究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

幕張車両センター祭り１

久しぶりに幕張車両センター祭りが開催される事が分かり行くことにしました。当日ギリギリまで快速青梅紅葉号が189系国鉄色だと良いなと思っていたら、その編成が幕張車両センター祭りに展示されることが当日に分かり行くことにしました。房総に近いことから昔の特急わかしお号かさざなみ号のヘッドマーク(シールで)が取り付けてあることを少し期待していましたが、まさかの特急あずさのヘッドマークになっていました。嬉しかったのですが、少し残念の方が強かったです。でも千葉発のあずさ号もあることから、千葉にも関係があると気づきました。

 

久留里線のキハ130系と特急使用のＥ257系が展示されてありました。寂光になってしまいましたが、3列車とも千葉の代表する車両なのでこの組み合わせは、なかなか撮影することが出来ないので来て良かったです。真中にキハ130系ではなく189系国鉄色を展示して欲しかったです。また、特急の新旧車両が並んだ瞬間でもありました。ここで数枚撮影した後は、まだ先に行けることが分かり進んでいくと人が集まっていました。少しドキドキ感がありました。ヘッドマークが違っていました。

１８９系M51編成 新宿

わくわくドリーム号に乗車した後は一旦自宅に帰宅しましたが、土曜日の特急かいじ186号が189系M51編成の国鉄色だと分かりました。新宿へ先回りして行き到着番線を調べたら７番線ホームでした。少し後悔はしましたが来たので撮影行うことにしました。到着する前に幕回して入線することもあるので、それが不安で一杯になりました。しかし、到着するまで幕は回りませんでした。本当に良かったです。幕は回送する幕にするために回しましたが、かいじ以外ムーンライト信州しか出てきませんでした。少し残念な気持ちになりました。

 

回送幕に変わり、11時頃に新宿を出発して豊田車両センターまで回送されます。この日も快速湘南号の運転日でもありましたが、グレードアップ色でした。先回りして189系M51編成を中野駅で撮影を行うか迷っていましたが、眠気があったため早めに自宅に帰りました。自宅に戻っても乗り足りないと思いホリデー快速富士山へ乗りに行きました。

１８９系M50編成 ホリデー快速富士山

この前の土曜日は、わくわくドリーム号に乗車した後、自宅に一旦戻り189系のホリデー快速富士山2号の撮影と乗車するために大月まで行きました。17時半になると完全に夜の状態でもありましたが、富士急線の河口湖からやってきた189系M50編成がゆっくりと大月駅に入ってきました。189系の車両で乗車券のみで乗車できるのも今のうちかもしれません。私の友達も数人間違っていましたが、快速山梨富士4号の千葉行きは189系ではありません。幕張車のE257系の運転です。同じダイヤで189系の運転がある時には新宿行きになりますのでご注意ください。

 

定刻に着いたので、大月駅では2分程の停車時間がありました。階段を上り時計を見るとまだ発車するまでに時間があったので先頭車行き撮影する時間がありました。この駅からは富士急行線からJR線になるため乗務員交代(ハンドル交換)がありましたが、撮影することが出来ませんでした。列車の世代交代が徐々に押し迫る中、臨時快速で189系を使用しての運転は貴重になります。

大月から新宿まで1時間15分の乗車時間でしたが、あっという間に過ぎてしまいました。乗車券だけで乗ることが出来ることも有って立川や三鷹で通路側まで人が入り切れない程の乗客が乗ってきたので少し驚きました。私は特急券を払っても乗車したい列車ですけど・・・・

自分事ですが、火曜日から風邪を引いてしまい、会社も15時で切り上げて帰りました。昨日は勤労感謝の日でしたが、風邪が長引き快速湘南号の乗車は出来ませんでした。こんな大事な時に鉄道活動が出来なくてショックです。今度の土日までには治さないと189系を使用した快速鎌倉号にも乗れなくなってしまいます。

１８９系団体 東京駅発車

10月の下旬ですが、189系M51編成が日光に入ったので撮影に行きました。それと同時に高崎鉄道フェア祭りも開催されていましたが、主にこの189系の国鉄色を撮影していました。日光、宇都宮で撮影を行い、東京駅の横須賀線のホームまで撮影に行きました。189系国鉄色が東京駅に入るので結構な人がいると覚悟しましたが、誰も撮影者はおりませんでした。22時半を回っていたので撮影者も少なく感じました。新宿駅で5分停車があったので運転士の交代は、そこで行われていると思っていましたが1分停車ということもあり無いと思いましたがありました。

 

意外と1分しか停車時間がありませんでしたが、長く停車しているように感じました。時間がある限り189系の国鉄色を撮影したかったのですが、千葉方面へ足を伸ばすと自宅に帰れなくなる可能性があるので東京駅までにしました。189系は運転士の交代が終わったら、直ぐに発車していきました。この団体が発車するまで駅長さんが私の後に立っているとは思いませんでした。しかし、駅長さんが立って居たことによって良い撮影が出来ました。

１８９系 東京駅

189系M51編成の団体は千葉行きで、大宮から湘南新宿ラインを経由し品川を回り総武快速線へ入ることが分かりました。宇都宮で189系を見送った私ですが、団体列車が大回りを通ることから、団体が出た次の普通列車で間に合うことが分かりました。東京には13分前に到着し、急いで総武快速線のホームへ急ぎました。22時半ということも有り、帰宅時間と重なっていました。一番奥側の6番線に入ることが分かりました。隣には東京始発のE217系が偶然止まっており、お客さんのほとんどが、5番線に流れて行きました。この団体は新宿駅で5分程の停車時間があったので運転士はここで交代だと思いましたが、東京駅で運転士交代がありました。団体とは言え189系の国鉄色が入ってきたので特急しおさい、あやめ号を思い出しました。団体列車なので乗れないのですが、ドアが扱いがあり無性に乗車がしたくなりました。