究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

キハ４８風っこ 配給回送

 

信州デスティネーションキャンペーンの臨時快速北アルプス風っこ号が松本から南小谷まで運転されることから配給回送が行われました。大宮操までEF81牽引のキハ48の風っこ配給回送が行われました。大宮操で停車時間を利用して中央線の国立へ移動しました。本運転の時はプッシュプル運転で行うようで両側にDD16とEF64が牽引されます。配給回送でもキハ48風っこが首都圏へ抜けるということは珍しく多くの撮影者が来ていました。ルートも武蔵野線、中央本線経由で松本まで回送されました。私的にはEF64と言えば寝台特急あけぼののイメージが強かったのですが、最近になって廃車回送のイメージが強くなってきました。日曜日は長野地区の臨時列車いいやま風っこに使用されるため、帰りの配給回送は平常運転になりそうです。

キハ４０形も引退へ

 

八戸線にE130系500代を導入すると発表がありました。環境対策として排気中の窒素酸化物などを低減するエンジンを採用したようです。2017年8月以降順次落成し、試験走行などを行い、今年中に営業運転を開始します。水郡線や久留里線と同じ車両で置き換えが発表されました。安全、安定性、快適性などを重視することで輸送品質の向上になります。これにより1977年から続いてきた八戸線キハ40形は全て引退することが分かりました。

 

新潟・秋田地区にも新型気動車量産車の発表もありました。GV-E400系電気式気動車の導入です。ディーゼルエンジンと発電機による電力を蓄えてモーター走行する列車です。新潟地区には2019年度までに、秋田地区には2020年に導入される予定になっています。キハ40系が引退するのも近いとは思いませんでした。運用区間で示されていた米坂線のキハ110系も危ないかもしれません。キハ40形を楽しめるのは今のうちだけとなりそうです。特に羽越本線と五能線は日本海沿いを走る唯一のキハ40形で今のうちに撮影してないと行けませんね。

風っこ配給回送

 

信州デスティネーションキャンペーンの臨時快速北アルプス風っこ号が松本から南小谷まで運転することに当たり、大宮操までEF81牽引のキハ48の風っこ配給回送が行われました。風っこと言ってもDD16とEF64のプッシュプル運転で行うようです。配給回送でもキハ48風っこが首都圏へ抜けるということは珍しく多くの撮影者が来ていました。ルートも武蔵野線、中央本線経由で松本まで回送されました。一時は大糸線も大雨の影響で運転が危ないと思っていましたが、昨日時点で平常運転に変わっていました。風っこに乗るには189系あずさ71号かスーパーあずさ1号に乗るしかありません。

東北新幹線開業３５周年記念号

 

先週の土曜日は、団体臨時の東北新幹線開業35周年記念号のDLあきた号コースへ参加して最初に185系新幹線リレー号に乗車。大宮に到着後団体で利用していたため185系編成撮りは出来ませんでした。東北新幹線開業当時の再現ツアーでしたが、やはり新幹線団体臨時はE5系でした。200系は既に廃車になっていたため使えなく200系を残してイベントだけ使用ということは出来なかったようです。もちろん大宮駅では東北新幹線開業35周年の出発セレモニーが行われていました。

 

車内ではイベントがあり、国鉄風の記念乗車証明書や記念弁当などが配布されるなどしていました。東北新幹線開業当時の駅をちなんで200系で使用されていた車内メロディを各駅ごとに流れて、途中の福島駅での運転停車では全駅流してくれるサービスも行ってくれました。

E２３５系配給回送

 

山手線E235系トウ06編成が大崎まで配給回送されました。全区間長岡所属のEF64が牽引して来ました。10号車はE231系4600番台を改造してサハE235系4600番台となりました。山手線にも徐々にE231系が追い出されていく感じになっています。現在山手線のE231系は総武緩行線へ置き換えをして、総武緩行線で現在活躍しているE231系も武蔵野線へ転属となります。この置き換えが早まると武蔵野線205系の廃車が出てきます。宇都宮線などで走っていますが、首都圏内で205系を見られるのも今の時期だけかもしれません。