究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

キハ85系 置き換え

 

JR東海は、キハ85系で使用している特急ひだ(大阪・名古屋〜高山、富山)、南紀(名古屋〜紀伊勝浦)の置き換え車両が発表されました。JR東海では初めてとなるハイブリッド方式を導入した初期型特急車両と発表しました。現在は知っているキハ85系は推進・変速機を介してエンジンで走行する方式だが、ハイブリッド特急車両はエンジンで発電した電力と蓄電池に貯めた電力を組合せ、モーターを回して走行する方式になる。停車中はエンジンを停止するアイドリングストップ機能も持ち新たな特急車両が誕生する。しかし、キハ58系が置き換えになることはJR初期型特急型も老朽化してきたと言っているようなものです。特に特急ひだ号は1日1本大阪発着のキハ58系がありますが、東海道本線を走行するキハ58系も将来的には見られなくなると思います。ダイヤを見ると特急より新快速の方が早いことが分かり、気動車と加速力の低下の2つがあるので仕方がありません。

夏の臨時列車発表

 

各JRの夏の臨時列車発表がありましたが、意外と新幹線を見るのを忘れていました。その中で一番気になったのが、臨時ひかりレールスターの運転(8月13日、15日、16日)が上りのみ設定(ひかり576号博多発12時19分)されていました。この列車は定期でも運転していますが、早朝と深夜しか運転していないので中々撮影が出来ない列車と言えます。700系のひかりレールスターの特徴はコンパートメント（個室）が新幹線で唯一個室が付いている新幹線です。4室しか付いていないので指定券を撮るのは難しいと思います。この臨時では、大体のぞみの停車駅と同じく止まって行きます。

 

SLやまぐちの運転もありますが、今年2月に乗車してきたキハ47型のノスタルジー車両が毎週土曜日に津山線の定期列車快速ことぶき号に入ることが分かりました。私は今年2月に岡山発岡山行きの臨時快速岡山漫遊ノスタルジーに乗ってきましたが、キハの美しいエンジン音で感動しました。他にも毎週土曜日には瀬戸内マリンビュー48号(福山始発)やラ・マルせとうち、しならみなどの臨時列車があるので是非乗ってみたい列車です。

夏の臨時列車発表５

 

夏の臨時列車で気になっているのは、SL日本海庄内号が羽越本線で走りします。数年前も列車名を変えて運転しましたが、久しぶりの運転です。C57牽引で客車はいつもの「ばんえつ物語」で運転します。村上〜酒田間を約4時間かけてゆっくりと走ってくれます。グリーン車でゆっくりと旅をしたいです。1日1往復ではなく、9月23日は村上発酒田行き、9月24日は酒田発村上行きとなります。SLにも興味が湧き始めて珍しい羽越本線経由なので是非行きたいです。

 

臨時快速といっても毎週運転していますが、キハ40・48系の越乃Shu＊Kuraが9月2日、3日にかけて、ヒスイShu＊Kuraとしてえちごトキめき鉄道と日本海ひすいラインに初入線となります。いつもと異なるルートが設定されていました。他にも夜限定で羽越本線に入ったこともあります。普段は上越妙高発着で十日町、越後湯沢へ行く列車です。酒が好きな人にはおススメな列車です。私は酒などは好きではないのですが、キハなので1度は乗ってみたい列車です。

 

この列車はキハ47で今月(6月)の17、18日の運転の快速只見線号です。新潟〜小出経由で只見へ行く直通列車です。国鉄色が塗られていて是非1度乗ってみたい列車です。始発駅から乗るのは難しいですが、この2日間限定ではありますが、水上〜越後湯沢まで485系のＮＯＤＯＫＡやSLみなかみ号も運転していることから、小出〜越後湯沢まで普通列車に乗れば接続が可能となっています。新潟色のキハ47型も水郡線の祭りで撮影しただけで本線での撮影は撮った事がないので、是非とも乗ってみたい列車です。

夏の臨時列車発表５

 

夏の臨時列車が発表で気になっている臨時列車が発表されてから1週間が経過しました。189系からの改造車NO.DO.KAの臨時列車が発表されました。展望日本海夏休み満喫号が8月1日、8日に運転されますが、暦を見ると休日ではなく平日運転だと気づきました。NO.DO.KAの車両が羽越本線へ入るのは珍しく一度乗車してみたいです。運転席が高運転台にあるため先頭車(スペース)から眺めるのは運転士さんの気分を味合わせてくれるジョイフルトレインだと思います。平日運転なので休日でも運転して欲しかったのが本音です。

 

8月11日限定運転ですが、NO.DO.KAの車両を使用して弥彦山ナイトクルーズ号が新潟〜弥彦まで運転されます。星空や夜景観賞を楽しむための設定です。同じ日に185系を使用した臨時快速山の日号に乗り接続で新潟へ行くと発車の1時間前に到着するのでおススメな列車の1つです。このNO.DO.KAの車両は189系を改造して作られていますが、車体の検査日を見る限り約10年間も全般検査をしていないことが分かりました。これは後少しで廃車になる可能性が高くなっているように思います。この列車も乗れるうちに乗っときたいです。また、上越線では短い区間ではありますが、NO.DO.KAもぐら号とNO.DO.KAループ号(両列車8月19日、20日)が、水上と越後湯沢間で運転されます。

 

485系の改造と言えば臨時快速きらきらうえつ号もあります。基本終点は酒田駅までですが、9月15日〜18日まで新潟〜秋田間での延長運転があります。同じ区間を走る特急いなほに乗ってもありますが、快速は格安の指定券(520円)で乗車することが出来ます。また、この列車は秋田駅からリゾートしらかみ号にも接続を取っているので長い時間を列車で過ごすことが出来ます。

夏の臨時列車発表４

 

夏の臨時列車が発表で今年は、信州デスティネーションキャンペーンで189系が特急あずさ木曽、いろどり号などの運転があります。その中でまだ先ではありますが、大糸線にEF64プッシュプルでレトロ大糸線号(9月23日)の運転があります。高崎所属の旧型客車(4両)で松本〜南小谷まで運転します。大糸線内では単線で電気機関車の入替作業が出来ないためプッシュプルで運転します。9月24日レトロ中央線も運転があります。この列車も大糸線同様プッシュプルで運転されます。辰野経由で松本〜富士見で運転されます。

 

7月8日には、キハ48型風っこで北アルプス風っこ号が松本〜南小谷まで運転されます。この列車もDD16とEF64というプッシュプルで運転されます。7月9日にはいいやま風っこ号として長野〜森宮野原で運転します。この列車のみ単独運転で行います。この2日間は、風っこ車両が忙しい運用に入っています。大糸線が終わった後、直ぐにEF64牽引で長野へ回送されることが分かります。

 

他にも臨時特急諏訪しなの号が名古屋〜茅野間で運転されます。普段は特急しなので長野行きで毎日運転されている383系ですが、キャンペーンで中央本線茅野まで顔を出してくれます。塩尻駅では列車の進行方向が分かるように思います。また、小淵沢〜飯田までの直通列車信州DC伊那路満喫号が運転されます。この車両は普段中央東線の普通列車で使用している211系での運転となります。