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臨時特急はまかいじ号は京浜東北線と根岸線への入線に対応したATC装置が必要なのでB3、B4、B5編成しか対応していないです。そして臨時列車発表の時も記事になっていないことや横浜線ATCの更新、そして横浜線ホームドアの設置の影響で6月までの土休日運転はされますが、これで185系はまかいじ号は自然廃止になる可能性が高くなっています。踊り子号は定期運転をしていますが、はまかいじ号は6月までで土休日運転で1日1本なので撮影地に少し困っています。この日はムーンライト信州81号の帰りで特急あずさ2号に乗り八王子まで降りたら、はまかいじ号到着時間の10分前に着きました。この駅では横浜線から中央本線へ入るポイントがあるのでそれ程スピードが落ちてホームへ入ってくるので撮影にはいいと感じました。この列車は残り少ない時間の臨時特急列車なので撮影に回り、最後に乗車して行きたいと思っています。
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特急草津号は上野〜長野原草津口まで行く特急列車です。元は185系で運転していましたが、651系1000番台に変わり運転しています。大船発着の臨時特急草津号の設定がされました。去年も同じく大船発着の臨時草津号は運転しましたが、湘南新宿ライン経由(新宿経由)で運転されましたが、今年は横須賀線から上野東京ラインを通り、高崎線へ入る臨時特急となりました。去年の考えは、651系1000番台は上野東京ラインを避けていたので、通れないと思っていました。今回の実績で上野東京ラインを通ることが証明されました。定期運転ではありえない東海道本線田町で撮影することにしました。185系踊り子号など撮影していた駅でしたが、ここで草津号を撮れるとは思っていませんでした。来週も3月31日には大船発長野原草津口行きの臨時草津71号が、4月1日には長野原草津口発大船行きが運転されます。1日片道運転なので少し不便になっているように感じました。全車指定席ではなく自由席もあるので乗車したい列車の1つです。
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日曜日は、団体臨時かいじ30周年記念号として189系M51編成(復路)とM52編成(往路)が久しぶりに運転しました。この日は中央線が人身事故のためダイヤがよめなかったので189系M51編成が入線して15分後の高尾行きに乗り、初狩駅を向かうことにしました。偶然にも高尾駅では私が乗車していた列車が丁度接続を取ってくれていたので直ぐに乗り換えが出来ました。普段は相模湖でスーパーあずさ号を通過待ち合わせの予定でしたが、四方津で行いました。少しではありますが189系団体臨時まで通過したらと思いましたが、特急が通過後直ぐに発車してくれました。初狩駅では189系がスイッチバックで入るイベントがありました。初狩に189系が入ってきたら直ぐにバックしたのでビックリしました。スイッチバックは姨捨でも有名な駅でもあります。
団体の189系は、1時間程停車していました。その間に中央本線の211系普通列車やE257系特急あずさ号が通過して行き撮影が出来ました。残念なことはE257系が通過した時、189系が少しボケてしまったのが残念な所でした。私は初狩駅で撮影した後は、甲府へは行かず首都圏へ引き返してきました。この日は、最後の臨時踊り子号の増発が終了日でもあったため、そのまま東海道本線へ移動しました。
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昨日は、団体臨時かいじ30周年記念号が新宿から甲府を往復する形で運転されました。189系M51編成(復路)とM52編成(往路)が担当しました。朝寝坊をしてしまい、撮影出来ないかと思いましたが、ダイヤを見ると行けることが分かり急いで行く事にしました。昨日は荻窪で発生した人身事故の影響で中央線のダイヤは乱れており、中野に189系M51編成の回送がいつ来るか分からない状態でもありました。中野到着30分後に189系M51編成を撮影することが出来ました。三鷹寄りのホームの先端には多くの撮影者がいたので私は離れて撮影していました。これで189系M51編成を撮影するのは最後と思うと少し悲しい思いでした。
6号車と1号車のJNRマークが取り付けられました。国鉄特急色とJNRマークが国鉄時代に戻ったかのように感じました。最後の最後に取り付けられるとは思っても見ませんでした。人身事故もあったため豊田行きを逃して高尾行きが到着したら、初狩駅へ移動しました。
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今日は、団体臨時かいじ30周年記念号として189系M51編成(復路)とM52編成(往路)が久しぶりに稼動します。3月16日の富士山号で定期運転(臨時)は終了していて、運行は団体臨時列車を残すのみとなりました。M52編成が4月22日、M51編成が4月27日(長野行き)で完全引退となります。今日の団体臨時は両方の189系に乗車と初狩駅でスイッチバックをするのが大きなイベントとなりそうです。また189系M51編成にはJNRマークが取り付けられていることが確認出来ました。本当に国鉄特急型が終わってしまうことを感じさせられました。JR最後のサービスかもしれません。189系は2年半しかお世話になっておりませんが、583系が引退して悩んでいた私を救ってくれた車両でもありました。臨時快速として当間のように走っていた車両なのに愛が湧いてきます。昔の車両を大事に運転してきたJRに感謝の言葉しか言い表せません。繁忙期では臨時特急あずさ号ではありますが189系で運転があり驚きを隠せない時もありました。189系の本当のラストランには行けませんが、今日が最後の撮影になるだろう189系に会ってきたいと思います。
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