５８３系で行く青森の旅４

583系は、徹夜して乗車しようと思っていましたが徐々に眠たくなっていき仙台から先が全然覚えていませんでした。しかも一ノ関ではドア扱いしたということで大変失敗してしまいました。次にドア扱いの駅は盛岡駅でした。この駅も停車時間が8分ほどの停車時間しかありませんでした。イベント列車などは長く停車する駅を設けて欲しいです。盛岡駅ではキハ110系の快速がお出向いしてくれました。快速ということから釜石線の快速はまゆりだと思います。その奥にはSL銀河の送り込み回送がいましたが、583系が到着すると同時に発車してしまいました。SLと583系のコラボが見て見たかったです。

 

盛岡駅では、この社員の方がお出向してくれました。このように盛岡に583系が来て見送ることはもう無いと思います。国鉄時代は当たり前のように走っていた583系も国内唯一になってしまいました。この旗を見ると私は大間のマグロなどをイメージしてしまいます。

 

時間が余りありませんでしたが、隣のホームへ行き撮影が出来ました。やはり、隣にいたキハ110系が動いてくれなかったので、そこが残念な所です。クハネ583−8の先頭車の塗装が剥げていて直さないことが分かりました。このことから引退が少し近づいてきたようにも思えます。やはり、583系も毎週運用が入っているので距離稼ぎして廃車にする可能性も出てきました。