究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

５８３系青森の旅 新宿

583系で行く青森の旅に行って来ました。今回の旅は残念ながら仕事の関係で横浜から乗車することは出来ませんでした。新宿駅でもギリギリだったので乗車できるかが不安でした。今回の横浜発は3本ともありましたが、全てヘッドマークが臨時だったので横浜まで行っても同じだったので意味が内容に感じました。始発駅横浜から乗車しても差ほど30分しか違わないので新宿から乗車しました。この新宿駅では架線があり、編成撮りが出来ない上、乗り遅れたら大変なことになるのでやりませんでした。

 

今回の横浜で583系を撮影することは出来ませんでしたが、東北本線経由で7月に最初に走った乗車した時は、横浜から乗車することが出来ました。今回もこのような撮影をしたかったのですが、仕事の関係で行くことが出来ませんでした。記録に収めといて良かったです。7月に横浜で撮影が出来ていなかったら何が何でも横浜から乗車したかったです。

５８３系 大曲の花火 秋の章

今日は、待ちに待った横浜発の583系となります。少しワクワク感があります。私も思いますが、こんなに乗車しても全然飽きないということは本当に好きしか言いようがないです。10月1日には、583系尾瀬ハイキング号の団体が高崎に顔を出してくれます。583系が高崎に来る時は、SLが重連という珍しい運転方式で運転されます。

さて、10月中旬に583系が「懐かしの583系寝台列車も満喫・秋の旅　大曲の花火　秋の章」の団体に応募しました。支払いは済ませてありますが、詳細のご案内は出発日の2週間前にならないと届きません。行きが秋田新幹線で、帰りが583系の夜行列車で上野に帰るツアーとなっております。ツアー料金は4万円と少し料金は高いですが、夜行列車583系が入っているので仕方がありません。このツアーで気になる所が定員が40人程度で元は取れるのでしょうか・・・少し不安な所です。団体としても大曲発上野行きは珍しい運転だと思います。この団体は秋田を経由して羽越・上越線経由で運転して行きます。個人的には料金が張っても東北本線経由で運転して欲しいものです。10月分の583系はこのツアーだけですが、10月分のわくわくドリーム号は取りやめて、11月に2本とも乗車予定にしました。10月は秋の乗り放題パスが出たので新潟方面へ行く予定にしました。また、11月は自分の誕生日と重なり11月は2本とも583系に乗車予定にしました。

５８３系送り込み回送 大宮

カシオペア信州を撮影した後は、武蔵野線経由を経由して大宮へ移動しました。やはり、583系の送り込み回送を撮影してから行きたいと思い今回は大宮から撮影に望みました。混乱が起きると思い気やこの前よりも撮影している人が少なく感じました。前回の583系の回送は、運転室からATSが作動する音が聞こえるくらい前出しされてしまいましたが、今回は所定の停止位置に止まってくれました。停止位置を決めるのも運転士次第なんでしょうね。

 

今回の運転士は所定の停止位置に止めたのはいいのですが、E233系などが入ると583系が全然撮れない状態になりました。意外とそれを狙っていたかもしれません。このような583系とE233系の並びもわくわくドリーム号が終わってしまったら見られなくなる光景になってしまいそうです。583系の回送が発車した後は、しもうさ号で583系を追いかけて行きました。 

５８３系わくわくドリーム号 青森

わくわくドリーム号の始発駅は、いつもと同じ青森から乗車しました。友達と改札に入る時、トラブル発生しました。わくわくドリーム号の会員券と帰りの地元までの乗車券と新幹線の指定券をなくしてしまいました。583系の入線を撮影したかったのですが、そんな場合ではありませんでした。知り合いの添乗員さんだったので改札は通り抜けられましたが、583系の寝台に行きカバン中を調べると時刻表の中に入っていました。添乗員さんに見つかったことを報告し、謝りました。今回の旅行は少し残念なことばかりでした。発車まで20分あったので無事に青森で583系を撮影することが出来ました。本当に添乗員にも迷惑をかけてしまい今回の旅は申し訳ない状態でした・・・・・

 

7月と違い9月は、徐々に日出が短くなっていきます。その一瞬一瞬の583系の記録を撮影することが出来ることが嬉しくて仕方がありません。当たり前のように走っている583系ですが、突然秋田支社から引退の発表されても悔いが残らないように時間がある限り583系を追いかけて行きたいと思います。夜行列車とは言え青森から舞浜間の乗車時間が約14時間近くありますが、短く感じます。しかし、毎回毎回乗車するたびに友達が出来るのは嬉しいことです。

５８３系わくわくドリーム号 送り込み回送 弘前

わくわくドリーム号に乗車する前に、送り込み回送を弘前駅で撮影を行いました。新青森駅で下車して直ぐに弘前方面の列車に乗車しました。83系が入線してくるのは1番線ホームに入ってくると思っていましたが、なんと中線の2番線ホームに入ってきました。さすがに583系のスピードが落ちけるとは気づきましたが分かりませんでした。これはさすがに予想外でした。急いで1番線ホームに行き撮影を行いました。しかし、今回失敗したことから、次からは弘前駅で撮影をする時は、1番線ホーム(秋田寄り)に構えて入線してくる583系を撮影したいと思っています。

 

1番線ホームで583系の撮影をしていると川部方面からリゾートしらかみの橅編成が入ってきました。この編成は最近までキハ40系で運転していましたが、今年の7月から新型車両HB‐E300系が置き換わったばかりでした。583系と撮影出来たのが少しうれしかったです。しかし、余りにも緑色が濃すぎて変な違和感があります。リゾートしらかみ号が発車した後に気づきましたが、この列車に乗車すれば583系寄りも先に行けて新青森駅でも撮影が可能でした。指定券料金はかかりますが、583系の回送も新青森駅で10分ほどの停車時間があり撮影が可能でした。初日からこんなに失敗続きになったのは初めましてでした。今回忘れていたこの2つを忘れないで実行したいと思います。