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この三連休は、カシオペアや津軽海峡最後の在来線特急を満喫して心に残る優雅な旅行が出来ました。しかし、地元の路線では415系1500番台が3月25日に定期運転を廃止が残っています。常磐線、水戸線は全てE531系の置き換えが決まっています。415系も後4日で撤退です。私はこの415系と共に育った１人です。2007年3月には上野口から撤退しました。白電と言われてた車両は廃車になり、1500番台だけが水戸線や水戸駅以北で活躍して来ましたが、E531系の増便で廃車が決まってしまいました。今年は無くなる車両が多く言葉に出来ないくらい悲しい思いで一杯です。最後の定期415系ラストランは泣く恐れがありますが、仕事が終わり次第追いかけたいと思います。
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常磐線４１５系
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先週の日曜日も水戸線、常磐背から撤退する415系を撮影に行きました。水戸駅の勝田寄りで3回目の撮影を行いました。今まで撮影したのは8両編成を撮影していましたが、この日は短い4両編成を狙いました。やはり、8両編成よりも迫力がなく少し寂しいように思えました。しかし、415系は基本4両編成なので仕方がありません。
この415系ｋ539編成に乗車して高萩を往復して来ました。この編成へ行くと行先表示はもう高萩と直されており他の行先が見られなくて残念に思いました。415系も数秒間電源が落ちる時に見られ人間で言えばウィンクしているようにも見られます。415系の定期運転も後少しとなりました。時間がある限り撮影に行きたいと思います。また、2月20日から土日のみ偕楽園に停車があるので来週は415系にとって最後の偕楽園停車となるので行きたいと思います。
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先週の日曜日の朝は、ご当地キャラクタースタンプラリーで結城駅にスタンプを押して帰る時でした。ホームでスタンプの台紙をしまっていた所、小山方面から列車が通過するアナウンスが流れ、小山方面を見てみると415系のライトが見えました。急いでカメラを取り出し撮影をしました。この回送は、小山まで旅客運転をして下館始発の小山行きになる列車と分かりました。回送扱いにしなくても営業運転に回して欲しいです。
結城駅でスタンプを押した後は、下館方面に向かい415系回送が気になるのもありました。下館駅に到着すると415系が小山ホームの4番番線に停まっていました。この415系を追いかけて行きたかったのですが、午後から415系に乗車する予定だったので我慢して撮影だけにしました。また列車は来ていなかったので下館駅の関東鉄道ホームで撮影をしました。
私が乗車する関東鉄道のキハ24形が入線してきました。415系が奥に停車していたので一緒に撮影が出来ました。朝の時間帯だったので人も少なかったので綺麗に撮影出来ました。この並びもあと少しとなりました。この関東鉄道も去年の茨城県豪雨災害で下妻〜水海道まで運転が出来ず、10月に無事全線開通したことは記憶に新しい情報ですね。
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私が乗車した415系8両編成は、次の勝田駅で切り離し作業を見ることが出来ました。連結ジャンパー栓取り付けもこの形式が常磐線から消滅したら見られなくなります。この作業もE531系の増発で見られる時間帯が決められています。勝田駅からは415系k529編成の短い4両編成での運転で竜田へ向かいました。竜田までE531系が入っているとは思いませんでした。
切り離し作業が終わり出発を待っているk529編成。この日は車内で賑やかな撮影者が結構いました。終点まで行くのかなと思っていましたが途中で降りてしまい最終的には私１人になりました。最後の最後まで415系の揺れと音を楽しんできました。後、撤退まで1ケ月となってしまい寂しい気持ちでいっぱいです。
東海駅では後から来る特急待避待ち合わせを行いました。隣のホームで撮影をしたかったのですが、乗り遅れが心配だったので415系の同一ホームで撮影をしました。常磐線のE657系との待ち合わせももうすぐ見納めとなりそうです。今年3月25日は415系定期運転最終日になります。583系わくドリに乗車予定ですが、午前中一杯415系を追いかけて定期運転を見送りたいと思います。
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土曜日は今年3月のダイヤ改正で引退が決まっている415系を撮影に行きました。水戸駅下り線ホームの勝田寄りで撮影をしました。この場所では夕方に撮影をしましたが、朝に撮影したのは初めてでした。415系は4両編成が多いのですが、朝と夕方のみ8両編成で運転される時間帯があります。それを狙って撮影をしました。この下り列車は次の勝田駅で前4両を切り離しを行うので後より4両に乗車しました。この列車の引退が近いのに撮影者が少ないのが目立ちます。
水戸駅で415系が入線した後は、急いでその列車へ向かいました。私が行った時にはまだ行先表示機を回していませんでした。ここでは珍しい先表示をアップしたいと思います。神立表示が出た時は驚きました。まだ上野口が415系だった時代でも神立行きというのはありませんでした。これにはビックリしました。
二度と見れないかもしれない表示が見れました。東日本大震災になってから今年3月で5年目になります。定期運転の時には原ノ町行きはありましたが、もう原ノ町に入線することは二度とないでしょう。また、富岡行きの表示も見ることもできました。富岡は2017年春に開通予定で、この頃には全てE531系になっているので貴重な記録が出来ました。しかし、通勤快速上野行き、水戸行きが見たかったです。
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