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昨日は、185系臨時ホリデー快速鎌倉号のラストランに乗車して来ました。指定券を見ているとキャンセルが出ていて普通に指定券を買うことが出来ました。185系定期特急踊り子などで普通に乗車出来ますが、快速運用で乗ることが出来る最後のチャンスだったのかもしれません。東海道本線から新鶴見信号を通り武蔵野線へ行く最後の185系に乗車が出来て良かったです。最後ということもあり185系のサボ入れに「ありがとう185系国鉄特急」とかかれたサボも入っており、近い将来踊り子号もこのようなサボが入って最後を迎えるのは本当に寂しい気持ちで一杯です。9月15日からはE257系へ置き換えが決まっていて全車指定席での運転となります。あの方の影響なのか徐々ではありますがE257系好きになってきているように感じてきました。
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コメント（1）
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臨時ホリデー快速鎌倉号は、南越谷〜鎌倉までの直通運転する列車です。特に定期旅客列車の運行されない武蔵野貨物線と新鶴見信号場を通り、東海道本線へ抜ける珍しい列車です。前までは115系や183系などで運転されていましたが、2013年秋頃から185系に置き換わりました。しかし、8月19日(今日)を持ってホリデー快速鎌倉号の185系運用は撤退してしまいます。最後の国鉄特急と言われた185系も乗車券で乗れるのはこれで最後かもしれません。9月15日からはE257系に置き換わってしまい全車指定席になってしまうので、今まであった自由席が無いので気軽に乗ることは出来なくなりそうです。185系の団体列車も徐々に運転本数を減らしていき撮影するなら今のうちかもしれません。定期特急踊り子の置き換えも近いかもしれません。
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！！発表します！！
583系トップ画像を消しました！583系よりも一番大事なあの方に置き換えます！もちろん許可を頂きました? |
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平日の通勤ラッシュ時に活躍する185系湘南ライナーなどを撮影し乗車して来ました。ライナーは土日休日運休なので残念です。湘南ライナーはオール2階建ての215系や251系が活躍していますが、もちろん狙いは185系が目的です。下りで唯一湘南ライナー1号は東海道貨物線を走るのでこれに乗車して来ました。東京発着の湘南ライナーは本数があり撮影出来ますが、新宿発着のホームライナー小田原21号とおはようライナー新宿26号は平日1日1本のみの運用なので集中して撮影したい列車です。湘南ライナーの一番の特徴は、185系で横浜を通過することが一番の盛り上がりだと思います。昼間の特急踊り子号は全て横浜に停車しますが、ライナーは品川を出ると大船まで止まらないのが魅力だと思います。また、大船または藤沢から乗車券のみで185系に乗車出来るので神奈川県民の人は羨ましく感じます。最後の国鉄特急車両の185系も廃車が徐々に出てきています。踊り子号もいつE257系に変わるか分かりません。日頃から撮影が大事だと思います。当たり前の光景がいつまで続くのだろうか・・・・
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185系の臨時快速ブルーオーシャン外房号は安房鴨川の留置線に入ると思っていましたが、館山まで回送扱いで行くことが分かり185系回送の1本前の普通列車で行き九重駅で撮影した後は館山駅へ移動しました。駅から館山の車両基地まで歩いで移動しました。房総特急のさざなみのE257系やサイクルトレインの209系なども留置線に停泊していたので千葉らしい車両と185系との並びが撮影出来ました。185系もいよいよ特急踊り子号の定期運転の離脱まで後少しとなってきました。185系を中心に撮影していきたいと思います。
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