究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

１８５系おススメの列車

 

185系踊り子号で乗り得そして、185系でおススメ列車は我孫子発着の臨時踊り子号に乗ることをおススメします。基本の踊り子号は東京発着が多いのですが、土曜発が下田行き、日曜日が我孫子行きとなります。常磐、上野東京ライン経由、東海道本線を経由して運行する踊り子はこの列車しかありません。この我孫子踊り子号も月が過ぎることに運転本数が減ってきている印象なので早めの沿線での撮影や乗車をした方が良いと思います。下り(伊豆急下田行き)が3時間36分、上り(3時間37分)が我孫子行きになっています。185系グリーン車に乗って普通に旅行が出来るのも最後のチャンスかもしれません。また我孫子と言えば弥生軒で唐揚げそばを食べて185系に乗ることをおススメします。また唐揚げは単品140円と激安なので185系で食べるのもおススメです。下り踊り子109号、上り踊り子号102号、110号は東京〜東大宮操まで回送扱いなので大宮発着の踊り子号にして欲しいです。

 

2番目におススメは、臨時踊り子118号です。この列車も土休日運転で下り踊り子117号の折り返しだと思います。今の時期になってしまうとギリギリ185系に乗っていて夕暮れが見られる時間でもあります。また夜の伊豆の町を見ながら帰れるという特権があります。この列車は伊豆急下田〜東京間が3時間8分。定期、臨時を含めて踊り子号の中で一番乗車時間が長い列車(我孫子発着踊り子号除く)となっています。伊豆急線内は分かりませんが、伊東線だけでも宇佐美と伊豆多賀で運転停車があり、熱海駅では5分停車があり特急の意味が無いように思いました。来宮を通過後、東海道上り線から貨物が通過していることから、熱海駅で5分止まるのは先行する貨物列車の間隔を合わせるためだと思います。

１８５系ムーンライトながら 品川

 

今年の夏、185系臨時快速ムーンライトながら号を早朝の品川駅で撮影してきました。この列車は定期時代165系や373系で運転されて来て、繁忙期には183系のムーンライトながら91，92号が運転された時代もあった。2013年3月から185系へ置き換わりましたが、青春18切符期間しか動かい臨時夜行となってしまい、年々運転本数が減っていきました。また、185系も長野へ3編成廃車回送が行われたことから冬動くかどうか怪しくなってきました。さよならサボも付けられて運転したことや会社線を跨ぐ影響もあり自然廃止も在りうると思います。冬に出ることを祈るしかありません。この185系の行先表示機ムーンライトながらがまた見られるといいですが・・・・

１８５系踊り子と常磐線各駅停車２０９系

 

185系の我孫子踊り子を柏駅で撮影した時に、今度引退する常磐線各駅停車千代田線直通の209系と偶然にも撮影することが出来ました。10月13日には松戸〜取手間でさよなら団臨が行われるようですが、中央線で転属してまだ活躍するようです。185系よりも209系が先に引退するという何かおかしな現象です。我孫子発着の踊り子号も徐々に運転本数が減ってきました。185系踊り子号もE257系に置き換えが決まっているのに余り撮影者がいません。正式に置き換えが発表されてから撮影に行ったのでは遅いです。早めに撮影しに行きましょう。

秋の臨時列車発表 １８５系

 

秋の臨時列車が発表され好きな185系は必ず乗りたいと思っています。特に撮影ばっかりしている185系の臨時列車が多く感じました。先日、185系のホリデー快速鎌倉号がラストランとなりE257系全車指定席に変わる中、面白い臨時列車が発表されたので驚きました。11月10日、11日にホリデー快速あたみ号(青梅〜熱海)まで運転されます。青梅線に185系が入る自体珍しく、新鶴見信号を通り東海道本線の熱海まで快速扱いで運転され、ほぼ踊り子号と同じ区間を走るお得な列車です。しかし、全車指定席なので指定券がないと乗れない列車です。

 

11月23日〜25日は、青梅紅葉号(青梅〜鎌倉)で運転します。区間は少し違いますが、ほぼホリデー快速鎌倉号と同じ区間を走ります。特急踊り子号に乗るよりも快速扱いで185系に乗れるのだからお得な列車です。185系が青梅線に営業運転で入るのは初めてかもしれません。

 

他にも10月20日、21日には、川越まつり号(大船〜川越)、おさんぽ川越号(新習志野〜川越)が運転されます。おさんぽ川越号は首都圏から抜けて運転する4両編成というのは魅力だと思います。臨時列車も徐々にではありますがE257系に置き換わっていきます。185系編成自体はまだ多くありますが、数が激減してからじゃ遅いです。臨時快速表示であっても日頃から撮影していないと痛い目に合うのは間違いありません。

１８５系Ｂ４編成廃車回送 【お知らせ】

 

またもや185系B4編成が長野へ廃車回送されていました。私がB4編成を最後に撮影したのが修学旅行団体臨時列車でした。E257系がホリデー快速鎌倉号などの臨時運用に徐々になっていき私もあの方の影響で好きになってきているのも事実です。将来的には架線が無くなる方針でE257系も貴重な存在となってきそうです。185系は40年余りが経過しており、最後の国鉄特急となり現在でも特急踊り子号などで使用しています。185系B4編成に最後に乗車したのが上野〜大宮という短い区間でしたが団体臨時の新幹線リレー号が最後でした。波動用で使用してきた車両が徐々に落ちて来年の成田臨時では果たして185系の臨時があるかどうか怪しくなってきました。

 

究極の583系＆E653系に名前を変更させていただきました。私の大好きなあの方も私のブログを更新する予定になっていますが、更新予定は未定となっていますが宜しくお願い致します。