究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

ヤフーブログ廃止に伴いツイッター移動へ

 

体調が優先していてブログで鉄道旅行が上げられていませんでした。

また、ヤフーブログ廃止に伴い、同じ名前で究極の583系でツイッターのみ上げて行くことにしました。主に数を減らして来ている国鉄車両などを上げたいと思います。また9割が鉄道ではありますが、最近では美味しい物などの食べ歩きなどもやっているのでそれも上げようと思います。主に185系などがメインになってしまいますが宜しくお願い致します。

１８５系団体 浦和

 

185系の団体臨時列車が上野〜深谷で運転されることが分かり撮影に行きました。上野駅14番線ホームから185系が発車する前に、1本前の普通列車に乗り先回り出来ました。どこの駅で撮影するか決まっていないまま浦和に来てしまい下車しました。浦和駅の上野寄りの左カーブが良いと思い、10連(4両＋6両)が入るように感じ浦和駅で撮影することにしました。185系の引退が近い中、本当に撮影者がいなくてビックリしてしまいます。

１８５系団体列車 上野

 

185系の団体臨時列車が上野〜深谷で運転されることが分かり撮影へ行きました。普段は特急踊り子号で運転されていますが、高崎へ入るのは久しぶりのことで団体列車は幼稚園の団体列車でした。上野駅14番線へ入ってくる185系はあと何回見られることだろうか。子供達も185系を見ていつもと違う列車だったのか驚いている表情でした。

 

上野駅で4＋6連の光景を見ることになるとは思いませんでした。この185系団体幕もあまり見られないので撮影出来て良かったです。窓にはパンダのイラストなどが貼りつかられており少し可愛く感じました。先回りしたかったので185系が上野駅を出る1本前の普通列車に乗り浦和へ移動しました。

まもなく引退７００系のぞみ 乗車

 

東海道新幹線は、臨時も含めてほぼＮ700系になりました。今回は700系臨時のぞみ414号で新大阪から東京へ帰って来ました。東海道新幹線はＮ700系最高速度285㎞となっており、カーブでもスピードを落とさないで通過できますが、700系は最高速度275㎞なので邪魔な存在です。700系も残り3編成しかないと友達が言っていました。今回乗車した時は何と京都駅でのぞみ同士の待ち合わせという凄い状態になりました。700系のスピードが遅い分Ｎ700系に抜かされるとは思いもしなかったです。700系の幕車も新幹線では今時珍しいではないでしょうか。

 

そして700系と言えばこのロゴマークです。これも後少ししか見られないと思うと時代の流れを感じます。700系のぞみに乗車が出来て撮影が出来たのが嬉しかったです。Ｎ700系の初期車の廃車はビックリしました。

静岡ＤＣオープニング号

 

4月1日からの静岡ディスネーションキャンペーンに合して、3月31日185系を使用した団体臨時列車静岡DCオープニング号で運転されました。去年も同じように運転されましたが、今回は185系で運転されるのが最後だと思い旅行商品を買い185系に乗車することにしました。普段は踊り子号などに使用されており、日中静岡まで行くのは珍しい区間でした。また臨時のムーンライトながらでも使用されている車両などで185系が大垣で行くのも、もしかしたら今年の夏で最後かもしれません。上野東京ラインから入線してきたので去年と同じだと思いました。185系の撮影は夢中になり過ぎて時間の間隔が無くなりました