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今年のダイヤ改正では、去年の12月2日から八戸線もE130系運転開始しましたが、今年3月で八戸線のキハ40の運転は全て終了になってしまいます。同じく男鹿線も交流蓄電池電車(EV-E801系)が新たに1往復追加になり、男鹿線で走っているキハ40も引退が近づいているように思います。
そんな中、JR新潟支社のキハ40を置き換えるEV-E801系電気式気動車の量産先行車(3両編成)として入って来ています。今年の2月から試験や乗務員の運転訓練や車両メンテナンスの訓練が開始されます。新潟地区には2019年度までに導入する計画らしく、営業運転は近いことが発表されており、新潟地区のキハ40の引退も近いことを示しています。車両の特徴はディーゼルエンジンと発電機による電力で、モーターで走行する電気式気動車です。
運用区間は、羽越本線(新津〜酒田)、信越、磐越西線(新潟〜会津若松)、米坂線(米沢〜坂町)となっています。キハ40を置き換える計画かもしれませんが、もしかしたらキハ110系も引退になる可能性が高くなっているように思えます。春の臨時列車発表でもはありましたが、キハ40で只見線へ直通運転する列車も運転されなくなるようにも思われます。キハ40も早めに撮影した方が良いように思えて来ました。
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日記
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コメント（3）
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4月14日(土)に行う新潟駅付近高架化工事に伴う列車の運休、バス代行輸送を行うようです。この日に新潟駅高架第一期開業に向けた線路切換工事が行われ、線路切換工事に伴い一部列車が運休やバス代行になります。線路切換工事が終了後は、新幹線から在来線(いなほ号)が同一ホームで乗り換えが出来ます。これに伴い現在使用している地上ホーム1〜4番線まで廃止になります。
この工事に伴い特急の運休があり、特急いなほ1，5，7号は所定時刻で運転します。それ以外の列車は全て運休となりますが、豊栄〜酒田・秋田間で臨時快速列車(E653系)として運転します。その臨時快速列車に合わせて新潟〜豊栄直通運転するバス代行があります。普段は特急いなほ号として運転しているE653系ですが一部の列車が乗車券のみで乗れるのは1日だけですが、お得な列車となりそうです。グリーン車はどうなるだろう・・・・運転時刻の詳細はまだ出ていませんが、ダイヤどうなるか気になっているので楽しみです。
特急しらゆき号は新津〜新井間では通常運転となりそうです。いなほ号と違い全区間臨時快速扱いはなりませんでした。しらゆき6，8号は所定時刻で運転し、しらゆき1，3，5，2，4号は新津〜新潟間だけ臨時快速列車となります。7，10号は新津発着となり、9号のみは新津〜越後石山まで臨時普通列車で運転します。今回のダイヤ改正では新潟〜新井まで直通運転する快速115系が撤退し、E129系が増発となります。ダイヤ改正後も115系は残りますが、徐々に新型車両に置き換えていくので新潟地区も115系が完全撤退するのも時間の問題かもしれません。
信越本線バス代行の輸送区間は、22：00〜終電まで新潟〜亀田間で行われます。一部列車は越後石山まで行きますが、そこからのバス代行はありません。
白新線は初電〜21：30まで上り列車のみは、東新潟を通過するため、大形→東新潟と東新潟→新潟でバス代行になります。21：30〜終電まで東新潟〜新潟間で上下ともバス代行となります。
越後線は、10：30〜終電まで新潟〜白山までバス代行となります。
春の臨時列車発表でも出されていましたが、新潟駅付近高架化の影響でSLばんえつ物語号は新津発着となり、新潟〜新津間は快速SLリレー号(E129系)として運転されます。また春限定の臨時列車ですが、SL村上ひな街道号も新津発着となりました。去年まで新潟発着だったSLも新津で乗り換えないと乗れないので乗車率が下がってくるように思えて来ました。SLくらいしか撮影する奴が無くなりました。
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4月1日から6月30日まで、静岡ディスネーションキャンペーンが行われます。それに合わせてオープニング団体臨時列車が運転されます。185系踊り子号などに使用されている車両を4月1日発団臨プレDC静岡まつり号で運転されることが分かりました。旅行商品のみ発売で一般発売はなく、乗るには旅行商品を買うしかありません。途中駅は品川、川崎、横浜、大船、平塚のみで後の駅はドア扱いもありません。団体ではなく特製ヘッドマークで運転される予定です。他にもJR東海のみですが、春の臨時列車発表でムーンライトながら号の運転日が発表されており、過去にも入っているのでハンドル訓練なしで入れる車両は185系が相応しいと選ばれたかもしれません。
行き：東京7：32→静岡10：32 帰り：静岡17：44→東京20：25
他にも団臨静岡トレインフェスタ号が5月19日にも運転されます。区間は横浜〜東静岡までで、途中駅は戸塚、大船のみで後の駅はドア扱いもありません。旅行商品のみ発売で一般発売はありません。この車両は485系華で運転され、静岡車両区が公開されます。今や貴重な485系を使用して会社線へ直通運転されることは、これから少なくなっていく時代なので貴重な存在かもしれません。
行き：横浜7：58→東静岡10：27 帰り：東静岡16：03→横浜18：45
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春の臨時列車が発表されていて乗りたい列車ばかりですが、今は体を優先して治したいと思います。少し気になっている列車を上げたいと思います。新潟地区を見ると現在新型車両E129系が入っていますが、今回のダイヤ改正でも115系が減少する見込みで、羽越本線内(新潟〜村上)を走る115系は完全撤退してしまいます。上越線では全てE129系で運転されていますが、4月29日限定で臨時快速上越線春のハイキング号(新潟〜水上)が115系(懐かしの新潟色)で運転する予定です。去年はNO.DO.KAで運転していましたが、今年引退して車両がないため115系にしたように思います。115系が全車指定席(3両)で運転されるのは久しぶりだと思います。
新潟地区では今もキハ47形国鉄色が走っています。5月26日、27日は新潟〜只見間(小出経由)で臨時快速只見新緑満喫号として運転されます。キハ47形の快速というのも珍しいと思います。2両編成の全車両指定席で運転されるので必ず指定券が必要です。また、新潟大雨に伴い只見線未だに不通の区間がありますが、2020年には只見線が全線開通するので楽しみの1つです。
キハ40・48系が、上越妙高発着で越乃Shu＊Kura、柳都Shu＊Kura、ゆざわShu＊Kuraで運転されます。他にも夜桜Shu＊Kuraが分水まで運転されるなど新潟の地酒との食材が楽しめる列車が増えました。改造車ですがキハ40・48系に乗ってみたいです。
臨時快速笹川流れマラソン号と高田お花見号が同じE653系1000番台で運転されます。笹川流れマラソン号は特急いなほで走っている区間と同じで村上まで特急券不要で乗車が出来る列車となっています。また、高田お花見号(新潟〜高田)も同区間を走る特急しらゆき号が運転されていますが、特急より多少時間はかかりますが、特急券不要で自由席に乗れるお得な列車です。E653系は瑠璃色とハマナス色に塗装変更されて運転されています。
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先週の金曜日に春の臨時列車が発表されました。今年も栃木のディスネーションキャンペーンに合わせて臨時列車が運転されます。4月1日には臨時快速本当の出会い栃木号DD51＋高崎の12系＋EF64で運転されます。浦和〜日光へ直通運転されますが、行きだけの運転なので帰りは返却回送されて大宮方面へ帰って来るルートで運転されると思います。12系が首都圏近くへ来る機会が少なくなっているので貴重な臨時列車となりそうです。
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