トランスイート四季島 運転開始

 

JR東日本のトランスイート四季島が今日から運転開始がされます。この車両は架線集電により電車機能とディーゼルエレクトリック方式気動車の機能性を持つ新システムEDC式を採用しています。北海道新幹線と共同区間(青函トンネル内)も走行できるようになっています。しかし、四季島の試運転の時はトラブル発生などの原因で営業列車の遅延などが有り、特にデットセクションの所で交直流の失敗などがありました。今日から営業運転開始されるので車両故障は避けたいですね。

 

3泊4日コースで上野〜日光〜北海道に渡り、登別まで運転します。帰りは日本海沿いを通ってきて4日目の夕方には上野に到着するプランとなっています。この車両に乗るために競争率が高く今年の全プランが満員という状態で安くても65万円から105万円のプランが有ります。3日間で65万円は痛いです。他にも春、夏、冬コース、年末コースが発表になっていて人生一度は乗ってみたい列車となりました。春コースで水戸線の結城駅まで来るのが気になり、中央線で姨捨駅へ向かい、会津若松経由で上野へ帰るルートなどがあります。また、トランスイート四季島で過ごす年末年始コースは、熱海や千葉方面へ行き初日の出を見られる最高なプランとなっています。583系からトランスイート四季島がパトンタッチしたかのように思いました。

[クハネ583]

電車版ｅ−ｐｏｗｅｒですね。
ノートもディーゼルにすれば、燃費はエアコンなくさなくてもアクアに圧勝するのかもしれないですけど。
列車は、ディーゼルエンジンが主流なんですよねえ。

[xilphin=xilfeed]

2泊3日で65万あったら、NYやハワイ、グアムで3泊4日〜4泊5日は余裕でできるし、時間の制約もツアーに比べ少ないので、たっぷり満喫できますからね。
フランスの「凱旋門」「エッフェル塔」といった、
パリ市街も堪能できるくらいですから、「鉄」だけど、
四季島よりも海外旅行とか、国内の名所に行きたいですね。

[hos**o3a]

こんにちは。塩山ツアーの新津駅の時刻わかりますか？