究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

！今年も特急あずさ５０周年記念が！

 

特急あずさが50周年記念として去年189系M51編成を使用しての団体あずさが運転されました。去年のキャンペーンではスタンプラリーなどが行われました。そして今年に入り、去年と同じ特急あずさ50周年記念(2月1日〜2月28日)が実施されます。もちろん、去年とは違い、期間中の主な中央線の駅のキオスクで300円以上買うとトレーディングカードを貰えるキャンペーンがあります。全て集めるとカードホルダーが貰えます。少しはかかりますが、やってみたいです。

 

去年の12月に記念列車で走ったあずさ50周年記念号が189系M51編成で行いましたが、今回も189系のグレードアップあずさ色で運転されます。区間は新宿〜松本の往復で記念弁当などが付いてきます。また、途中の駅でヘッドマークや行先方向幕を回してくれるようです。完全に撮影となりそうです。連続して同じツアーを行っていることから189系も危なくなってきているように思えます。私も応募してみますが、多客臨時でまた特急あずさ、かいじなどで189系が動くことを願っています。

１８９系成田団臨 平塚

成田団臨の送り込み回送の189系M51編成を大船のカーブで撮影した後は、次の普通列車に乗車して始発駅の平塚へ移動しました。私の乗車した列車はこの駅で特急待ち合せをしていたので、先に189系が居るホームへ移動し撮影をしていました。列車が出発後、人が居ない時間帯を狙って撮影を行うことが出来ました。この駅は団体のお客さんが乗車する駅で、20分程停車するダイヤになっていました。しかし、189系M51編成を別な駅で撮影するのには1本前の列車に乗車しないといけないので撮影する時間は限られていました。この189系国鉄色は、去年臨時ホリデー快速湘南号に運用が入っていた日がありましたが、結局は風邪を引き撮影が出来なかったので今年は挽回出来ました。

 

1本前に乗車する列車は出発する7分前に到着していたので少し焦りました。189系の国鉄色が東海道本線に入ったので多くの撮影者がいましたが、駅名と189系を絡めて撮影することが出来ました。この編成は、去年日光線に入った時撮影した以来なので、583系と同様に興奮してしまいました。189系が発車する1本前の列車の発車ベルが鳴り終わると滑り込みセーフで乗ることが出来ました。本当は危ないからやりたくなかったのですが、今回は仕方がありませんでした。

１８９系成田団臨 大船

 

今年に入り年末恒例の成田臨時が始まりました。各方面から185系の成田臨も運転されて来週も前橋や宇都宮から直通の成田行きが運転され、今年は去年まで団体で運転していた651系も一般発売が行われて気軽に乗ることが可能になりました。今年の8日には、平塚発の成田団臨に豊田車両センターの189系M51編成が運転されることが分かり撮影に行きました。余り撮影していない大船のカーブで撮影を行うことにしました。この駅で撮影しても後から来るE231系で追いかけられることが分かりました。この場所は列車のスピードが遅くなるので撮影に絶好の場所だと思いましたが、撮影するのは初だったのでシャッターを切るのが少し早すぎました。東海道本線を189系M51編成が運転する何て数える程しかないのでチャンスを逃してしまいました。

 

189系のスピードが遅かったので後側まで撮影するのが可能性でした。189系は一路平塚駅まで回送扱いを行い、この駅から成田まで2時間半をかけて走って行きます。この大船駅では今では当たり前のE231系との並びを撮影出来ました。現在の車両と国鉄車両の違いが良く分かります。

 

189系M51編成が通過する前に185系踊り子号が通過して行きました。今は定期運転していますが、中央本線特急に新型車両が導入されるとこの185系は廃車が進むことになりそうです。この機会に185系を撮影出来て良かったです。

１８９系あずさ８１号 下諏訪 その２

下諏訪駅まで臨時特急あずさ81号に来て撮影をしていました。E257系の特急あずさ号が下諏訪をゆっくりとしたスピードで通過後、5分余りでまた特急が来るアナウンスがありました。その列車は、横浜線を直通する185系の臨時特急はまかいじ号でした。一昔前までは189系で運転されていましたが、気づいたら185系になっていました。両方とも国鉄車両に活躍していた列車です。特に185系は今でも定期特急踊り子の運用があります。この並びにはとても興奮してしまい下諏訪まで来た甲斐がありました。臨時あずさ号より臨時はまかいじの方が先に発車して行きました。

 

185系はまかいじ号が発車して1分後、私が乗車してきた臨時特急あずさ81号も松本へ向けて発車して行きました。この189系は一旦松本へ到着後、留置線へ入り今晩中に新宿へ戻り、去年最後のムーンライト信州91号の運用に入るよになっています。松本〜新宿まで全区間が送り込み回送なのですが、私はあずさ81号を下諏訪駅で下車後、新宿まで普通列車で移動しました。

１８９系あずさ８１号 下諏訪駅

 

189系あさま色の臨時特急あずさ81号は、新宿を出ると中央線の過密ダイヤを抜け、甲府盆地へ入って行きました。途中の下諏訪駅では特急扱いなのに15分の停車扱いがありました。これは一部の中央本線が単線のため上り列車と行き違いをしないと行けないため停車を余儀なくされます。特に臨時特急は定期の特急列車より格下げされているので、所要時間が長くなるのが特徴の1つです。私はこのダイヤを知っていたので松本まで行かず、下諏訪駅で撮影をして折り返し新宿へ戻る計画をしていました。189系あさま色もガタが来ており、いつ引退してもおかしくない車両です。しかし、189系もここの所、突発的な運用が入っているので今年あたりが危ないように思えます。

 

この日は中央本線も遅れが発生しており、私が乗車していた臨時特急あずさ81号も5分の遅れで運転していました。この駅で撮影する時間が少し短くなると思っていましたが、逆に上り線にも遅れが発生しており、下諏訪を通過するE257系も若干遅れていました。通過と言ってもE257系は止まりそうになるスピードで通過して行きました。新旧車両の顔合わせが実現出来ました。189系の臨時特急に乗車していた一般の客は特急なのに何で20分程も停車しているので不満そうでしたが、私達は貴重な撮影時間でした。