究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

４８５系 春の会津ふるさと 郡山

このゴールデンウイーク後半は、仙台支社の国鉄特急色485系の使用した臨時快速「春の会津ふるさと」に乗車してきました。この郡山駅では大雨が降っていました。485系は仙台から郡山まで回送扱いで運転し、郡山から会津若松までは客扱いでした。回送区間も客扱いして欲しかったです。この雨でカメラが壊れないか少し心配になりましたが、入線してくる485系の撮影が出来たので良かったです。485系は、今年6月に廃車になってしまいます。また、5月の下旬にY157記念列車に使用されますが、首都圏に顔を出すのは最後になります。かなりの撮影者になりそうで、途中緊急停車がないことを願いたいです。

４８５系国鉄色特急完全消滅

JR仙台支社に唯一残されていた国鉄特急485系が完全引退することが分かりました。今年のゴールデンウイークには、郡山〜会津若松で全車指定席の快速列車が運転しますが、これが一般発売最後の485系国鉄色特急色になりそうです。当たり前のように走っていたので少し安心はしていましたが、まさか今年引退するとは思っていませんでした。急遽、5月の連休は485系国鉄色を撮りに行きたいと思います。

 

コースは

 

今年6月18日

特急ひばり号　仙台→郡山

 

今年6月18日

特急あいづ号　郡山→会津若松

 

今年6月19日

特急つばさ号　福島〜仙台経由〜山形

 

今年6月19日

特急つばさ号　山形→仙台

 

いずれのコースも全てインターネット限定で発売し、電話での受付はなし。各コース300名様限定となっております。5月の下旬にはY157記念列車に使用されます。私は、Ａ、Ｃコースを予約しました。このツアーが、首都圏を通る最後の国鉄特急485系になりそうです。首都圏で最後の乗車が出来るので、6月中旬に運転する各コースの団体は予約をしないで撮影へ行きたいと思います。画像は廃車になったT18編成を上げました。

４８５系 Y157記念列車予約完了

横浜セントラルタウンフェスティバルY157記念列車の旅が、昨日から発売を開始しました。去年は５８３系を使用しての運転でしたが、今年は国鉄色の485系を使用しての運転となります。5月28日、5月29日の2日間運転されます。今回は3つのコースに分かれていて私は、ＡコースとＣコースの予約が出来ました。Ｂコースは乗車時間も短いのと3コースの中で値段が高いのでやめました。Aコースは主に東海道本線の貨物線を走行し、Cコースは珍しい中央本線と湘南新宿ラインを経由して石川町まで運転します。583系での運転でしたら値段が高くでも全コース乗車したいのですが、今回は485系国鉄色なので2コースにしました。でも、JR東日本で残った国鉄色の485系もこの1編成のみとなりました。いつ485系も引退するか分からなくなりました。 

 

5月28日(Ａコース)

石川町12:27→大船→根府川13:38・14:01→新鶴見→高島線→石川町15:54

 

5月29日(Ｂコース)

石川町8:35→高島線→鶴見→高島線→府中本町→八王子9:56

 

5月29日(Ｃコース)

八王子10:08→新宿11:04→横須賀→石川町13:17

４８５系 Y１５７記念列車に

横浜支社で運転するY157記念列車の旅が発表されました。去年は私の好きな583系で運転してくれましたが、今年は国鉄色の485系での運転です。普段485系は磐越西線の郡山から会津若松間の臨時快速列車として運用しています。今年のゴールデンウィークにも「春の会津ふるさと号」で動きます。仙台の485系も引退が近いという噂が立っています。首都圏に入るのはこれで最後かもしれません。乗車が出来なくても撮影には必ず行きたいと思っています。5月28日、29日に石川町発着し、発売日は4月15日14時から発売。

 

5月28日

石川町12:27→大船→根府川13:38・14:01→新鶴見→高島線→石川町15:54

 

5月29日

石川町8:35→高島線→鶴見→高島線→府中本町→八王子9:56・10:08→新宿11:04→横須賀→石川町13:17

 

国鉄の485系が中央本線や東海道本線へ乗り入れます。

４８５系白鳥 函館撮影

この日は、函館駅の近くのホテルに泊まり体を休ませていました。いつも青函トンネルでは485系に乗車していましたが、この日で廃止になりました。最後は485系ではなく789系で最後の青函在来線特急に乗車して帰りました。485系を撮影していると雲行きが怪しくなっていき一時氷河降ってくる事態になりました。そのお蔭で485系のテイルランプが綺麗に撮影出来て嬉しかったです。青函特急ラストランの指定席券は全列車で完売しているのに撮影者は少なかったのが印象的でした。

 

隣のホームに試運転列車が来るというアナウンスが流れてきました。やってきたのは北海道新幹線の接続列車となる733系の「はこだてライナー」の試運転が偶然にも入線して来ました。乗車は出来ませんでしたが、一足先に撮影出来るとは思っても見ませんでした。しかし、新幹線の定員が約700名なのに対し「はこだてライナー」は2両編成で間に合うのかが心配ですが・・・・・

 

急いでカメラを485系方向へ向けました。この並びを撮影で出来たのは奇跡でした。新幹線化開業している中、定期の485系の運転はありません。特急白鳥が定期から撤退したことで485系は臨時運用(JR東日本)しか乗車することが出来なくなりました。485系の改造はとは言え車両中は、老朽化が進んでいたかもしれません。