５８３系土崎工場へ

 

団体臨時運用の全ての営業運転が終了して583系は秋田車両センターへ待機していました。しかし、深夜に土崎へ廃車回送が行われました。本当は前日の昼間に行うダイヤでしたが、583系は人気がある列車なので深夜帯に土崎工場へ廃車回送が行われました。二度と営業線へ入ることが無くなりました。後は全てE653系に託すことになりました。約50年近く運用してきたので先頭車のクハネだけでも保存して欲しいのですが、全て解体してしまいそうです。土崎の解体は遅いと聞いているので今年の土崎公開まで583系が居れば嬉しいのですが・・・・クハネ583を保存すると言っても輸送費が高く付くので解体した方が早いかもしれません。24年間本当に長い間有難うございました。

[azumashigechiyo2nd]

こんばんは

勿体ないですね。やはり国鉄のままの方が良かった。JRなんかに引き継いだが為にろくなことない。
銭金ばかり勘定してないでもっと鉄道文化を重んじて貰いたいもんだ。
大宮にしょうむない車両が有るでしょう。入れ替えたらいい。183系２つも要らない。
モハ484と入れ替えればいい。
ボンネット2つも要らない。1つほってしまえ。
御料車3つが一番要らない。
天皇にべんちゃらで置いてるのなら皇居に引き取って貰えば良い。

レムフもコキも要らない
デナ61なんか要らない。
キハ41も要らない。
583の方がずっと集客力あるはず。

こんばんは。
クハネ1両でもいいので、ぜひ保存してほしいです（泣）

[azumashigechiyo2nd]

こんばんは

東京ドームが熱海後楽園ホテルの敷地に日帰りと宿泊の施設を建設予定で3年後のオープン予定です。110億円投資して駐車場も400台だそうです。
海べりですが完全屋内なら錆びないだろうから 保存してくれないかなぁって思ってます。
施設の目玉にもなりそうですし。
前に水道橋で5861保存を提案してダメでした。今回はどうなるか。やってみなきゃ

やはり御料車は広い皇居に保存するべきです。庶民の喜びを守る為に皇室は気を利かせて御料車を全て引き取って 庶民の限られたスペース確保に協力しなきゃいけません。