究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

今回の改正で２つの列車が消えた

昨日引退した烏山線のキハ40形は昨日を持って引退してしまいました。昨日のラストランはヘッドマークを付けて運転していましたが、平日だったため撮影に行くことは出来ませんでした。しかし、友達が行っていたので画像は友達から貰いました。今日からの烏山線は全てアキュムとなります。

 

もう1つの列車は新潟と糸魚川を結んでいた臨時快速485系の定期運転が廃止になりました。485系の定期特急は廃止になりましたが、北陸新幹線開業後から運転を開始しましたが、利用者がいなかったのか2年後には廃止ということになりました。485系の定期運転が終了することで1つの時代が終わったように思えます。485系は特急いなほ号の青森〜新潟間で良く乗車していました。

岡山漫遊ノスタルジー 備中高梁

 

臨時快速岡山漫遊ノスタルジーは、総社駅を出ると次は備中高梁に停車しました。この駅でも長時間の停車が設けられていました。この駅では、列車の先頭車付近で地元の人が芸を披露してくれました。伯備線は備中高梁から単線になるため行き違い列車などの交換も行われていました。この路線も意外と115系の運用が回っているとは思っていませんでした。この列車は新見から新姫線、津山線軽油をして岡山まで1周する列車を堪能していました。

 

キハ47型を撮影していると特急やくも号が見てきて上り115系と行き違いを行っていました。この特急列車が発車後、3分後にキハ47型が発車するダイヤになって居たいので少し急ぎました。現在でも特急やくもは振り子式の381系を使用して運転しています。大阪近郊区間で走っていた381系の特急は全て新型に置き換えとなり、日本で唯一残る振り子式381系になりました。381系やくもとキハ47型の並びも簡単に撮影出来るものでは在りません。

岡山漫遊ノスタルジー 総社

 

キハ47型の岡山漫遊ノスタルジーは、岡山を発車して10分後緊急停車がありました。また撮影者が入ったと思っていましたが、踏切内でトラックが入ったという情報がありました。こういうイベント列車は、何かしらトラブル発生が多いです。倉敷では6分間の停車時間がありましたが、途中緊急停車が有ったので直ぐに発車して行きました。次にドアが開いたのが総社で少し停車時間が少なくなりましたが、総社駅発車後には遅れは回復しました。この駅では後から来る特急やくも号を先に通すため15分間停車時間がありました。伯備線は全線電化されているのでキハ47型の運転は貴重になりました。

 

381系の特急やくもが3分程遅れていました。上りでは黄色い115系が入ってきてキハ47型と並びました。JR西日本の115系は結構の本数が有りましたが、JR東日本の115系はもう少しで消滅しそうになります。115系には少し雪が付いていて、この日は鳥取県が大雪ということで運転されるか心配になりました。しかし、線は一部区間で雪が積もっていましたが、運転に支障することなく走行してくれました。

岡山漫遊ノスタルジー 岡山入線

 

今週の日曜日は、キハ47型の快速岡山漫遊ノスタルジーに乗車して来ました。山陽線瀬戸駅まで回送扱いがありましたが、お腹が空いていたので行かず朝食を食べて過ごしていました。この列車は岡山県内を1周するイベント列車ということも有り、駅の電光掲示板の行先も気になっていました。岡山駅なのに岡山行きという表示が出ていました。さすがに驚きました。注目したいのが今回の列車名は「岡山漫遊ノスタルジー」なのに「みまさかノスタルジー」になっていました。多分表示の設定が出来ないのでやむを得なくこの列車名になったと思います。列車の発車馬1番線で奥側のホームになっていたため列車の編成撮りが出来ませんでした。入線から発車まで6分程しかなかったので直ぐに乗車しました。

 

キハ47型の車内は、一部がロングシートになっていますが、8割がボックス席でした。この青い席を見ていると583系を思い出しました。時刻表の岡山漫遊ノスタルジーの停車駅は倉敷のみで後は全て通過になっていましたが、主要な駅では長時間のドア扱いがありました。車内販売も行っており昔のオレンジジュースを買い、ボックスシートのテーブルの下には昔ながらのセンヌキを使ってフタを開ける体験も出来ました。

岡山漫遊ノスタルジー 岡山

昨日は、JR西日本のキハ47型を使用して快速岡山漫遊ノスタルジーに乗車して来ました。友達と土曜日のサンライズ瀬戸・出雲号に乗車して岡山に向かう途中でしたが、米原付近の雪が心配で夜中も寝られないくらいでした。起きると約45分遅れで運転していることが分かり、雪の影響で遅れではなくシカと衝突した影響で遅れていました。岡山駅に到着すると隣のホームには今回乗車するキハ47型が停車しており山陽本線の瀬戸駅まで回送で出て行く15分前に撮影が出来ました。本運転でないので人も少なかったです。なぜ瀬戸駅まで回送されるのかは分かりませんでしたが、偶然にもサンライズ下車後、直ぐに撮影出来たので有難かったです。

 

キハ47型のサボ入れには、特製のサボが入っていました。今回は1日かけて伯備線、姫新線、津山線を経由して岡山を1周する列車でした。特に岡山発岡山行きは珍しく、キハ47型も山陽線や伯備線に入ったので貴重な体験になりました。停車事に色々なイベントがあったので1日飽きなかったです。