究極の５８３系＆Ｅ６５３系のブログ

かいじ３０周年記念号 中野

 

昨日は、団体臨時かいじ30周年記念号が新宿から甲府を往復する形で運転されました。189系M51編成(復路)とM52編成(往路)が担当しました。朝寝坊をしてしまい、撮影出来ないかと思いましたが、ダイヤを見ると行けることが分かり急いで行く事にしました。昨日は荻窪で発生した人身事故の影響で中央線のダイヤは乱れており、中野に189系M51編成の回送がいつ来るか分からない状態でもありました。中野到着30分後に189系M51編成を撮影することが出来ました。三鷹寄りのホームの先端には多くの撮影者がいたので私は離れて撮影していました。これで189系M51編成を撮影するのは最後と思うと少し悲しい思いでした。

 

6号車と1号車のJNRマークが取り付けられました。国鉄特急色とJNRマークが国鉄時代に戻ったかのように感じました。最後の最後に取り付けられるとは思っても見ませんでした。人身事故もあったため豊田行きを逃して高尾行きが到着したら、初狩駅へ移動しました。

かいじ３０周年記念号

 

今日は、団体臨時かいじ30周年記念号として189系M51編成(復路)とM52編成(往路)が久しぶりに稼動します。3月16日の富士山号で定期運転(臨時)は終了していて、運行は団体臨時列車を残すのみとなりました。M52編成が4月22日、M51編成が4月27日(長野行き)で完全引退となります。今日の団体臨時は両方の189系に乗車と初狩駅でスイッチバックをするのが大きなイベントとなりそうです。また189系M51編成にはJNRマークが取り付けられていることが確認出来ました。本当に国鉄特急型が終わってしまうことを感じさせられました。JR最後のサービスかもしれません。189系は2年半しかお世話になっておりませんが、583系が引退して悩んでいた私を救ってくれた車両でもありました。臨時快速として当間のように走っていた車両なのに愛が湧いてきます。昔の車両を大事に運転してきたJRに感謝の言葉しか言い表せません。繁忙期では臨時特急あずさ号ではありますが189系で運転があり驚きを隠せない時もありました。189系の本当のラストランには行けませんが、今日が最後の撮影になるだろう189系に会ってきたいと思います。

１８９系ラストラン

 

3月11日には189系の臨時ホリデー快速富士山がラストラン、そして今日189系の富士山は一般発売で乗れる最後日となりました。豊田車の189系M51編成は全て廃車になってしまい、52編成も同様だと思います。4月27日が189系で行く最後の団体臨時列車となります。私は189系と言えば臨時特急あずさ号(国鉄色)で松本へ行き、185系はまかいじ号で帰って来るのが定番でした。その旅行も出来なくなると寂しさが湧いてきます。しかし、189系102編成だけが1編成残っています。この車両も豊田車が引退したことによって、同じ形式なことから引退する可能性が高くなってきました。まず189系自体この時代まで残っているのが凄いことだと思っています。そして189系の富士山号が無事に終われることをお願いたいと思っています。自分が乗車した189系豊田車は3月10日でラストランにしましたが、2年間という短い間ではありましたが、189系特急型列車に乗れたことを誇りに思っています。185系踊り子号も徐々に撮影や乗車を行って行きたいと思っています。

１８９系 河口湖撮影会

 

金曜日に臨時快速ムーンライト信州81号に乗った後は、ホリデー臨時快速富士山よりも先に河口湖へ入りました。富士急行線のグッズを買い189系撮影会の条件を満たしました。今年の1月も同じように撮影会がありましたが、189系同士に撮影出来ることは出来ませんでしたが、富士急行線の車両と189系M51編成との撮影もこれで最後になりました。フジサン特急も旧あさぎりなどで使用していた車両でしたが、富士急行線の特急に変わったのも最近のような気がします。グッズなどを買った人を優先にするため撮影会の時は、成田エクスプレスがホームから撮らせないように置いたようです。富士急行線で189系を使って撮影会を行うのも3月16日のみとなりました。これからE257系に置き換えとなり、編成も短くなることから混雑が予想されそうです。189系が無くなるとゴールデンウィークに運転される臨時特急あずさ号などしか運転しないため撮影する列車が少しづつ減っていくように思えて来ました。

１８９系 河口湖

 

3月11日で189系の臨時ホリデー快速富士山がラストランとなりました。私は、3月10日で189系とは最後の別れの撮影をしてきました。9日に臨時快速ムーンライト信州81号に乗車しましたが、途中の松本で下車をして211系で大月へ移動しました。ホリデー快速富士山に189系M51編成が入った事を車内で確認しましたが、乗れないことが分かっていたので前の富士急行線の普通列車で河口湖へ移動しました。この日は、189系撮影会in河口湖のイベントが行われることや撮影会に必要なグッズ販売で1つ以上買わないと撮影が出来ないことが条件なので189系には乗らなかったのですが、見ていると意外と在庫があって全員分の撮影が出来る状態になりました。行きも189系に乗って来るべきと後悔しました。グッズを買った後は、富士山駅方面の留置線へ行き189系M51編成を撮影することが出来ました。車止めは邪魔でしたが、富士急行線1000系と並びが撮影出来ました。撮影会前なのにココから撮影が出来るとは思っていませんでした。

 

富士急行線と言えば日本一の富士山です。その日は富士山がハッキリと見えて最後の189系M51編成を見ているかのようでした。今まで当たり前の光景でしたが、富士急行線に189系M51編成が入ることはないと思います。そして、一般発売では本当のラストラン(3月16日)となる臨時富士山号(富士急行線内は一部自由席)があります。それが終わると団体臨時列車のみとなり、最後の長野送りとなりそうです。