究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

夜の新宿駅 １８９系

 

先週の土曜日は、中野で189系M51編成を撮影していましたが、夜の189系M51編成を撮影したいと思い新宿駅へ移動しました。入線時には隣にE351系スーパーあずさが停車していたため編成撮りを撮影が出来ませんでした。しかし、発車後は10分程でしたが、189系M51編成の撮影が出来ました。189系国鉄色はゴールデンウイークに臨時特急あずさなどに使用されるので楽しみの1つです。

 

1990年度E351系がデビューしてから20年以上が経ち、189系M51編成とE351系も引退が近い車両です。DELのスーパーあずさ号もE353系に置き換えが予定されていますが、また1編成しか量産されていません。この車両の動向も気になる所です。

ＮＯＤＯＫＡとカシオペア

 

団体臨時ＮＯＤＯＫＡは、一路熱海へ向かいました。下り線を通過した後は、鉄橋のある上り線で待機していました。熱海駅では10分程の停車時間だったので進行方向を変えただけだと思います。折り返してきたＮＯＤＯＫＡは40分程で根府川駅を通過して行きました。新宿へ向かい茅ヶ崎に帰るルートになっていました。何の団体だか分かりませんでしたが、子供連れが多く感じました。また、団体を利用するなら基本185系などを使用するのに何故かＮＯＤＯＫＡということは鉄道が好きな団体かもしれません。根府川駅前の鉄橋で485系ＮＯＤＯＫＡを撮影することは出来ないように思えました。この車両のボンネット付近ただの汚れだと思っていましたが、塗装が剝がれていて次の検査では通さないように思えました。

 

根府川駅でＮＯＤＯＫＡを撮影した後は、上野まで移動しました。この日は、団体臨時カシオペアの運転日でもありました。団体カシオペアは最近まで札幌まで入っていましたが、北海道新幹線の電圧の関係で札幌乗り入れ廃止になりました。今回からはJR東日本エリアで運転しますが、距離の短い盛岡止まりなのが痛いです。せめて青森(奥羽本線経由)まで入って欲しいです。いつも雀宮駅で撮影を行っていましたが、今回は蓮田駅に変更しました。都心から近いことも有りホームの先頭には撮影者が多くいて上手く撮影することは出来ませんでした。