究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

こんばんは。
無事にご購入されて良かったですね。
ナイスです（微笑）

お久しぶりです。
ようやく復帰ですか。大変でしたね。
107系なら故郷よりさほど離れていない同じ群馬県の
上信電鉄での活躍ですが、そもそも2両編成3ドアのワンマン対応なので、上信電鉄も2両3ドア・ワンマンなので全く違和感がないとまでは言えませんが、割とすぐに馴染むでしょうね。

こんばんは、初めてお目にかかります。暫くお休みでしたので、体調でも悪くされたかと、少し心配していました。復活されて何よりです。

107系の復活さよなら運転ですか？大阪では10月3日に環状線の103系が最終日を迎えます。他には、和田岬線と阪和線羽衣支線にブルーの103系が、関西線、大阪東線、奈良線に鶯色の103系が残っていますので、全廃ではありません。大阪環状線ホームは、連日、大勢の撮り鉄で満員です。事故なく無事に運転を終了できるよう願っています。

関東方面の列車をUPされることを、毎日、楽しみにしております。

おかえりなさい〜。

107系の引退残念ですが、第２の人生が待っているのでそちらで末長く活躍して欲しいですね(^O^)

鹿島神宮発快速甲府行きホリデー快速ちばやまなし号がうんてんされます

こんばんは。
クハネ583に会えて良かったですね。ナイスです（微笑）

こんばんは。
485系NO.DO.KA入線＆ご乗車にナイスです（微笑）

583系の遺産だったり…。
185系も上越線に入るとはいえ、当の185系も公式で引退発表されてしまいましたね。

編成中にモハネ2ユニット(モハネ582+モハネ583)×2で、送られるのは1ユニットですから、もう1ユニットで走らせられないこともないのが悔やまれますね。

座席＋3段寝台(後に2段化)で昼夜問わず昼行特急と夜行特急、寝台特急と1本で3役を担えるのが583の特徴だったのがもったいない気もしますね。
西日本では塗装を変えて「きたぐに」「日本海」として走っていたのも栄光ですね。あとは、食パン…。

こんにちは

いいニュースですね。
モハネならくれてやってもいいや。
クハネは国宝級ですから 海外流出は避けねば。