究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

常磐線 ダイヤ改正

 

2017年10月14日のダイヤ改正では、大きく常磐線のダイヤが変わります。まずは特急(E657系)です。現在上野東京ラインを経由して品川へ行く特急は上下44本ですが、ダイヤ改正後は60本に増発されます。特にときわ号の乗り入れが特急終電まで品川へ行くことになります。これにより朝2本の上野行きを除けば全て品川行きとなります。また、上野22時のときわ号も高萩行きに変わり、30分繰り下がり滞在時間が拡大します。

 

普通列車(E531系)でも大きくダイヤが変わります。早朝、朝通勤時間帯に勝田発あらたに3本が、土浦発が3本新たに品川行きになります。品川発着となるすべての普通列車が15両編成で運転します。特に勝田始発と勝田終電の列車も品川発着となり、東京から乗り換えなしで常磐線沿線へ帰るチャンスが拡大するのが大きなメリットになりそうです。

 

水郡線も常陸大宮行き(水戸23：17発)の列車を新たに運転します。これにより首都圏から常陸大宮方面へのアクセスも良くなります。特急ときわ87号(品川21：45)からの乗り換えが可能となり、滞在時間が拡大します。これにより常磐線や水郡線などのダイヤが良くなります。

諏訪湖花火 臨時夜行

 

8月15日に開催される諏訪湖花火大会で上諏訪駅周辺の普通列車が増発されます。この日の下り臨時快速ムーンライト信州81号の設定はありませんが、諏訪湖花火大会を見た後、日付が変わり8月16日に新宿行きの臨時快速ムーンライト信州90号、と92号が運転されます。この日は両列車ともグリーン車のマークが付いてあることから、90号がスーパーあずさで使用しているE351系で、92号はE257系あずさ車両で運転されます。普段は特急扱いで運転している車両なので、快速運用に入るのはお得感があります。私もこの列車に乗車するために行ったことが在りますが、当日は大変な混雑があってビックリしました。

 

諏訪湖花火大会は9月2日にも行われます。その時も花火大会が終わった後、8月と同じムーンライト信州90号、92号が運転されます。しかし、運転する車両が違います。この日は90号がE257系あずさ車両で運転されますが、92号は時刻表にグリーン車のマークがないことから、189系を使用して運転する可能性があります。私が乗車した時は、あさま色の189系でした。今、中央本線では新型特急E353系の試運転が開始されて、189系もいよいよ置き換えの時期が近づいているように思えます。

SL日本海庄内号

 

新潟　秋の観光キャンペーンに合わせて、臨時快速SLばんえつ物語号で使用されているC57号機(SL)が臨時快速SL日本海庄内号として久しぶりに村上から酒田間で運転されます。9月23日(土)が村上発、9月24日(日)が酒田発で運転されます。1日片道運転で長時間停車時間が設定されており、地元の観光などに活用される目的で停車があると思います。9月23日には、あつみ温泉で地元の振る舞いや終点の酒田駅ではヨーグルトや地酒の振る舞いで、9月24日もあつみ温泉と村上でお出迎えをしてくれます。いつもと違った区間で走り、特製のヘッドマークで運転されます。新潟〜始発駅となる村上までは回送扱いになりますが、EF81牽引で回送扱いだとお思います。羽越本線の臨時SLが観光資源となっているのでフル活用して欲しいです。

 

SLばんえつ物語号は新潟〜会津若松間で運転されていますが、新潟発着となるのは今年いっぱいです。来年には新潟駅高架第1期開業を機にSLばんえつ物語号は新津駅発着となります。その結果、東京からこの列車に乗車するためには新潟〜新津までは普通列車などで移動しないと行けなくなります。SLの乗車時間も削減し、乗り換えも少し不便になり乗車率に影響しなければ良いですが・・・・・

ゆふいんの森 迂回

今年7月5日、九州地方北部を襲った記録的な豪雨が発生しJR九州の久大本線光岡〜日田では鉄橋が流失する状態になってしまい、折り返し運転を行っているようです。同区間を走る特急ゆふいんの森号とゆふ号が運休となっていましたが、同列車とも運転を再開しております。ゆふ号は日田〜別府という短距離運転を行っていますが、ゆふいんの森号が博多から小倉を経由して由布院まで運転しています。通常ダイヤだと久大本線を経由して大分、別府には3時間程で走行するのですが、急遽ダイヤが組まれた影響で5時間近くのダイヤになってしまったのです。停車駅も博多、小倉、別府、大分、由布院のみと少ない停車駅ですが、実は気動車のためスピードが出せなく、それで鹿児島本線は過密ダイヤになっているため、特急ソニック(3本に抜かされる)や快速までもが特急より先に良くダイヤになっています。久大本線全線開通の見通しは来年夏頃の見込みで、それまで特急ゆふいんの森は迂回運転していると思います。特急券を払っているのに快速に抜かされるのは定期運転優先だからです。この乗車時間が長く乗れる迂回運転の時に乗ってみたいです。

ゆふいんの森号の迂回運転(小倉経由)

下り

91号　博多8：45→由布院13：35

93号　博多11：00※→由布院15：45



上り

92号　由布院15：18→博多20：38

94号　由布院17：06→博多21：35

ゆふいんの森 迂回

 

今年7月5日、九州地方北部を襲った記録的な豪雨が発生しJR九州の久大本線光岡〜日田では鉄橋が流失する状態になってしまい、折り返し運転を行っているようです。同区間を走る特急ゆふいんの森号とゆふ号が運休となっていましたが、同列車とも運転を再開しております。ゆふ号は日田〜別府という短距離運転を行っていますが、ゆふいんの森号が博多から小倉を経由して由布院まで運転しています。通常ダイヤだと久大本線を経由して大分、別府には3時間程で走行するのですが、急遽ダイヤが組まれた影響で5時間近くのダイヤになってしまったのです。停車駅も博多、小倉、別府、大分、由布院のみと少ない停車駅ですが、実は気動車のためスピードが出せなく、それで鹿児島本線は過密ダイヤになっているため、特急ソニック(3本に抜かされる)や快速までもが特急より先に良くダイヤになっています。久大本線全線開通の見通しは来年夏頃の見込みで、それまで特急ゆふいんの森は迂回運転していると思います。特急券を払っているのに快速に抜かされるのは定期運転優先だからです。この乗車時間が長く乗れる迂回運転の時に乗ってみたいです。

 

 

ゆふいんの森号の迂回運転(小倉経由)

下り

91号　博多8：45→由布院13：35

93号　博多11：00※→由布院15：45

 

上り

92号　由布院15：18→博多20：38

94号　由布院17：06→博多21：35