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1月6日、7日に新潟車両センターの485系NO.DO.KA団体臨時のさよなら運転が2日間行われました。この車両が好きになったのは偶然にも去年の2月に首都圏へ抜ける団体が入っていたことがきっかけでした。NO.DO.KAの営業運転の時は前がフリースペースとなっており、人が写ってしまうので回送を主に撮影をしていました。それが影響して、千葉に走ったスイーツトレインや大曲花火団臨などのNO.DO.KAに参加してきました。そして今日、新潟から首都圏を通り長野へ廃車回送されて行きました。いつもはEF64が牽引しますが、自力回送されました。廃車回送というイメージだと武蔵野線経由だと思っていましたが、新宿経由で行くとは思いませんでした。485系NO.DO.KAの愛着が付いたのは去年の2月頃でしたが、短い間ありがとうございました。
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４８５系
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コメント（1）
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先週の土曜日は、いわきから485系ゆうの伊東団臨が走しりました。偶然にもその日は用事で、いわきに滞在していたので撮影することが出来ました。新潟支社のNO.DO.KAの引退が発表されている中、ジョイフルトレイン485系も危なくなってきているように感じて来ました。今回は485系ゆうを追いかけていました。武蔵野線を経由して東海道本線へ入るルートで入って行きました。上野東京ラインを経由しないのは勾配が高くて上れないからだと思います。7時間近くも485系に乗車出来たらと思う羨ましいです。
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来年1月に引退が決まっている485系NO.DO.KAを使用した団体臨時カーペーットカーで行く大曲花火大会に使用されました。今週の金曜日の仕事が終わってから、新幹線を利用して長岡へ急いで移動しました。485系NO.DO.KAの回送を撮影した後は、ホテルで徹夜することになってしまいました。結局朝になってしまい、一睡もしないまま長岡駅へ行きました。正直眠気が襲ってきましたが、友達と話をしていると眠気が覚めてきました。長岡駅では10名程が乗車して来ました。この駅から秋田までは7時間の485系NO.DO.KAを満喫していました。11時には昼食弁当が配布されてからは眠気が襲ってきました。
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来年1月に引退が決まっている485系NO.DO.KAを使用した団体臨時カーペーットカーで行く大曲花火大会に使用されました。今週の金曜日の仕事が終わってから、新幹線を利用して長岡へ急いで移動しました。485系NO.DO.KAの回送を撮影した後は、深夜でしたが宮内まで行き長岡車両センターへ目指しました。485系NO.DO.KAも留置線に入っていました。隣には新潟エリアで活躍しているE129系が停車しておりました。留置線に115系が停車していなかったのが残念です。
485系NO.DO.KAを撮影しに来たのですが、それと同時に隣にはEF81とEF64が偶然停車していました。これにはビックリし寝台特急あけぼの号の牽引していた機関車が並んでいるとは思いませんでした。
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来年1月に引退が決まっている485系NO.DO.KAを使用した団体臨時カーペーットカーで行く大曲花火大会に使用されました。今週の金曜日の仕事が終わってから、新幹線を利用して長岡へ急いで移動しました。485系NO.DO.KAの回送が22時10分に到着することが分かっていたので、一旦ホテルに荷物を置いてから長岡駅へ行きました。485系NO.DO.KAが新潟地区で撮影するのも後少しかもしれません。隣には新潟エリアで活躍しているE129系が停車しており、115系の姿も少なくなったように思えました。
485系NO.DO.KAは明日の団体臨時列車に備えて一旦長岡車両センターへ引き上げて行きました。引退が発表されている485系NO.DO.KAなのに私達だけで誰も撮影に来ていませんでした。深夜時間帯なのに長岡車両センターへ行こうと話を進めて宮内まで行く事になりました。
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