究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

Y１５７記念列車４８５系 横須賀駅撮影

Y157記念列車485系は、八王子を発車し新宿経由で横須賀へ向かいました。この横須賀駅では途中の鎌倉駅で緊急停車した影響で15分しか撮影時間がありませんでした。発車の1分前にはドア扱いがあるので早めに車内へ戻りました。485系と横須賀の軍艦用の船と撮影しました。

 

急いで最後尾の485系を撮影して車内へ戻りました。仙台支社の485系は引退が決まっており、これが最後の首都圏入線となりました。

４８５系Y157記念列車 八王子

2日目のY157記念列車485系は八王子発から乗車しました。この列車は石川町から武蔵野線貨物線と南武線を経由して八王子へ入ってきました。しかし、このツアーは料金が高いことや乗車時間が短いことから断念しました。私は八王子に1時間前に到着しましたが、意外と撮影者がいないことに気づきました。意外と両方乗車していた人が逆に多かったので驚きました。485系が八王子に到着後、8分程度で折り返し運転だったので時間を気にしながら撮影を行っていました。このツアーは新宿を経由して横須賀コースでした。八王子を出ると新宿と横須賀に停車しました。意外と私が乗車した号車に友達が数人乗車していたので楽しく過ごせました。

485系Y157記念列車 回送

485系Y157記念列車は、根府川駅で記念撮影の時間が終わった後は、折り返し運転で東海道貨物線経由で石川町へ戻りました。帰りは、一旦、新鶴見信号上まで行き高島線経由で根岸線へ入りました。約3時間の旅もあっという間でした。石川町へ到着すると急いで隣のホームへ急ぎますが、485系の先頭車から撮影する所は、凄い人でした。しかし、ホームの中ほどになると撮影者をしている人はいなかったため、485系の撮影が出来ました。

４８５系Ｙ１５７記念列車 根府川

西浦和で485系を撮影した後は、南浦和へ行き上野東京ライン経由で石川町へ向かいました。石川町で入線する485系を撮影することは出来ませんでした。停車時間が2分と少なかったため急いで485系に乗車することにしました。私が乗車した485系は大船を経由して東海道貨物線を走行し、一路根府川駅へ行きました。この駅では記念撮影の時間が設けられており唯一の撮影が可能でした。しかし、時間が20分程しかなくドア扱いが発車の5分前には閉まってしまうことから余り撮影で楽しめませんでした。しかし、上り本線から185系の特急踊り子が通過すると分かりましたが、人が真ん中にいて上手く撮影が出来ませんでした。しかし、485系と185系が撮影出来るのもこれで最初で最後だったかもしれません。

４８５系回送 西浦和

Y157記念列車の485系回送を撮影してきました。白岡駅で485系を撮影した後は、2本後の普通列車に乗り追いかけて行きました。私が乗車した列車は、途中の大宮操場で485系を抜かしていきました。この列車(485系)に乗車するため新秋津までは行けませんでしたが、京浜東北線経由で西浦和へ急ぎましたが、485系回送が来る1本前でした。しかし、この駅では撮影スポットでもあり凄い人でした。ホームには撮影者が多く場所取りが出来ないかな撮影に挑みました。ホームの先端には綺麗に撮影したいのか・・・・身をのり出して撮影している人がいて大変危険な状態でした。これを見てればイベントなどが中止してもおかしくない状態まできてることが分かりました。

 

485系のスピードが遅かったため、手を伸ばしてピンを合わせると綺麗に撮影が出来ました。人が多くいてこのような写真が撮影出来るとは思いませんでした。485系のスカートの部分が少し欠けてしまいましたが、良い撮影が出来て良かったです。583系だったら悔みますけど・・・・・・