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終点湯沢駅に到着しました。乗車時間が短かったので早く感じました。ありがとう583系号は沿線撮りを予定しました。本当の583系ラストランまで後少しとなり悲しみで一杯になっています。金曜日仕事が終わり次第秋田へ移動する予定です。また、8日早朝には583系記念入場券も発売するので大イベントになりそうです。来週で永遠に583系を見ることが無くなるので緊張と悲しみで一杯になりそうです。
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583系
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秋田新幹線専用ホーム11番線から撮影を行っていました。無事にE6系などの車両が来ないことは嬉しかったのですが、改札が上にあるため583系を撮影しても光ってしまい良い撮影が出来ませんでした。583系が止まっているホームへ行くと秋田のナマハゲがサービスしていました。友達のお陰で短い時間でしが、583系に乗車することが出来ました。当たり前のように青森、秋田から舞浜まで運転していたわくわくドリーム号も数え切れない程乗車して来ました。特に自分の誕生日に583系の乗車は言葉では言い表せない嬉しさで一杯になりました。
583系秋田駅を出ると今日の記念品などが配布されました。583系のクリアファイルやシール、記念乗車証明書などが配布されました。乗車証明書の裏面には583系の歴史などが記載されていました。僕にとって一生の思い出になりました。
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昨日は、ありがとう583系団体臨時列車が運転されました。私も秋田へ早めに行こうと思いましたが、友達が新幹線で行く事が出来ないため青春18切符で秋田へ移動しました。朝の秋田駅は、この583系に乗車する人達だろうと思われる人がたくさん見受けられました。秋田駅の電光掲示板には「ありがとう583系」と表示も出ていました。583系の発車ホームは番線だったので秋田新幹線ホームへ行くため入場券を買って入りました。入ると701系が停車して撮影が困難と思っていましたら、583系が来る10分前に回送で発車してくれました。いよいよラストラン前の583系ということも有り、緊張感が高まってしまいました。
秋田駅へ入る前に一旦停止した583系を撮影してみました。ヘッドマークが寝台特急あげぼの号のマークに似ていて若干寂しさが湧いてきた瞬間でもありました。583系を追いかけてきて24年間の集大成でありがとう583系の運転をしてくれた秋田支社さんに感謝で一杯です。主にわくわくドリーム号やねぶた祭りなどの臨時列車などで活躍していた583系ですが、来週の4月8日を持ってすべての運転が終了してしまい、後は4月9日展示会を残すのみとなります。
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2010年には583系が千葉にやってきた年でもありました。583系犬吠号は夜行列車で異例の短い距離の夜行列車でした。途中の佐原駅では3時間程の停車時間がありましたが、ドア扱いはありませんでした。銚子駅に到着する時間を調整していたようです。総武快速線に583系が走ると知った時は驚きを隠せませんでした。帰りは停車時間も設けられて撮影が出来ました。また当時は113系も現役で走っていたので懐かしい思い出です。583系は昼夜兼用の列車で交直流電車でもあるので臨時列車の調達したようです。
犬吠号の運転が終わってからは、秋田へ回送するのは勿体無いとして団体臨時列車にして秋田へ戻りました。ただの臨時ではなく天の川号として運転されました。当時は東北新幹線新青森キャンペーンの一環として583系を走らせてくれました。このヘッドマークを見ていると寝台急行銀河号と同じマークを使用しているように感じました。
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583系もお別れが近づいてきました。2011年に583系つなげよう日本号が運転されました。この年は横浜支社15周年記念で走らせる計画でしたが、東日本大震災が発生し東北地方を元気にしようと走らせてくれました。大船まで回送扱いでもって行きましたが、横浜始発でした。横浜から湘南新宿ラインを通り、東北本線、青森経由で奥羽本線を通り、酒田まで583系で運転してくれました。青森から酒田間は夜行列車で運転してくれました。3時間程で全車両座席から3段式寝台に全て替えてしまったのは驚きました。
「みちのく」は常磐線経由で運転していましたが、常磐線が被災して今も全線開通はなっていません。2020年度常磐線全線開通しますが、583系が先に引退してしまうのは非常に寂しいです。この団体列車は福島や仙台で長時間の停車時間がありましたが、買い物は事前に買っていたため583系の撮影を優先していました。座席と寝台を楽しめるツアーとなりました。酒田駅から新潟間は今無き485系で運転しました。583系と485系が並び興奮していることを今でも覚えています。明日は、ありがとう583系ツアーの撮影が待っています。気持ちを抑えて583系最後の撮影に望みたいです。
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