４８５系Ｒ２６編成 廃車回送

 

3月3日のダイヤ改正で新潟地区の485系3000番台の糸魚川快速が廃止されました。わずか2年程の活躍で終わってしまいました。北陸新幹線開業後は直江津から糸魚川までJR線から分離されて第三セクターへの乗り入れもネックだったかもしれません。乗客も見込めないことと、車両が老朽化しているということが485系を追い詰められた原因だと思います。そして昨日、485系R26編成がEF64型に牽引されて越後石山から上越線、武蔵野線、中央本線を経由して長野へ廃車回送になりました。昨日は仕事だったので撮影には行けませんでした。

 

新潟には485系R27編成がいますが、これは今度の三連休にありがとう485系号の運転のため残しているだけとなりました。18日には新潟〜酒田間(往復)、19日には新潟〜直江津間(往復)に運転されます。これが本当のラストランとなります。まさか常磐線で走っていたE653系に置き換えられるとは思っていませんでした。両方のツアーは全て満席になっています。さよなら運転の時は、ELDではなくて特製のシールで運転して欲しいです。残る1編成も運転が終了したら長野へ廃車回送になりそうです。

[雷鳥金沢行き]

新潟にいるのはR28ですね。
残る編成がしなの鉄道に譲渡されるものだと推測しています。

廃車回送なら、酒田・直江津のツアー順序を逆にすれば、酒田から秋田入りとスムーズです。
吉報を待ちましょう。

[ten*****]

今ある国鉄車輛を永久保存してリバイバル運転して欲しい。ＳＬだってあるのだから。