究極の583系&E653系のブログ

僕の人生!!ずっとあの方と一緒に過ごしたい(H30.9/14)

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今回のダイヤ改正で烏山線のキハ40形は全てACCUM(EV-E301)蓄電池電車に置き分かりました。東北本線内の電化区間は充電して走り、非電化区間は電力のみで運転する方式です。今回は栃木のキャンペーンに合わせて上野駅17番線ホームで展示会がありました。首都圏へ自力回送の姿を見たかったのですが、他のイベントへ行ってしまったので見ることが出来ませんでした。去年の小金井電車区では行先表示幕が小金井と表示も出ていました。この列車は基本宇都宮〜烏山間を走行している車両なので小山方面へ行く機会がないのに小金井幕はビックリしました。
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485系NODOKAの北総スイーツトレインは、総武緩行線を通り千葉方面へ運転して行きました。途中の津田沼では普通と特急待ち合わせがあり、団体列車の地位が下がっていることが伺えます。この駅では発車する時間が分からなかったので撮影は出来ませんでした。次にドア扱いされた駅は千葉で10分程の停車時間がありました。この駅でスイーツなどを車内に詰め込む作業があったため少し長く設定したように思えます。そもそもNODOKAが千葉に来ている時点で珍しい事です。
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専用の北総スイーツトレインのテーブル掛けがあったので使用しました。コーヒーやイチゴ、ケーキが出て来ました。NODOKAの写真は友達が持って来てくれました。しかし、私は果物自体好きではなくイチゴが嫌いなため友達や参加していた人に振る舞うことにしました。豪華なケーキでしたが、下にある生クリームやスポンジケーキしか食べられました。スイーツではなく車両目的だったので一般客から珍しく言われました。クリームは甘く美味しかったです。583系伊東団臨の時もイチゴ狩りがありましたが、食べないで終わってしまいました。
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