５８３系 台湾へ

 

秋田支社の583系は、団体臨時わくわくドリーム号などで活躍していましたが、去年12月ラストランとなり、今年の4月ありがとう583系の団体臨時で本線を走る583系は完全に引退してしまいました。現在では土崎工場内で留置されています。583系が台湾へ輸送されることが決まりました。台湾の鉄道博物館が世界的になりたいために、展示品を集める計画をしていてJR東日本にお願いした所、583系寝台列車2両を受け取ることが決まってしまった。台湾鉄道博物館2026年度オープンで、それまで583系を維持していけるのだろうか。南武線205系やブルートレイン24系などが海外へ旅立っていきましたが、583系の2両が海外へ行く事が予想出来ました。2両としか記載がありませんでしたが、クハネを両方持っていくことも考えられます。出来ればクハネとモハネを譲渡して欲しいのが本音です。大好きな583系が4両残ることになっています。この編成はどうなるか気になります。京都博物館に581系が展示していることから、東日本もどこかの施設で保存が出来たら嬉しいのですが、ラストランが終わってから3ヶ月余りで海外へ譲渡することが決まって少しはホットしていますが、本音は国内でも一部の編成を保存して欲しいです。この583系の解体は絶対反対です。

[ainchan]

おはようございます。583系台湾に行くのですね。直接的な関係はないように思えますが・・・。それでも遠い異国の地であってもきちんと保存されるのなら良いことですね。

国内でもきちんと保存して欲しいです。これだけ活躍をし、また日本の鉄道の歴史に名を残している名車ですからね〜。ファンとして普通に考えるなら、大宮の鉄道博物館にすぐにでも展示されるべきと思うのですが・・・。

[でかずん]

一安心ですね✨

もちろん国内での保存が一番嬉しいのですが、愛情あるスタッフのもとで、日本の鉄道車両の素晴らしさが台湾のみなさんに伝わるなら、意味はありますね🎵

よかった✨✨✨

[azumashigechiyo2nd]

こんばんは

先見の明は台湾の方が優ってる様ですね。
ただ、保存車両を増やす事は京都や九州の583系の希少価値を下げる事になります。
それも台湾の為に。
台湾に認めて貰っても一流とは思えない。イギリスの0系の横に並べて貰えるなら譲渡は歓迎するのだが。
保存の選択肢は台湾しかなかったのか。
国土の狭い台湾に出来て日本に出来ないなんて。
JR は鉄道で金儲けしてるけど 鉄道に対する愛情が感じられない。今に始まった事ではないけど。

[中央本線情報局]

583系の保存は嬉しいです。国内で保存して欲しいです。