究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

房総の休日 両国

 

先週の土曜日は、臨時快速房総の休日に乗車して来ました。この列車は485系ゆうを使用していて全車グリーン車指定席になっています。千葉のキャンペーンということもあって列車名も「房総休日」にしたのでしょう。この列車は房総半島の玄関口の両国駅始発となっているので専用3番線ホームからの発車でした。485系のゆうが入ってきた時、総武各駅停車のE231系が入ってきて撮影は出来ませんでしたが、列車が行った後、総武各駅停車ホームから撮影は出来ました。

 

両国駅専用3番線ホームへ行くと通路側には今まで千葉に活躍していた列車などの歴史が展示されていて、ホームの階段上には雛人形が飾られていました。さすがに3月3日ではないのが残念ですが、両国駅で飾られているとは思いませんでした。485系ゆうの後側には、両国駅で作成されたサボが置いてありました。485系ゆうの隣はさっき撮影していた総武各駅ホームです。3番線ホームから見るE231系は格別な思いでした。

４８５系ＮＯＤＯＫＡ 西船橋

 

大宮駅で485系のＮＯＤＯＫＡ発車後は、大宮操で15分間の停車が有ったので、私は、武蔵野線経由で西船橋へ移動しました。この駅では8分間の停車が有りましたが、12番線の奥側のホームに停車しました。この駅では乗務員交代があり、ＮＯＤＯＫＡの車両でこのような光景を撮影出来るのは団体列車だけしか出来ません。今回の団体は秋田地区のゴルフツアーでのＮＯＤＯＫＡの夜行列車となりました。また、今度の土曜日には、伊東団臨がこの車両で運転することが分かりました。

 

今回の団体は姉ヶ崎まで回送されて行きました。始発駅姉ヶ崎まで撮影にいこうと思っていましたが、列車の終電になってしまうからです。ＮＯＤＯＫＡが武蔵野線へ入るのは二度と来ないように思えたので今回の撮影に行きました。ＮＯＤＯＫＡの車両を使った臨時快速列車上越線ハイキング号なども運転されるので今度は撮影するのではなく一度乗車してみたいです。

４８５系ＮＯＤＯＫＡ 大宮

 

新潟所属の485系ＮＯＤＯＧＡが団体列車として首都圏へ入りました。今回の団体は千葉県の姉ヶ崎まで運転されました。ＮＯＤＯＫＡの車両で夜行運転は珍しく、私は大宮から出てくる485系を撮影に行きました。残念ながら中線に入るのではなく、京浜東北線の隣のホームへ入ってきました。大宮駅では8分程の停車時間があり、京浜東北線E233系との顔合わせも撮影が出来ました。ＮＯＤＯＫＡの車両が首都圏へ入るのは珍しいです。交直流電車であり3両編成なのでどこにでも入れるように思えます。大宮駅に停車中に運転士さんがどのくらいの撮影者が居るか下に降りてきました。

 

京浜東北線E233系が発車し、485系ＮＯＤＯＫＡの編成撮りが出来ました。3両編成だと少し寂しく感じました。ＮＯＤＯＫＡは高運転台にあるため乗車していると真正面の景色が見られるのが特徴かもしれません。しかし、撮影者から見ると乗車客が写ってしまうので回送の時しか撮影することはできません。485系は大宮操に少し停車した後、武蔵野線、京葉線経由でお客さんがいる姉崎まで運転して行きました。

千葉にＮＯＤＯＫＡスイーツトレイン

 

今年に入り千葉の観光キャンぺーンで1月には館山にSLが運転しました。2月には新潟車両センター485系のＮＯＤＯＫＡの車両を使用して千葉県内を走ります。列車名はＨＯＫＵＳＯスイーツトレインとして運転し、千葉のスイーツやフルーツを楽しめることが出来る列車で運転します。始発新宿駅で総武快速に入り銚子へ。帰りは佐原と成田を経由して新宿駅へ戻るルートで運転されます。銚子、早良、成田では長時間の停車時間があり、町歩きなどと記載されていました。首都圏内にＮＯＤＯＫＡの車両が入るのは去年京葉線に入った以来だと思います。旅行商品になっているので値段は少し張りますが、乗る価値がありそうな列車です。私は色々な列車を乗って居ますが、今だにＮＯＤＯＫＡの車両に乗車したことはありません。

今回は千葉のキャンペーンに合わせて首都圏内を走りますが、春の臨時列車の中でＮＯＤＯＫＡの一般発売があります。4月29日1日限りですが、ハイキングに合わせて上越線春のハイキング号(新潟〜水上)として運転されます。快速列車として運転されるので値段もお得に感じます。また、新潟県内でも夜桜に合わせてＮＯＤＯＫＡが運転されます。

※画像は友達が撮影したもので。許可済み

 

ありがとう４８５系Ｒ編成

 

今度のダイヤ改正で、新潟〜糸魚川を結ぶ快速列車が廃止されます。この列車は485系R編成で北陸新幹線開業前は特急北越として、数年前までは特急いなほとして活躍してきました。今回は485系を使用してありがとう運転されます。3月18日は「ありがとう485系羽越」として新潟〜酒田間を往復運転します。記念としてオリジナルステッカーやフェイスタオルなどが貰えます。特急いなほで運転していた区間で、定期485系は特急いなほ7号、8号は青森まで運転されていて長距離特急となっておりました。私は7号(青森行き)よりも日中時間が長い8号(新潟行き)に乗車したことを今でも覚えています。

 

3月19日は、「ありがとう485系信越」として新潟〜直江津間を往復運転します。現在運転している臨時快速糸魚川と同じ区間であり、JR線が直江津までなのでありがとう運転の区間が少し短くなっています。この区間は特急北越で運転していた区間で金沢へ移動する時は、北越急行ではなく長岡で485系の北越に乗り変えて行く機会が多かったです。北越急行線もこの編成で入った実績がありますが、運転する機関が短いのと第三セクターなどの影響で運転が出来ないと思います。