究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

１８９系ホリデー快速富士山 乗車

3月17日のダイヤ改正からは、臨時ホリデー快速富士山や金曜日に運転している臨時快速富士山は全てE257系に置き換えられてしまいます。豊田車両センターからは既にE257系が準備されていました。189系ホリデー快速富士山は3月11日で、同じく189系で金曜日に運転している富士山号も3月16日を持ってラストランとなります。同じく中央本線で活躍してきたスーパーあずさも全てE353系に統一されE351系は全て引退してしまいます。臨時ホリデー快速富士山に乗車する前に送り込み回送を阿佐ヶ谷で撮影することにしました。好きではないグレードアップ色ではなく189系M51編成が来てくれて良かったです。それと同時に中央・総武各駅停車が迫ってきましたが、ギリギリ189系を撮影することが出来ました。太陽に輝いている189系の姿を見られるのは10回程しか無くなり寂しい気持ちになります。

 

臨時ホリデー快速富士山の189系送り込み回送は中野で20分程の停車時間があり、普通列車で抜かしていきました。新宿に到着すると189系が入線してくるのを待っていました。幕は既に回っていて前照灯を付けながら新宿駅へ入ってきました。幕が回っていたので先頭車に行かなくでも済みました。この日は189系102編成舞浜団臨を撮影したかったので途中の上野原で下車をして、東京方面へ帰って来ることにしました。今回のダイヤ改正では高崎の115系湘南色の引退もあり同時に引退させるとは思いもしませんでした。改正後は特急踊り子や185系を中心に撮影して行く予定です。

１８９系舞浜団臨 葛西臨海公園

 

団体臨時列車で行く東京ディズニーランドの旅に長野色189系102編成が入りました。ダイヤも公開されている状態だったので国立駅では警備員が出る騒ぎまで発展してしまいました。国立からは武蔵野線経由で舞浜へ向かうダイヤでした。この駅で189系を見送った後、私は中央線と京葉線を利用して葛西臨海公園へ移動しました。去年は西船橋で撮影したので今年は葛西臨海公園で撮影することにしました。舞浜でお客さんを降ろした後、折り返し運転ができないため京葉線の東京駅まで回送されました。その前に葛西臨海公園で運転停車もあったので私はここで撮影することにしました。この駅では撮影者が少なかったので良かったです。舞浜方面から189系がゆっくり来てくれたので撮影がしやすかったです。

 

葛西臨海公園と言えば観覧車が駅のホームから見えることから、189系と撮影することが出来ました。春の臨時列車発表でも189系102編成の臨時列車は発表されていませんでしたが、ムーンライト信州81号やゴールデンウィークを中心に臨時特急あずさ号としての運転が時刻表で分かりました。はまかいじ号も含めてJRのプレス発表に出ていないことから、6月一杯で終わる可能性が出てきました。189系が発車した後、後続の列車で東京へ移動しました。

１８９系舞浜団臨 国立

 

昨日は、信濃大町から舞浜まで189系102編成(あさま色)の舞浜団臨が運転されました。この団臨は東京ディズニーランドへ遊びに行く目的にもかかわらず、到着時間が12時過ぎに到着するという半日189系に乗っている状態になります。また、帰りは夜行ダイヤで運転されました。上下とも夜行にすれば良いのに・・・・また定期特急列車にも抜かれ、普通に行った方がお得に感じます。ホリデー快速富士山などの豊田車の189系引退発表があり、長野189系もどうなるか分かりません。そんな中、中央線、武蔵野線経由で189系が来るのは去年ぶりで久しぶりに昼間189系102編成を撮影することが出来ました。10分停車する国立駅で撮影することに決めました。しかし、国立駅の立川方面に撮影者が多くいて警備員が出る騒ぎになってしまいました。私はホームの真中寄りから望遠で撮影をしましたが、黄色い線から出ないことを言われているのに出てしまう気持ちは分かりますが、今後の鉄道イベントに大きく影響するのでやめて欲しいものです。189系は国立からは中央本線と別れて武蔵野線へ入って行きました。若干189系が遠回りしているので京葉線へ先回り出来ました。

１８９系ラストスパート ３０周年記念グッズ

 

特急かいじ号運転開始30周年記念としてキャンペーンが行われます。これに合わせて「団体臨時特急かいじ号30周年記念189系で行く甲府の旅」が3月25日限定で運転されます。一般発売はなく2月20日必着でハガキを出して当選しないと乗車が出来ないツアーとなっています。行きが189系M51編成、帰りが189系M52編成となっています。

 

運転開始30周年記念をして他にもイベントがあります。3月10日〜3月18日までNew Daysで1回500円以上ご購入された人にはオリジナルピンバッジが1つプレゼントされます。New Days立川店は189系50編成、メープルハウス八王子中央店、BECK’SCOFFEE SHOP八王子店は189系M52編成、New Days塩山はE257系、駅弁屋甲州、やまなしRail Marche甲府店が189系M51編成になっています。全てのピンバッジが欲しくなりました。

 

他にも30周年を記念してグッズなどが中央本線のNew Daysで販売されるほか、3月10日と11日限定で、特急かいじ30周年記念弁当が東京、新宿、八王子、甲府の駅弁屋で発売されます。ホリデー快速富士山や富士山などの運転が残り少なくなり、いよいよ189系豊田車が一般発売で乗れるのも最後になってきました。悔いを残さないためにも乗りも撮影も同時に行っています。3月16日の富士山(JR線内は全車指定席)のラストランは金曜日の平日運転なので行きも帰りもまだ空席が有る状態です。最後の189系なので一瞬で満席になると思っていましたが、意外にも空席がある状態でした。ゴールデンウィークにも189系で臨時特急あずさ、かいじ号などが運転されますが、あさま色の189系で運転なので事実上豊田車の189系はこの富士山号でラストランとなりそうです。

 

１８９系かいじ１８６号

 

金曜日、両毛線115系に乗った次の日は、189系甲府始発の臨時特急かいじ186号に乗りに行きました。189系は臨時ホリデー快速富士山の撤退などが発表されており、豊田車189系としては最後の臨時特急になりました。6月一杯の土休日運転の同じ列車でも189系は使われますが、189系(102編成)のあさま色に変更になっていました。どうせなら189系(51編成)の国鉄色に入って欲しいと思っていましたが、残念ながら189系グレードアップ色でした。この189系もいつ引退してもおかしくありません。甲府発が8時43分だったのですが、ギリギリに入線してきたので幕も既に「かいじ」になっていました。入替え信号機などで数回停車してくれたのと入線してくるスピードが遅かったため撮影することが出来ました。甲府から新宿まで1時間半の旅でしたが楽しい旅行が出来ました。