トランスイート四季島 コース

 

豪華寝台のトランスイート四季島は、5月1日に上野駅を出て日光や北海道の登別まで運転しました。行きは東北本線で、帰りは日本海沿いを通り、今日の夕方17時20分に上野駅に到着する見込みです。この後も5月6日には1泊2日コース、5月15日には営業運転初日のコース(北海道)となっており、来年の3月まで予約が満席というのは驚きです。それだけ乗りたい人がいるようです。団体列車だと思っていたら、函館駅で特急四季島号と言っていたのでビックリしました。僕は24系と583系が運転してれば良かったと思いますが。

 

夏コースの2泊3日は湯沢(秋田)や八戸、キハ110系を改造した東北エモーションへ。八戸を回り鳴子温泉経由で東北本線を通り、上野へ。営業運転が初日、日光線へ入る時、ディーゼルで運転していました。架線が有るのに勿体ないです。

年末コースは、上野発着で熱海、横須賀、千葉の和田浦、お参りで設定しているのか鹿島神宮へも足を伸ばします。1泊だけで何十万も使えません。四季島は撮影するだけで十分だと思います。

春のコースも上野発着で、2泊3日コースです。予想ですが上越線経由で酒田へ向かい、車中泊で花巻へ移動します。SL銀河に乗り、那須塩原へ。そして、水戸線の結城へ四季島が来るので少し嬉しいです。小田林と小山の交直流切替が失敗しないことを願います。時間的に見ても東北本線経由で上野へ向かうことが分かりました。1度は乗ってみたい四季島ですが、高すぎて乗ることが出来ません。普通に一般の列車乗っているだけで私は幸せです。

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四季島に乗るくらいであれば、
サンライズのほうがまだいいですし、
583が現役だったとしたら乗りたかったです。
四季島に乗車する分があれば、海外旅行で2泊3日はいけますからねｗｗｗ

[ヒカリ]

四季島に乗るくらいなら他の所に何度も出かけれるしフリー切符があるところに行けばいろいろ乗れますしこっちのほうが安いですよね。