さよなら５８３系

 

団体臨時のさよなら583系に乗車して約2時間程あっという間に終点の弘前に到着してしまいました。折り返し秋田行きのさよなら583系号になり、その列車も乗車していました。弘前到着後、隣には五能線のキハ40形が停車していましたが、友達と話をしていて撮影するのを逃してしまいました。583系の最後の姿を見られたしと思っていたら、奥羽本線の主力車両701系が大舘方面から入ってきて最後の583系との並びが撮影出来ました。この駅では折り返しまで30分程の停車時間があり、ゆっくりと撮影が楽しめました。行きの583系は団体列車でしたが、特急並みのスピードを出しており、最後の583系の雄姿が見られて良かったのですが、長時間の停車はありませんでした。

 

583系が弘前到着後、乗客が居なくなった時に撮影しました。昼夜兼用の583系。昼間はこのようなボックスシートで運転していました。デビュー当時からリクライニングが出来なかったので不評だったようです。そして、夜は3段式寝台にして車庫に停泊なく動き続けてきた列車です。私も583系に励まされた1人です。特に寝台の中でパンダグラフ下の2段式寝台は当たったらラッキーな場所でもありました。鉄道の魅力もこの列車からでした。

[特急いなほ上野行]

こんにちは(^^)

最後のお別れ乗車おつかれさまでした。
583系のボックス座席には小学生の頃の家族旅行の楽しい思い出があります。
私は寝台利用は無く専ら昼間の乗車でした。
リクライニングはありませんでしたが、485系に比べ防音防振強化設計となっており静かで快適でした。家族旅行の時は楽しいボックス座席でしたが、1人で乗る時はサロにしてました。

[ヒカリ]

お疲れ様です。私も秋田にこれ見たさに遠征しました。ツアー日程から検討した結果乗れなくて残念でしたが撮影地を巡って撮影しました。弘前〜秋田も乗りました。