究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

４８５系送り込み回送 白岡

土曜日は、485系に乗車する前に郡山から来た485系回送を撮影しました。宇都宮駅でも撮影をしたかったのですが、久しぶりに寝坊して急いで白岡駅へ向かいました。この駅に到着するとホームの中ほどに485系が停車していました。すでにY157記念ヘッドマークが付いていました。この駅でも撮影者が多かったです。撮影をしていると下り本線からE231系の回送が偶然やってきたので撮影することが出来ました。グリームと赤の特急列車も首都圏へ入るのがこれで最後だとは思いたくありませんでした。

 

私がホームに降りてからわずか10分後、大きな汽笛を鳴らしながら白岡駅を離れていきました。無事に撮影が出来ました。大宮操では40分ほどの停車時間があったのでこの後の普通列車に乗り追いかけていきました。回送は武蔵野線と鶴見経由のルートで行われました。新秋津駅で停車時間があることが分かりましたが、この駅まで行くと乗車のが困難になるので一先ず武蔵浦和駅まで行くことにしました。

４８５系春のふるさと会津号 留置線

一般発売としては最後となる485系春のふるさと会津号の乗車記録です。行きも帰りも乗車しましたが、SLばんえつ物語号入替え作業が行われました。この時、485系とSLC57と並ぶ撮影が出来ました。仙台支社の485系は団体を除き、私にとってこの日が最後になりました。乗車時間が1時間だったのがあっという間でした。今年のお盆は時期は485系ではなく583系快速あいづとして運転します。しかし、混雑するのが予想されるため全車指定席となっております。乗車するだけではなくで撮影もするので必ずお盆時期は撮影に行きたいと思っています。今度の土日はY157記念列車で国鉄特急最後の485系を楽しんできたいと思います。

Ｙ１５７記念列車４８５系 Ａコース

5月28日に乗車するY157記念列車の切符が要約自宅に届きました。意外と遅かったので予約しているか不安にもなりました。去年は583系を使用しての運転でしたが、今回は仙台支社の485系を使用しての運転です。この車両も5月のゴールデンウィークに臨時で乗車してきたばかりでした。今回が、首都圏を走行する最後の485系国鉄特急となりそうです。この日は、東海道本線根府川駅で折り返し、高島線経由で石川町へ帰るルートになっています。

 

石川町12：27→根府川13：38：14：01→高島線経由→石川町15：54

 

根府川駅では最初で最後の記念撮影が出来ます。この駅は東海道本線の撮影ポイントとなっているので多くの鉄道ファンが撮影に来てることが予想できます。

４８５系春の会津ふるさと 会津若松

5月の上旬に、485系春の会津ふるさとに乗車してきました。終点の会津若松に到着すると15分後には回送で出て行きました。昼飯を食べた後は、時間が空いていたので485系が停車している留置線へ足を運びました。見ずらいですが、会津鉄道の会津浪漫星号が停車しておりました。余り私鉄には詳しくありませんが、485系と撮影出来るのも最後だと思い撮影をしていました。485系国鉄色が消滅すると寂しくなります。また、新潟地区では毎日1往復新潟から糸魚川まで485系3000番台による快速が運転しておりますが、いつE653系に置き換わるか分かりません。新潟に遠出した時には乗ってみたいです。

 

隣のホームではキハ40系が停車していました。この車両も置き換えの波が来ております。お架線、五能線のキハ40系は2年後には見られなくなり、この只見線、磐越西線も余剰となっているキハ110系になる可能性がありそうです。各地のSLは安泰ですが、気動車(キハ)などが危なくなりそうです。

４８５系 春の会津ふるさと号

5月7日も「春の会津ふるさと号」に乗車してきました。郡山駅ではJR社員さんが485系をお見送りしてくれました。485系最後の臨時となってしまった「春の会津ふるさと号」は、一般のお客さんは乗車しておらず、ほとんどが鉄道ファンでした。あいにくの天気でしたが、485系の力強いモハに乗れただけで嬉しかったです。

 

この車両は6月に引退が決まっていてラストランのツアーも完売したようです。私的には区間も短いし、値段が高かったので予約していません。せめて国鉄特急色485系最後の臨時列車に乗れてよかったと思いました。始発から終点まで1時間しかありませんでしたが、モハ車両を選ぶことが出来て良かったです。好きな車両に乗車していると時間もあっという間に過ぎ、会津若松に。帰りも同じ列車に乗車しましたが、485系は留置線へ一旦引き上げていきます。