究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

５８３系 最後の展示会

 

4月8日は団体臨時のさよなら583系に乗車して、4月9日は583系最後の展示会となりました。今回は583系ツアーもホテルの予約も全て友達にやってもらい感謝しています。前日団体臨時のさよなら583系に乗車して少し疲れが出ていたのでホテルを遅めに出ました。この日で最後の583系となってしまい他の列車と違って悲しい思い出一杯になっていました。いつもホームで撮影していましたが、最後はホテルの部屋から撮影してしまいした。秋田新幹線のE6系が東京へ向けて出発するなか、583系は最後の運用となりました。高速鉄道になってから徐々に夜行列車も引退して583系が奇跡的に残っていたように思えました。このように撮影しているとＮゲージの模型のように思えました。

 

この日2番線ホームに入るためには入場カードを貰えないと入れなく行列が出来ていたので無理だと思っていましたが、余裕で2番線ホームに入ることが出来ました。しかし、制限時間が15分間と短かったです。583系の行先幕などを回してくれましたが、一部車両で回らなくてホームの放送で「老朽化のため回らない」と言っていたので心に突き刺さりました。583系のマークは団体臨時のさよなら583系と同じマークを使用していました。

※今回の休みは家族旅行の為、明日のブログアップは午後からとなります。

５８３系 最後の車両展示会

 

4月8日は団体臨時のさよなら583系に乗車して、4月9日は583系最後の展示会となりました。今回は583系ツアーもホテルの予約も全て友達にやってもらい感謝しています。前日団体臨時のさよなら583系に乗車して少し疲れが出ていたのでホテルを遅めに出ました。この日で最後の583系となってしまい他の列車と違って悲しい思い出一杯になっていました。いつもホームで撮影していましたが、最後はホテルの部屋から撮影してしまいした。秋田新幹線のE6系が東京へ向けて出発するなか、583系は最後の運用となりました。高速鉄道になってから徐々に夜行列車も引退して583系が奇跡的に残っていたように思えました。このように撮影しているとＮゲージの模型のように思えました。

 

この日2番線ホームに入るためには入場カードを貰えないと入れなく行列が出来ていたので無理だと思っていましたが、余裕で2番線ホームに入ることが出来ました。しかし、制限時間が15分間と短かったです。583系の行先幕などを回してくれましたが、一部車両で回らなくてホームの放送で「老朽化のため回らない」と言っていたので心に突き刺さりました。583系のマークは団体臨時のさよなら583系と同じマークを使用していました。

さよなら５８３系 ラストラン

 

全ての団体臨時さよなら583系が終わってしまいました。この日は秋田〜弘前間を2往復してくれましたが、乗車時間が早く感じました。これで583系も全ての営業運転が終了して後は秋田車両センターへ回送で出て行く583系を見送ることしかできませんでした。583系がデビュー当時は東海道新幹線が開通した頃でした。それが現在まで大切に走行し続けてきた583系に感謝の言葉しかありませんでした。そして、私が鉄道活動を目覚めさしたのもこの車両でした。583系の今度は保存して欲しいのが、多分難しいと思います。せめて1両だけでも保存して欲しいのですが解体されるかもしれません。電車で50年近くも活躍した車両はないように思えます。本当にご苦労様でしたと言ってあげたいです。営業運転最後の583系回送の時は雨粒の涙が溢れて止まりませんでした。約25年間お世話になりました。583系

５８３系記念弁当

 団体臨時のさよなら583系に出た記念弁当の掛け紙です。583系のラストランということもあり、秋田地区で去年走った奥羽本線全線記念の時の583系を使用していました。秋田発弘前発も同じ掛紙でした。往復とも現役特急時代の583系を使用して欲しかったです。秋田地区で長年走り続けてきたので、奥羽本線の記念列車にしたように思えました。

さよなら５８３系 東能代

 

団体臨時のさよなら583系の乗車もいよいよラストランとなってきました。今回は友達のお陰様で乗車が出来ました。最後の秋田行きでは途中の東能代駅で20分間の停車時間が設けられました。夜の583系と撮影もこれで最後だと思うと約20年間もこの列車と過ごした事を思い出してきました。さよなら運転もしてくれて秋田支社には感謝で一杯です。朝の時、最後ということで乗車する前に添乗員さんと長い間ありがとうと挨拶しただけで涙が出て来てしまいました。昼夜兼用の583系なので3段式寝台で夜行列車もやって欲しかったです。逆三角形の特急マークなどの国鉄エンブレムも583系が消えてしまったので189系などしか無くなりました。このように撮影をしているとマークが「あけぼの」に見えて来ました。

 

車内で一番撮影したかったのが、連結部分のB寝台と残っていたからです。最後は座席として運転していましたが、夜行列車でも使用していた雰囲気が伝わってくるように思えました。583系のトイレや洗面台などは何回も使用して思い出に残っていて最後が来るとは思いませんでした。583系のモーター音も録音したデーターしか聞けないと思うと悲しくなってきます。