究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

５８３系尾瀬ハイキング号 高崎

帰りの583系尾瀬ハイキング号の団体を撮影に高崎方面へ行きました。この団体は意外と短距離なため583系の夜行列車の旅は少し短くなっていますが、この団体は伊東団臨と同じく座席寝台を同時に体験出来る列車となっていました。帰りの切符を買うために一旦改札から出ました。すると知り合いの添乗員から583系の入線ホームを教わり、高崎駅5番線ホームに583系が来ることが分かりました。しかし、私達がいた6番線ホームにE231系の回送が入ってきました。それと同時に583系もその5分前に入線してきて、撮影が出来ないようにするためなのか・・・・・すると583系が発車する8分前になると要約E231系の回送が発車していき無事に撮影することが出来ました。

 

115系が583系の隣に来ることを少し期待していましたが、それは実現しませんでした。しかし、私達がいたホームには特急あかぎ9号が来ることが放送で分かりました。少しブレテしまいましたが、583系と651系の並びを又撮影することが出来感無量となりました。この特急が3分程遅れていたので、583系も4分程遅れて発車していくまで撮影が出来たので良かったです。

５８３系 幕回し

9月中旬のわくわくドリーム号に乗車した時、秋田から青森までの車掌さんが私の事を覚えてくれていました。車掌さんから何回も見ていると言われ少し嬉しかったです。これがきっかけで車掌さんと話が弾みドア扱い駅を除いでほとんど話をしていました。撮影もあまりしてなくて、仕事の邪魔をしてすいません。583系の行先幕を回して欲しいと何回も交渉したら、負けたような顔つきになり回してくれました。行先幕を変える装置が左回しと右回りがあり、新青森駅では左回しをした所、「わくわくドリーム号　舞浜」だけが出てきました。

 

青森に到着後、右回しをしてくれました。「わくわくドリーム号　青森」「ふるさとゴロンと　上野　青森」「かもしか　秋田　青森」が出てきました。これにはビックリ久しぶりに行先幕を見られて良かったです。ふるさとゴロンとは2005年から2009年まで、12月の下旬(青森行き)と1月上旬(上野行き)に運転されていました。その合間を見て元日限定の583系特急かもしかが運転されていました。元日から583系に乗車出来たのは凄い嬉しかったです。2004年には583系ゴロンと号(浪岡〜弘前間が快速扱い)として運転もされていた記憶があります。

 

そして、特急も表記されていない「青森、秋田、上野」の行先が出てきました。え？となってしまい普通列車にでも運用してくれたら嬉しいのですが、そんなはず有りません。これには貴重な幕を回したから見られたので車掌さんに感謝しないといけません。車掌さんにプレゼントとして小山車両センター祭りで貰ったクリアファイルをプレゼントしました。残念ながら「特急はつかり、はくつる、ムーンライト、白虎」などの行先は入っていませんでした。必要がないから取り外ししたのではないかと思います。この日は同時に青森駅でSL銀河の車両公開日だったので、撮影者がたくさん居ました。試運転も出てきましたが、583系にとっては貴重な行先幕を見られました。優しい車掌さんありがとうございました。また会いたいです。

 

懐かしの583系寝台列車も満喫・秋の旅 最終工程

懐かしの583系寝台列車も満喫・秋の旅の出発後案内が届きました。これが旅行の工程となり、余り観光が少なく食事も夕飯の弁当しか出ないことから、少し旅行料金が高いように思います。行きは東京駅からこまち13号に乗車する予定です。こまち号の中では自由昼食と記載されていましたが、各自負担でした。駅弁を用意して欲しかったです。このツアーのメインは、大曲の花火と583系寝台列車も満喫ということです。今回は初めて大曲の花火を実際に見ることが出来るので楽しみです。

 

583系の寝台番号は当日渡してくれるようです。ついも下段になっているので中段や上段に一度寝てみたいです。窓が小さいのも体験してみたいです。大曲を発車すると上野まで途中の駅はドア扱いがないのも少しキツイ所です。秋田駅で方向転換する駅くらいはドア扱いをして欲しかったです。上野駅に583系で行けるということは貴重な経験かもしれません。上野駅には朝7時52分に到着する見込みです。583系が上野に到着後、ダイヤ情報によばれ直ぐに秋田へ回送されるダイヤになっていますが、帰りの583系は団体が入っていることが友達の情報で分かりました。一般の発売はなく青森まで団臨が入っていることが分かりました。

５８３系わくわくドリーム号 新浦安、舞浜

9月中旬のわくわくドリーム号の乗車記録も中途半端でした・・・・すいません。送り込み回送を大宮と市川大野で撮影して行きました。舞浜駅集合時間は22時半なので途中の新浦安駅でも撮影が可能でした。しかし、この日はE257系の特急が若干遅れていたので583系とかぶらなければいいなと思いましたが、ギリギリの所で撮影が出来ました。特急が20秒遅かったら完全に583系とかぶっていました。本当に良かったです。

 

新浦安駅で583系を撮影後は、次の普通列車に乗車して隣の舞浜駅へ移動しました。団体客が集まったらホームに入り583系の入線を待っていました。いよいよ583系が入線してくる時間になり遠くから583系のライトが見えてきました(トップ画像)。583系を撮影したいがために、ついつい自然と黄色い線から出てしまいます。さすがに駅員さんに怒られることになってしまいましたが、この車両は仕方がありません。ディズニーで遊んだお客さんと一部鉄道ファンを乗せて、舞浜駅から一路上越線回りで青森へ旅立ちました。約13時間の夜行列車の旅もあっという間でした。

５８３系で行く青森の旅 酒田

今回の583系で行く青森の旅は横浜発から乗車したかったのですが、前回の記事にも書いた通り、仕事の関係で新宿駅から乗車することになりました。新宿駅では583系の受付をしていないと思っていましたが、新宿駅で数人受付を済ませた人が首から今回の旅行名が入っている札をぶら下げて歩っていました。しかし、583系の入線する3分前だったので行けず、旅行代金を支払っているので583系に乗車すれば大丈夫だろうと思いました。583系が新宿駅を発車したら横浜支社の添乗員を探し無事に今回のステッカーをもらいました。添乗員さんも乗り遅れだと思っていたみたいです。583系は新宿を出た後は、高崎、上越線回りで青森へ走行していきました。今回の寝台も中段だったので夜行列車なのにずっとボックスシートで夜を過ごしていました。新宿を出て次にドア扱いしてくれたのが酒田駅でした。しかし、朝の5時半だったので徹夜して起きていました。横浜発の最後の583系なのかドア扱いしてくれる駅が、羽後本荘、秋田、大館とドア扱いが多く感じました。

 

酒田駅では中線の2番線入り、7分間停車時間がありました。なんで中線に入ったのかは分かりませんでしたが、酒田始発の特急いなほ2号とツーショット写真が撮れました。まだ早朝でもあることから、乗車している撮影者が少なかったです。酒田駅に到着後はまだ薄暗かったので、583系夜行急行の雰囲気が出た撮影が出来たので起きてて良かったように思えました。乗り遅れを防止するために横浜支社の添乗員さんが、583系の先頭で乗り遅れが無いように見てくれていたので、少しは安心を持って撮影が出来ました。