引と定期(臨時)運転と違った運転体系が見られました。そして、JR東日本から2017年1月と2月の運転日が2週間前に発表されていました。団体としても本州と北海道へ直通運転するのも上野発札幌行きは来年2月25日が最終で、団体も含めて本当のラストランは来年2月26日札幌発上野行で最後となりそうです。団体旅行なので料金が20万前後しているので乗車したいのですが手が出せません。しかし、カシオペア車両は北海道へは入りませんが、引き続き東日本エリアで運転することも発表されていたので、少しは安心できました。
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寝台特急(夜行快速含む)
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カシクルの北海道乗り入れが廃止されるnのは、個人の予想ですが、牽引機関車が、貨物のものになってしまい、足りなくなってしまうと思います｡あと、本州だけでも、EF81なのがEF510カシ釜がま登場する前を、思い出せますね｡僕は、EF510よりEF81の方が好きです｡
2016/12/22(木) 午後 9:27 [ 中央本線情報局 ]
どう考えても、やまちゃんにカシオペアは似合わん笑
2016/12/25(日) 午後 9:19 [ ライ・バック ]