究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

川崎駅線路切替工事 踊り子迂回

 

11月3日は、東海道本線川崎駅の線路切替工事が行われました。この影響で特急スーパービュー踊り子号や185系踊り子号(踊り子105号除く)は品川〜横浜間を横須賀線経由で運転しました。またこの日はスーパービュー踊り子1号も185系で踊り子161号として運転しました。どこで撮影しようか迷っていましたが西大井駅周辺で撮影していました。臨時の踊り子号も運転されていたので気軽に撮影が出来ました。しかし、下り線の踊り子を撮影する時には影になってしまい上手く撮影することが出来ませんでした。午後からは上りの踊り子号を狙いました。上り線から来る踊り子号は新幹線の高架などがあり185系踊り子号を撮影することが出来ました。今回は線路切替工事でしたが、185系が運転している時にこのような迂回運転は無いように思えたので記録して良かったと感じました。

河津桜まつり 踊り子増発

 

冬の臨時列車発表にも一部の臨時特急踊り子号が発表されましたが、11月号の時刻表には記載されていますが、臨時列車で発表されなかった臨時特急踊り子号もあるので是非とも紹介したいと思いました。185系踊り子号が定期運転で最初の時間に乗車出来るのは東京発9時台ですが、2月は河津桜まつりが開催される影響で185系も増発されます。

 

・下り

　・踊り子101号　東京7：30〜伊豆急下田10：16　

2月9日〜11、16、17、23、24日

 

　・踊り子103号　東京8：00〜伊豆急下田10：41　※平日東京発7：50

　　　2月9日〜28日

 

早朝から踊り子号が運転されるので河津桜まつりを楽しんで日帰りも可能です。また私も伊豆急線内で有名撮影地以外にも自分で良い場所を見つけられているので行きも帰りも185系踊り子号で行き下田付近で撮影が出来るので嬉しい臨時列車であります。また踊り子103号のみは2月9日〜11日までは全車両指定席となりますので自由席の設定はありません。

 

 

・上り

　・踊り子104号　伊豆急下田10：27〜東京13：41

1月2日、3日、2月9日〜11、16、17、23、24日

　

　・踊り子156号　伊豆急下田12：37〜15：10

　　　1月2日、3日、2月9日〜28日

 

上りは、下りの101号、103号の折り返し運転だと思います。上りの踊り子104号は途中の伊東駅で14分程の停車時間があり185系の記念撮影が出来そうです。また、踊り子156号は臨時にもかかわらず185系で熱海〜横浜までノーンストップで運転するので定期踊り子号では味わえない快感がありそうです。また踊り子156号のみは2月9日〜11日までは全車両指定席となりますので自由席の設定はありません。

中央本線特急新たな着席サービスへ

 

来年の3月のダイヤ改正から、中央本線の特急は速達タイプがあずさ号、停車タイプがかいじ号となり、スーパーあずさの名前は廃止されてしまいます。車両は全てE353系へ統一になります。また新たな着席サービスとして座席上のランプで空席が分かります。赤色が空席、黄色がまもなく指定席発売済みの区間、緑色が指定席発売済みと変わり同時に特急あずさ号からは自由席が廃止され全車指定席になります。現在の常磐線特急ひたち、ときわ号と同じ扱いとなります。

 

そして3月のダイヤ改正前までは一部の特急あずさ、かいじ号にE257系が使用されています。撮影するなら今のうちです。また臨時列車などでも使用されるようになって来ているので定期で撮影出来るのも今の内かもしれません。そして一番気になるのが特急踊り子号がいつE257系へ置き換わるか心配でいられません・・・・・・

団体 伊勢海老列車

 

185系団体臨時伊勢海老列車が東京〜伊豆急下田間を往復しました。宿付きで土曜に出発して日曜に帰って来る設定になっていました。私も同じ日に伊豆旅行へ来ていたので、この団体があることを知ったが帰ってくる途中でした。時間もなかったので終点の東京駅で撮影することにしました。我孫子行きの踊り子132号、踊り子114号と次々と185系が来たので撮影に飽きなかったです。そして踊り子114号の7分後には9番線ホームに伊勢海老列車が到着しました。オリジナルヘッドマークで来たので嬉しさは倍増しました。停車時間は10分程でしたが185系が好きなので格別でした。品川へ回送だと思いましたが、大宮操へ回送だと分かりました。情報を知った時はギリギリだったので撮影が出来て良かったです。

１８５系おさんぽ川越号回送 西船橋

 

先週は川越まつりに合わせて臨時列車が運転されました。その中で一番気になったのが新習志野発着の臨時快速おさんぽ川越号です。この送り込み回送を東浦和から撮影したかったのですが、寝坊してしまいギリギリ西船橋で撮影することが出来ました。基本185系は10両編成が基本ですが、今回は珍しく4両編成のC7編成で運転されました。この編成は基本特急踊り子号の修善寺行きなどで使用されている編成で単独で首都圏へ入るのは珍しく良い撮影が出来ました。この後は始発駅である新習志野へ移動しました。