究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

５８３系のグッズ

 

ゴールデンウィーク中、大船のルミネウィングサロン6階に特別販売鉄道グッズが販売されていました。その中で一番気になっていた583系グッズが売られていました。これは行くしかないと思い行ってしまいました。団体臨時ありがとう583系号の時、秋田駅で買えなかったグッズがたくさん置いてありました。買うか買わないか迷いますが、583系のグッズなので直ぐに買ってしまいました。パソコンに使うマウスパッドが置いてありました。はつかり、はくつる、ゆうづるの3種類置いてあり、各2つづ買いました。1つは保存用にしたいためです。さよなら583系で運転していた時はもっと売っていました。その中でマウスパッドの583系ひたちを買いたかったのですが、ここの場所では置いてありませんでした。この3つだけ買えただけ嬉しかったです。

 

タオルマフラーの583系が置いてありました。デカい文字で583系というのは圧倒されました。このタオルは2つとも使えないです。583系の貫通扉もイメージされていて少し興奮してしまいました。マークは白幕で貴重なマークとなりました。他にも583系のグッズを買いました。買える時に買っとかないと後悔するように思えたので、583系のグッズは全て各2つづづ買いました。とてつもない金額になりましたが、583系のグッズが買えて良かったです。

立川限定 ５８３系グッズ

 

4月22日〜23日にかけて1泊2日で新潟県の村上まで家族旅行へ行ってきました。もちろん良かったのですが、そんな時に限ってJR立川駅のNew Daysで583系のグッズが2日限定で発売していることが出発する4日前に分かりました。JR立川駅の青森観光イベントの開催の時に発売していることを知りました。これを見た私は指定した新幹線の時間も遅らせられないのでキョックを隠しきれず、どうするか迷っていました。東京の友人が買えるか買えないか分からないが行ってくれました。本当に感謝しています。私が村上に到着する頃、連絡が来て全て買えたことが分かり安心出来ました。

 

家族旅行の時に限って立川駅のNewDaysでビックリしました。団体臨時のさよなら583系でも車内販売で売って欲しかったです。各グッズとも値段が高かったので友人には申し訳ない気持ちで一杯になりました。クリアファイルやステッカー、プレートまでも売っていてビックリしました。青森で走っている583系なのに立川限定というのが理解できませんでした。秋田所属の583系ラストランの時に多くのグッズが直ぐに売り切れたとこもあり、立川でも売った可能性がありそうです。583系が廃車回送で土崎へ入ったのは確認でき、保存の方へ進めて欲しいです。

５８３系廃車なのか・・・・保存なのか・・・・・

4月26日深夜0時過ぎに秋田駅を出た583系の廃車回送が行われました。自走で土崎工場へ入りました。これで最後の走行となりました。しかし、少し気になる所があります。普段廃車回送の時はヘッドマークを取り外して回送されるはずなのですが、ひっそりと秋田車両センターのＥＣ設備室に入っていることが分かりました。短い距離だったのかマークは臨時から回送幕になって入っていきました。土崎工場は、485系も一部残っており、解体スピードが遅いことが分かっています。クハネ583を保存する動きはあるのでしょうか。保存が決まったら先頭車のクハネ583系に会いに行きたいと思っています。それか今年の土崎公開まで残すのでしょうか。撤退した583系の動向が気になります。

５８３系土崎工場へ

 

団体臨時運用の全ての営業運転が終了して583系は秋田車両センターへ待機していました。しかし、深夜に土崎へ廃車回送が行われました。本当は前日の昼間に行うダイヤでしたが、583系は人気がある列車なので深夜帯に土崎工場へ廃車回送が行われました。二度と営業線へ入ることが無くなりました。後は全てE653系に託すことになりました。約50年近く運用してきたので先頭車のクハネだけでも保存して欲しいのですが、全て解体してしまいそうです。土崎の解体は遅いと聞いているので今年の土崎公開まで583系が居れば嬉しいのですが・・・・クハネ583を保存すると言っても輸送費が高く付くので解体した方が早いかもしれません。24年間本当に長い間有難うございました。

５８３系に本当のさよならを・・・・

 

団体臨時のさよなら583系にも乗車が出来て、583系最後の展示会も参加できました。本当に友達のお陰様で有意義な時間を過ごすことが出来ました。展示会が全ての時間が終了して秋田車両センターへ戻るだけになり、全ての583系の営業運転を終えて入替え信号機の開通を待つだけとなりました。583系は走行距離750万㎞まで活躍してくれ地球187周回ったのと同じ距離になります。私は583系だけの乗車距離だけ計算していて約21万kmになりました。本当に583系が無かったら鉄道活動をやっていませんでした。スキーや目的に合わせて583系が一般発売の時、目的自体583系でした。毎年走っていたゲレンデ蔵王の時も毎年乗車し、びゅう商品になった時も583系の回送を仙台まで追いかけて山形へ戻り山形新幹線で帰ったことも何回もあります。今となったら良い思えい出になりました。

 

入替え信号機が開通して、いよいよ秋田車両センターへ回送の時がやってきました。これで583系は出てきた時には、廃車回送になっているかもしれません。本当に最後の旅たちとなりました。

　

　お疲れ様でした５８３系。ありがとうさよなら