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ダイヤ改正前の3月16日で、高崎エリアで活躍している115系も定期運転から完全引退してしまいました。115系は1964年に運転開始されましたが、2000年頃にはE231系のデビューで上野口からの撤退を余儀なくされて、今日まで高崎エリアのローカル線(上越、吾妻、両毛線)で活躍してきましたが、車両の老朽化などがあって211系に置き換えとなりました。実際に乗車してみると国鉄車両は頑丈に作られていて老朽化などのイメージがありませんでした。しかし製造から半世紀が立ち引退することが決まった時は大きな衝撃でした。211系に置き換えと聞いて少し嘘だろうと思っていたら、気づけば逆に211系の方が多くなっていたように思えました。定期運転からは退きましたが、3月21日(休)に115系さよなら団体臨時運転が信越本線(高崎〜横川)と上越線(高崎〜水上)で本当のラストランとなりそうです。高崎の115系は消滅になってしまいましたが、JR線では一部は新潟で、しなの鉄道で運転されているので生きているうちに乗車や撮影を行いたいです。
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子供の頃東北線で東京に遊びに来るたび宇都宮小山辺りですれ違う時
都会を感じたものでした。これに乗れる人が何故か羨ましかったなぁ
廃止は寂しいですねー、交流機に変更して山形で走って貰いたい
・・・・・無理ですね😅
2018/3/17(土) 午後 3:17 [ 東中道 ]