究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

最後のさよなら５８３系１往復に・・・ 式典も

 

団体臨時のさよなら583系号最後の1往復(秋田〜弘前)のみとなりました。本当に583系とお別れの日が来るとは思っていませんでしたが、これが現実です。最初に発車した団臨583系とは違いラストランということもあり、人ごみも多く感じました。営業運転最後の秋田駅入線となりました。583系最後のラストラン記録としてなので雰囲気が出したかったです。急行きたぐに、能登以外ラストランなどは行っていないので緊張の余り胸のドキドキ感が止まりませんでした。最後の583系は絶対泣かないようにしようと思っていました。2番線ホームに入る前に一旦583系は数回停車していますが、警笛が数回なっているので入ってくるのが分かりました。人混みの中を583系が入ってきました。これを見ていると引退前から583系を撮影していて良かったと感じました。

 

最後の1往復ということもあり、最後は583系の式典なども行われました。583系最後のラストラン記録となりました。私の前には秋田放送局などのカメラマンが数名いて、前には鉄道少年団が来ていました。式典では583系の運転士や整備士などが過去の思い出を話してくれました。そして、最後の583系の運転士と車掌には花束が贈られ出発を待っていました。

さよなら５８３系

 

団体臨時のさよなら583系に乗車して約2時間程あっという間に終点の弘前に到着してしまいました。折り返し秋田行きのさよなら583系号になり、その列車も乗車していました。弘前到着後、隣には五能線のキハ40形が停車していましたが、友達と話をしていて撮影するのを逃してしまいました。583系の最後の姿を見られたしと思っていたら、奥羽本線の主力車両701系が大舘方面から入ってきて最後の583系との並びが撮影出来ました。この駅では折り返しまで30分程の停車時間があり、ゆっくりと撮影が楽しめました。行きの583系は団体列車でしたが、特急並みのスピードを出しており、最後の583系の雄姿が見られて良かったのですが、長時間の停車はありませんでした。

 

583系が弘前到着後、乗客が居なくなった時に撮影しました。昼夜兼用の583系。昼間はこのようなボックスシートで運転していました。デビュー当時からリクライニングが出来なかったので不評だったようです。そして、夜は3段式寝台にして車庫に停泊なく動き続けてきた列車です。私も583系に励まされた1人です。特に寝台の中でパンダグラフ下の2段式寝台は当たったらラッキーな場所でもありました。鉄道の魅力もこの列車からでした。

さよなら５８３系

 

本当の583系ラストランとなった団体臨時が入ってきました。4月2日もラストランとなった4月8日も友達のお陰様で全て乗車することが出来ました。本当に助かりました。583系ラストランとなった当日ホームには凄い撮影者で無事に撮影が出来るか不安でした。秋田と言ったら男鹿のナマハゲがまた583系の隣に居てくれて記念撮影が出来ました。男鹿線のキハ40形も蓄電池電車に置き換えが進み同じ五能線へ走っているキハ40形も危なくなってきました。団体臨時の583系に乗車してしまえば撮影が出来る駅が少ないことが明らかでしたので秋田駅で撮影を行いました。

 

電光掲示板も団体ではなく「さよなら583系」と表示がありました。本当の583系ラストランという実感が湧いてきた瞬間でした。

さよなら５８３系 秋田

 

先週の湯沢コースに引き続き団体臨時583系さよなら運転が続きました。583系の本当のラストランがやってくる日が来るとは思いませんでした。最終の583系は秋田弘前間を2往復して運転終了となりました。私は金曜日の最終秋田新幹線で秋田へ入りました。583系記念入場券も買う予定でしたが、秋田到着後前日から並んでいる人がいましたが、無事に買うことが出来ました。583系のサボも並びが酷かったので友達に頼み、私は583系の撮影へ移動しました。2番線ホームは先頭車が暗い位置に停車すると思っていましたが、最後の583系ということでJR社員が白旗で運転士に停車という意味で暗い場所ではなく撮影がしやすい場所に停車してくれました。本当に有難かったです。

ありがとう５８３系 十文字

 

団体臨時ありがとう583系の回送を撮影した後は、急いで十文字駅へ移動しました。レンタカーを借りた友達も583系に乗車するためタクシーを使い十文字へギリギリ間に合ったようでした。初日に会った人なのに優しくしてくれて感謝しています。始発駅となる十文字駅では1分停車しかなく、入線したら直ぐに乗車しないと行けません。583系が入線してくると撮影者が多くいたため徐行運転でホームへ入ってきました。スピードが遅かった分、失敗もなく撮影が出来ました。十文字から秋田までは約1時間の短い乗車でしたが楽しい時間が過ごせました。また、この団体列車の車掌さんがわくわくドリーム号に乗務して、私の事を覚えてくれていて秋田到着後の583系行先幕回しの交渉も上手く良き最高の思い出になりました。1号車の幕が回らなかったのがビックリしました。

 

583系が十文字駅に入線する前に、この駅で手作りのサボが置いてありました。583系が引退して私の心の中にずっと走り続くと思います。鉄道活動も始めた切掛けも583系でした。友達に583系終わりだね。と言われましたが、私の心の583系はまだデビュー当時のままです。と言いました。もう少し早く生まれていたらと思うと悔しくて仕方がありません。