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ゴールデンウィーク前半は、中央本線で走っている189系臨時特急あずさ、かいじ号が運転されています。私は5月3日189系M51編成が来るのを信じて八王子へ移動しました。新宿駅で待っていると走行中に幕を回す危険性があったため八王子で撮影を行いました。新宿駅6時半の臨時特急あずさ71号が189系のM50編成(グレードアップ色)だったので、確実に臨時特急かいじ186号に189系国鉄色だと分かりました。八王子は進入時にポイントがあるため減速するので撮影は上手く行きました。
この189系は新宿に着いた後、臨時特急あずさ79号になり松本行きになります。しかし、今回は新宿駅に到着後中野まで回送扱いになっていました。撮影者を避けるための対策のように思えました。
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189系
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今年のゴールデンウィークも189系を使用した臨時特急あずさ号が運転されます。189系M51編成が撮影出来たら一番嬉しいです。5月3日運転の189系を使用した臨時特急あずさ号は、新宿駅発車が6時30分71号)、12時2分(79号)、13時02分(81号)となっています。189系とは関係がないと思いますが、横浜始発の185系はまかいじ号にも乗ってみたいです。あずさ81号の運用の前に前日の夜に臨時快速ムーンライト信州81号の運用に付き、松本〜新宿まで回送扱いにして臨時特急あずさ81号となります。この運用は189系N102編成あさま色だと思います。しかし、71号と79号は何の編成が来るか当日まで分からないのが不安材料です。
189系M50編成は、ホリデー快速富士山号の運用に入ると思います。ゴールデンウィーク後半は、特急かいじ188号、180号が運転します。この列車は甲府駅始発の列車で上りの臨時特急の運用には入っていません。また、かいじ186号は5月の休みだけではなく複数回運転されるので機会があれば乗車してみたいです。今年の夏は信州DCもあるので189系には期待したです。
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豊田車両センターの189系M51編成を使用したY158記念列車の旅が発表されました。189系は主に中央線の臨時列車などに使用されていて数少ない国鉄型特急列車を使用しての運転となります。運転日は5月27、28日となっており、各コースとも行先が違います。※画像は去年運転した仙台車の485系です。
5月27日は根岸線石川町を発車後、高島線、山手貨物線などを通り、新宿、総武線→黒砂信号所→横須賀→石川町の運転となります。Y記念として今回は新たに千葉方面へ189系が運転されます。横須賀駅では20分程の停車時間が設定されています。5月28日も石川町発着となり、お馴染みの東海道本線へ入ります。根府川まで運転され、この駅では15分程の停車があり茅ヶ崎でも撮影が設定されています。どちらのコースも4月17日14時から発売されます。189系は臨時特急あずさなどに使用されている車両なので、競争率が高そうに思えます。Y記念列車に使用されてきた485系や583系などを使用してきましたが、両列車も引退しているので189系M51編成が危ないことを指しているように思えました。
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先週の土曜日は、中野で189系M51編成を撮影していましたが、夜の189系M51編成を撮影したいと思い新宿駅へ移動しました。入線時には隣にE351系スーパーあずさが停車していたため編成撮りを撮影が出来ませんでした。しかし、発車後は10分程でしたが、189系M51編成の撮影が出来ました。189系国鉄色はゴールデンウイークに臨時特急あずさなどに使用されるので楽しみの1つです。
1990年度E351系がデビューしてから20年以上が経ち、189系M51編成とE351系も引退が近い車両です。DELのスーパーあずさ号もE353系に置き換えが予定されていますが、また1編成しか量産されていません。この車両の動向も気になる所です。
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今回のあずさ50周年記念号は189系M52編成グレードアップで運転しました。撮影はしていませんが、ホリデー快速富士山1号が189系M50編成だと思いました。新宿始発の臨時快速山梨富士3号は189系M51編成の国鉄色が来ると思い期待していましたが、中央線は10分程遅れていました。予想が的中し189系M51編成国鉄色が使用されていました。原色の485系国鉄色が無くなった今、189系の国鉄色が貴重な存在となっており、最近ではリバイバルシーハイル上越などの団体臨時などが運転されるなど期待したい列車となっています。また、白馬行きの臨時快速ムーンライト信州81号も停車駅は削減されましたが、運転が継続されました。583系が引退してこれからは、豊田車両センターの189系を追いかけて行きそうです。
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