究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

５８３系回送 大宮

 

11月5日の583系送り込み回送を大宮駅で撮影を行いました。もちろん、皆さん三脚を立てて行っていましたが、私は何度も失敗しているので、そのようなことは行いません。20時になると大宮駅へ移動して友達と合流しました。送り込み回送の583系を撮影にやってきました。過去に停止位置を大幅に超えて停車した事件があったので、どこに止まるかが心配になりました。無事に停止に停車してくれて良い撮影が出来て良かったです。夜と月光型車両と言われた583系が未だに残っているのは奇跡しか思えません。

 

583系が大宮の留置線を発車していき、暗闇の中へ消えていきました。武蔵野線を経由して一旦東京へ入り、折り返し運転を行い舞浜駅へ客さんを乗せて一路秋田、青森へ。乗車している度に、どこか故障があり本当に運用しているのがビックリするほどです。45年間以上走り続けてきた583系のピリオドも後少しかもしれません。

５８３系 秋田へ回送 上野

尾久車両センター祭りが終わり、583系もDE10のディーゼル車に牽引されて電化線へ移動も見られました。583系の秋田へ返却回送は、祭りが終わり今日中に回送さてることは分かっていましたが、19時半に上野へ一旦回送があると友達に言われて行きました。583系の返却回送は深夜だと思いましたが、こんな時間から回送するとは思いませんでした。上野駅へ行くと初めは14番線に入線することを言われていましたが、なんと13番線から15番線の案内が全て回送表示になっていました。私達を混乱させてるためなのか・・・・・結局13番線に入ることが分かりました。車止めには多くの撮り鉄がいて、13番繊に入るということで大移動になったみたいです。駅員さんがライトを持っていたので、その駅員さんに着いていくと大当たり・・・・・ここの場所に止まることを教えてくれました。13番線ホームの真中に583系は停車しました。撮り鉄対策が一目で分かりました。

 

結局、上野駅13番線ホームに入ってきました。583系が首都圏へ来るのはわくわくドリーム号などの運用が多いのですが、やはり上野駅に入るのは年に数回しかないので貴重な記録となりました。また、重大発表です。毎回乗車していたわくわくドリーム号も青森発12月9日を持って廃止になる可能性が高くなりました。583系も来年度で廃車になる可能性も・・・・・大好きな583系を追いかけてきて20年間ではありますが、悲しくて仕方がありません・・・・・

５８３系とDE10 入替作業

尾久車両センター祭りが終わる30分前にイベント会場を出ました。尾久駅を基準として赤羽方面へ歩いていきました。乗車していると尾久駅の赤羽寄りに踏切があることが分かっていたので、そこで撮影が出来たらと思い移動しました。やはり、そこの踏切には撮影者で一杯でした。DE10のディーゼル車と583系が連結していることが分かりました。少しの時間ではありましたが、DE10と583系が連結して入替作業を行うのは、かなり珍しいと思い撮影が出来て良かったです。この作業は架線がない所から、架線へある所へ持って行く作業でした。

 

583系の入替作業が終わり、電化線がある留置線へ入りました。直ぐにDE10を切り離してパンタグラフを上げるのかと思いましたが、このような状態が30分程続いていました。また、DE10が583系が入った留置線は踏切から撮れやすい位置に停車してくれて有難かったです。今回の車両センター祭りはいつも半日ほどで帰ってしまいますが、丸1日楽しめたのは初めてかもしれません

５８３系 尾久車両センター祭り 連結器が

クハネ583−17(大宮寄り)の方にはヘッドマークが取り付けてありませんでした。少し残念な気持ちでしたが、583系が撮影出来ることに感謝しないといけません。午前中はこちらの方が、撮影者が少なく感じました。ヘッドマークが取り付けてなかったのもありそうです。583系が架線のない所で撮影が出来る何て最高な撮影会になりました。583系の連結器を見るとジャンパー線が付いている何だろうと思いました。

 

撮影中、クハネ583−17(大宮寄り)の連結器が少し違っていました。これは架線がない所に583系を運ぶためにDE10のディーゼルで入替作業をするために連結器を変えたのと思います。これは超貴重になりそうです。583系の返却回送が今夜と友達に教わったため、DE10と583系の入替作業の撮影をしたいので、イベントが終わる30分前に出よと思いました。

 

５８３系 尾久車両センターまつり

今週の土曜日は、尾久車両センター祭りへ行きました。今回の目玉はやはり秋田車両センターから回送でもって来た583系ですね。10時と同時に583系へダッシュして行くことが出来ました。隣には勝田車両センターの485系ゆうが展示車両として置かれました。両方とも常磐線に絡んでいるので本当に嬉しかったです。クハネ583-8(上野寄り)の方にヘッドマークが取り付けてありました。当時の583系みちのくは乗車が出来ませんでしたが、ゆうづるにはギリギリに乗車出来たので、ゆうづる号も出して欲しかったです。

 

15分も立つと撮影者で身動きが取れないほど人が集まり撮影するのが困難になりました。ロープ規制も身を乗り出して撮影しているので意味がないです。途中でロープを拡大していましたが効果がなかったように思えました。鉄道祭りで583系が展示されるのは青森地区では行いましたが、首都圏で開催されるのは初めてかもしれません。私は撮影するのを諦めず、良い写真だけを残して583系の周辺で人と交代しながら撮影を行っていました。大好きな583系だけで2時間を費やししまいました。