究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

１０７系 廃車回送

107系の廃車回送がまた行われました。今回もEF64牽引で107系R6,R10,R11,R17編成(8両編成)が長野へ旅立って行きました。これにより高崎所属の107系は2編成しか残っていないことが分かりました。高崎地区は全て211系に置き換えをしていますが、それと同時に115系も廃車が決まっています。ググッとぐんま観光キャンペーンまではギリギリ115系が残っている状態になりそうです。107系も115系も引退してしまい寂しいです。

しなの鉄道 横須賀色が復活

 

115系横須賀色が復活します。しなの鉄道は信州デスティネーションキャンペーンに合わせて順次115系を初代長野色、湘南号に引き続き横須賀色が復活します。JRでは中央本線で平成27年まで運転していましたが、引退して現在ではスカ色が見ることがなくなりました。しかし、しなの鉄道はリバイバルカラーを順次運転させてファンの心を揺さぶります。この会社では横須賀色をやるのは初めての事です。湘南色と同じ初日は臨時列車として運転します。運転日は7月29日で始発駅小諸で出発セレモニーも行われ、軽井沢を往復するイベントとなります。

 

塗装変更記念乗車券やグッズ販売もあり楽しみです。しなの鉄道は115系と言っても色々な編成が撮影出来るので嬉しくなってきました。湘南色と同じ軽井沢駅では線路上に出て撮影会が出来るようです。また全面幕の撮影が出来るので楽しみです。撮影が出来るか分かりませんが、変更する横須賀色と湘南色とのすれ違いを撮影すれば懐かしいJR色となりそうです。

鎌倉のへ向かう臨時列車

 

鎌倉のあじさいを目的とした臨時列車が出ています。常磐線沿線から上野東京ラインを経由して鎌倉へ向かう臨時急行ぶらり横浜・鎌倉号が運転されています。車両はスーパーひたちなどで活躍していた651系で今は常磐線の臨時列車などで活躍しています。快速(高尾、川越号)扱いでの運用がある時もあるのでお得な列車だと思います。臨時急行ぶらり横浜・鎌倉号は追加で7月と9月にも運転されることが決まっています。この日は、横須賀まで回送できていました。

 

651系と同様に、青梅から鎌倉へ直通で来られる快速鎌倉あじさい号が横須賀の留置線に停車していました。この列車は189系M51編成で人気の高い列車の1つです。この列車は来週の土日で最終運転日となります。189系が東海道本線を通り、貨物線の鶴見信号を通るのは来年だと思いますが、列車自体は残ると思いますが189系が存続しているか心配な所です。

小田急電鉄の4000形 大宮へ

 

6月15日に、小田急電鉄の4000形が武蔵野線を経由して大宮総合車両センターへ入場しました。2016年3月のダイヤ改正から常磐緩行線に乗り入れが開始されました。それに伴い同じ緩行線を走っていた6000系が消えています。今回も目的は常磐緩行線に導入予定の無線式列車制御システム(CBTC)の取付け工事が目的だと思います。自力回送ではなくJR貨物のEF81牽引で大宮まで回送されました。JR車両ではなく小田急線の車両がJR線に走るのは特別な存在を感じます。

 

鎌倉あじさい号 送り込み回送

 

6月までの毎週土日に臨時快速鎌倉あじさい号が青梅から鎌倉まで運転日が決まっています。車両は豊田車両センターの189系で運転されています。他にも臨時快速ホリデー快速富士山や臨時特急かいじ号の運用も入ります。早起きして立川駅へ移動しました。今日まで横須賀では、よこすかのりものフェスタが開催されており、その中に189系M51編成の展示会があることが分かり、鎌倉あじさいの運用が終わり次第横須賀へ回送されることが一目瞭然で分かりました。189系の展示にはアニメカイジのヘッドマークが取り付けられるなどイベントが今日まで行われています。189系が立川へ入ってきましたが、意外と架線が多く撮りづらい駅だと分かりました。

 

中央・総武緩行線で運転している209系500番台が立川へ入ってきました。早朝と深夜の運転は立川まで運転されており、偶然にも189系M51編成の隣に停車してくれました。189系が少し暗い感じになってしまいましたが、今度はリベンジしたいと思っています。撮影に夢中になっていた私は発車(回送)する時間を忘れてしまっていました。しかし、次の西立川でも撮影が可能だったので青梅線へ乗り換えて移動しました。