究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

究極の選択

 

今度の土日は、どっちに行こうか迷っています。まず来年1月に引退が決まっているNO.DO.KAが臨時快速もぐら、ループで水上〜越後湯沢で運転します。引退が決まっていることから指定席券は満席状態が続きキャンセルが出てきません。10月以降の臨時運転計画もあるようで期待したいです。しかし、乗車区間が短い上に、回送が高崎まで行われるのも貴重な存在で撮影も含めて行きたいと思っています。この列車は上下ともモグラ駅と言われる土合駅で20分程の停車時間がありますが、トンネル内に停車するため上手く撮影が出来ないことが大きな致命傷だと思います。3両のため定員が少ないためキャンセルも出にくくなっていると思います。また、8月下旬には長岡発着の大曲団臨も控えているので、どうしようか迷っています。

 

もう1つは、同じ日に臨時快速花輪ばやし号にkenji車両が使用されるということです。花輪祭りに合わせて運転されますが、車両が唯一のキハ58系を使用していることで、前回の一般発売として臨時快速奥久慈清流ライン号が運転されて以降運転されていません。引退が説は上がっていませんが、キハ58を改造しているのでいつ引退してもおかしくない車両です。ギリギリまでどっちに行くか分かりません。

４８５系NODOKAで行く大曲団臨

485系NODOKAの来年1月の引退が発表されてから、臨時列車の指摘券が満席状態になっています。189系の改造車で、いつ引退してもおかしくない状態でした。大曲花火団臨などを見ていたら、485系NODOKAの大曲花火団体臨時が見つかりました。

運転日は8月26日で、長岡発着の設定になっています。長岡が早朝5時23分発車は乗り遅れたら大変な事態になりそうです。長岡〜秋田(新潟経由)まで485系NODOKAで運転されます。もちろん大曲花火を見に行く人達の団臨なので乗るには旅行商品が必要になります。また、秋田から大曲は701系で移動となります。帰りは花火を鑑賞してからなので完全に深夜になります。NODOKAが秋田へ入線するのも最後になり、帰りは夜行列車になり最後のNODOKA夜行になりそうです。到着時間しか記載がないのですが長岡に7時に到着することが書いてありました。引退が目前となっている車両なので御礼満員となっていました。このツアーは友達から教えてもらったので直ぐに予約することに成功しました。ハミングツアーで出ていたので残りわずかでした。

いろどり木曽路号 松本

 

この信州デスティネーションキャンペーンに合わせて、休車になっていた485系いろどり号が復活しました。改造している485系の為、いつ引退してもおかしくない車両です。この前は臨時快速北アルプスいろどり号(長野〜白馬)に乗車してきましたが、乗車率が良くなかったように思えました。今回は臨時快速いろどり木曽路号(長野〜中津川)で運転がありました。今週の土曜日のメインは、しなの鉄道スカ色115系が目的だったので、帰りは松本を経由すれば臨時快速485系いろどり木曽路号を撮影出来る時間でした。今回の485系いろどりは、JR東海区間を走ることもあり大変な人気な列車になりました。今回の列車に合わせて、いろどり木曽路号のマークがLEDに表示されていました。485系いろどりは、松本で10分程の停車時間がありましたが、私はスーパーあずさ号で首都圏へ帰って行きました。

４８５系NO.DO.KA 引退決定

 

JR東日本の新潟所属の485系NO.DO.KA車両の老朽化に伴い、2018年1月中旬で引退することが正式に発表されました。NO.DO.KAは189系を改造した車両で、2001年にシルフィードからの改造車両で、現在のカーペーット車両で運転して来ました。車両床下にはディーゼル発電機を搭載しており、架線がない非電化区間を運転した実績もあった車両です。しかし、189系からの改造車やNO.DO.KAの展望の一部から雨漏りが断続的に起きていたという点で、この車両は長くないと思っていましたが、来年1月で引退になるとは思いませんでした。1月だと初詣列車で一般の最後になる可能性がありそうです。

 

私がNO.DO.KAを好きになったのは、今年2月武蔵野線経由で団体臨時夜行が、この車両で運転することから、送り込み回送を撮影していました。その時、コンプレッサーの音が気に入り好きになりました。その後にツアーで出た団体臨時北総スイーツトレインに乗ることが出来ました。この列車の思い出は浅いですが乗るより撮っていた方が多いかもしれません。NO.DO.KAの臨時列車が多数運転されます。

 

8月1日、8日は臨時快速展望日本海夏休み満喫号(新潟〜酒田)、8月11日は快速弥彦山ナイトクルーズ号(新潟〜弥彦(東三条経由))、8月19日、20日には快速NO.DO.KAもぐら、ループ号(水上〜越後湯沢)で運転します。本当に乗車するラストチャンスかもしれません。また、各列車とも全車指定席なので指定券がないと乗ることが出来ない列車でもあります。

北アルプスアルプス号 長野

 

485系宴の貨物線の旅も終わり、その日の臨時快速ムーンライト信州81号に乗り松本経由で長野へ移動しました。189系では松本で寝過ごす所でした。久しぶりに485系いろどりに乗ることが出来ました。この列車も信州デスティネーションキャンペーンに合わせて運転することが決まっていました。485系いろどりは1年程動かなかった時期があったので少し心配な車両でもありました。7月29日、30日にはJR東海区間の中津川まで運転します。他にも8月下旬には新宿から189系で臨時特急木曽あずさ号も運転されているので楽しみです。いろどりは全車グリーン車指定席だったので少し高めな旅行になりました。1年置いていた影響か、485系の改造車だったので冷房設備も機器が悪かったです。

 

485系の4人用のコンパートメントが前日に取れたので友達と一緒に行っていました。485系は詳しくありませんが、グリーン車で個室用の指定席があるのはこの列車のみだと思いました。長野から白馬まで約3時間かかりましたが、友達と話をしているとあっという間の時間でした。