究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

北アルプスいろどり号 長野

 

485系宴の貨物線の旅も終わり、その日の臨時快速ムーンライト信州81号に乗り松本経由で長野へ移動しました。189系では松本で寝過ごす所でした。久しぶりに485系いろどりに乗ることが出来ました。この列車も信州デスティネーションキャンペーンに合わせて運転することが決まっていました。485系いろどりは1年程動かなかった時期があったので少し心配な車両でもありました。7月29日、30日にはJR東海区間の中津川まで運転します。他にも8月下旬には新宿から189系で臨時特急木曽あずさ号も運転されているので楽しみです。いろどりは全車グリーン車指定席だったので少し高めな旅行になりました。1年置いていた影響か、485系の改造車だったので冷房設備も機器が悪かったです。

 

485系の4人用のコンパートメントが前日に取れたので友達と一緒に行っていました。485系は詳しくありませんが、グリーン車で個室用の指定席があるのはこの列車のみだと思いました。長野から白馬まで約3時間かかりましたが、友達と話をしているとあっという間の時間でした。

４８５系宴 貨物線の旅

 

485系お座敷宴で行く知られざる都会の貨物線に参加して来ました。普段、通ることが出来ない貨物線を485系で巡る旅でした。私達は最初に申し込んだので影響はなかったのですが、キャンセル待ちが600人待ちと聞き驚きました。湘南新宿ライン始発池袋から発車して行き、最初のメイン貨物線はりんかい線から京葉線へ直通運転した所です。この区間は185系が通ることが出来なく、485系華と宴しか通ることが出来ないことが分かりました。外房線誉田駅で折り返し運転がありました。また唯一ドア扱いがあった駅でもありました。発車後、新小岩操信を通り、一度常磐線松戸へ。常磐線三河島付近のポイントから田端信へ。地元の路線から貨物線へ入るのは415系の時以来だったので少し緊張していました。その後、池袋を通過後新鶴見信号へ行き逗子で折り返し運転をして、根岸線を通り、再び新鶴見信号を通り品川駅へ戻ってきました。約7時間の度でしたが、楽しい時間を過ごすことが出来ました。

 

記念品として485系宴の団扇と記念サボも貰うことが出来ました。また、最後には485系宴の硬券も配布されました。600人待ちということでキャンセルを優先に485系宴の貨物線ツアーを行う予定だそうです。

常磐線 ４８５系華

 

今週の日曜日は、桐生から水戸線を経由して団体臨時の485系お座敷華が走りました。全てグリーン車指定席でお座敷になっている列車です。8月中旬には川崎から奥多摩の臨時快速お座敷みたけ清流号として運用に付く列車です。華が常磐線に来るのは久しぶりで水戸駅の上り線で撮影することにしました。しかし、12時丁度のE531系にかぶられるかどうか心配でしたが、定時通り発車して行きました。E531系が発車後、直ぐに485系華が水戸駅へ入ってきました。数秒ずれていたら撮影が出来ない所でした。この日は同じ485系ゆうも団体臨時に入っており、別な所で撮影に行きました。

４８５系ゆう 大宮

 

先週の土曜日は、勝田車両センター所属の485系ゆうが新宿から日光まで団体臨時列車ほろ酔いとちぎ号として運転されました。栃木のプレキャンペーンの一環として行われました。485系ゆうの回送を撮影に大宮まで足を伸ばしました。その次の日も団体臨時列車が入っていたため勝田には戻らず、東大宮操車場へ回送するため大宮で進行方向が逆になり、車庫へ引き上げて行きました。485系ゆうは最近郡山で検査が通ったので通分の間大丈夫だと思います。

貨物線の旅 宴

 

7月15日と7月23日に485系宴を使用して営業列車では絶対に通らない貨物線ツアーの旅が発売されていました。始発駅は池袋駅で途中の大崎からりんかい線から京葉線へ直通します。これは営業列車も団体列車も行ったことがないルートで運転します。是非乗ってみたいです。千葉県の誉田駅で折り返し運転を行い新小岩操から新金線へ入り常磐線へ進みます。短い区間ではありますが、地元の路線に入ることで期待しています。常磐線三河島付近から田端操へ入っていき湘南新宿ライン(山手貨物線)へ戻ってきます。逗子まで行き大船から根岸線へ入り桜木町から高島貨物線へ走行し終点品川駅へ行くルートです。

日帰りで旅行代金2万円以上の料金では少し高いですが、記念のサボが付いてきて昼間の弁当が付き、珍しい貨物線を通るのでこの料金は仕方がないと思います。また、485系お座敷宴は、最近団体にも一般発売にも出てこないので乗れたら貴重な乗車かもしれませんね。