究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

しなの鉄道も湘南色に

 

今年の夏、信州デスティネーションキャンペーンで189系は木曽あずさ号などが上げられています。夏の臨時列車が楽しみです。旧信越本線のしなの鉄道が115系を湘南色に変えると発表しました。この前にもアイボリーホワイトを基調色とした初代長野色の115系が復活したばかりでした。今度はJR線と同じく115系湘南色3編成が行われる予定です。しなの鉄道は2013年に引退した169系と同じ塗装にしたいと思ったのでしょう。湘南色に塗装して最初に運転するに当たり臨時列車が5月20日に運転されます。

 

しなの鉄道は115系が主力車両となっています。5月20日の臨時列車に合わせて戸倉駅と軽井沢駅で硬券の乗車券が発売となります。臨時列車は戸倉駅10時32分、軽井沢12時50分の発車となっています。JR線では115系が引退間近になっていますが、大切に115系を運用しているのは感謝です。7月29日には第3弾としてまた115系の塗装が変更になる予定になっています。次の塗色にも期待したいです。

※画像の115系はJR線のです。

１０７系廃車回送

 

高崎の107系の廃車回送が4月19日に行われました。EF64牽引で107系(R3、R4、R5、R9編成)が武蔵野線経由で長野へ廃車回送となりました。107系は余り撮影していませんでした。高崎エリアのローカル線のほとんどが211系に置き換えが進められており、107系(右)も一気に消え2編成しか運用していないことが分かりました。107系と同様に湘南色の115系も211系に置き換えられており、高崎エリアに行ってもこの2編成を見る機会が無くなってきました。丁度、583系が高崎に来てた時に撮影したものです。107系の廃車回送も進み引退が近づいてきたように思えました。

 

107系も廃車回送が進んでいますが、私が一番幼い時から乗って居るのが115系でした。2004年まで115系は上野口を発着していましたが、E231系に置き換えられてローカル線へ移動しました。最近まで当たり前のように115系などが高崎エリアで運転していましたが、9割が211系になっており置き換えのスピードが速いように感じます。国鉄から使用し続けてきた車両なので仕方がありませんが、営業運転の最後日まで107系、115系には頑張って欲しいです。

東武鉄道３００型 引退

 

東武鉄道の300型が4月16日で引退しました。私は東武鉄道には縁が全くありませんでしたが、友達が300型のことを好きで休み度に乗車していました。これもあって去年の4月1回だけ乗車したことが在りました。座席はJR線で言うと151系こだま型電車に少し似ているようにも思えました。顔はJRの185系に似ていましたが、300型は1回しか乗車しませんでした。そして、4月16日の特急きりふり275号で最終運転となりました。

 

私が乗車した時は、300型の幕回しをしてくれました。これがいつも当たり前のように走っていたとは考えられませんでした。そして、東武鉄道は唯一私鉄で夜行列車を運転していることでも有名です。尾瀬夜行2355も300型で運転していましたが、新型車両に置き換えなどがありそうです。東武鉄道は詳しくありませんが、リバティーで置き換えがあるようです。

ブルートレイン 秋田港

 

団体臨時のありがとう583系号に乗車する前の日、秋田到着後1区間でしたがキハ40形に乗車して追分へ移動しました。24系がまだ停車している秋田港へ行ってきました。夜も遅かったので往復ともタクシーを使い24系を見に行きました。かつて日本の夜行寝台特急を務めた24系が放置されていました。2年近くも放置されていて第2の人生、海外へ旅立って行くと思っていたら急遽キャンセルになってしまい2年間も放置状態のままです。JR発足30周年になり24系が秋田港に放置しているのなら、本線に戻してイベント列車に使用して欲しいものです。フェンスがあり初めは撮影が出来ませんでしたが、フェンスからカメラを拡大すると撮影ができお月様も出ていたので良い撮影が出来ました。

 

逆向きですがカニ24も停車していました。オハネフの先頭車は撮影出来る位置にありました。金網などで見ずらい部分がありましたが、24系が秋田港から動いていないことを友達から聞いていたので驚きました。24系は30編成程停車していました。24系が本線上を走っている姿を見たから2年が経ちましたが、このように24系を見ることになるとは思いませんでした。

キハ１８３系全車両 置き換えへ

 

JR北海道が2017年度事業計画で全てのキハ183系0番台はキハ261系に置き換えが発表されました。この車両は特急北斗やオホーツク号などに使用されている車両です。キハ183系は30年以上もたっており、老朽化が進んでいることから置き換えが決まりました。特に札幌から網走まで5時間もかかります。今年8月のお盆休みにキハ183系を楽しみにしていましたが、このような発表になり残念です。特急サロベツがキハ261系に置き換えになった時点で危ないことに気づきましたが、こんなに早く来るとは思いませんでした。

 

キハ40の置き換えは前から発表になっていましたが、2019年度以降の電気式気動車に置き換えが決まっています。北海道の広い範囲で運転しているため置き換えには10年程かかる見込みですが、2029年度末には全てのキハ40は電気式気動車に置き換わっています。新型の気動車はバリアフリー設備も備わっています。今