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秋の臨時列車が発表され好きな185系は必ず乗りたいと思っています。特に撮影ばっかりしている185系の臨時列車が多く感じました。先日、185系のホリデー快速鎌倉号がラストランとなりE257系全車指定席に変わる中、面白い臨時列車が発表されたので驚きました。11月10日、11日にホリデー快速あたみ号(青梅〜熱海)まで運転されます。青梅線に185系が入る自体珍しく、新鶴見信号を通り東海道本線の熱海まで快速扱いで運転され、ほぼ踊り子号と同じ区間を走るお得な列車です。しかし、全車指定席なので指定券がないと乗れない列車です。
11月23日〜25日は、青梅紅葉号(青梅〜鎌倉)で運転します。区間は少し違いますが、ほぼホリデー快速鎌倉号と同じ区間を走ります。特急踊り子号に乗るよりも快速扱いで185系に乗れるのだからお得な列車です。185系が青梅線に営業運転で入るのは初めてかもしれません。
他にも10月20日、21日には、川越まつり号(大船〜川越)、おさんぽ川越号(新習志野〜川越)が運転されます。おさんぽ川越号は首都圏から抜けて運転する4両編成というのは魅力だと思います。臨時列車も徐々にではありますがE257系に置き換わっていきます。185系編成自体はまだ多くありますが、数が激減してからじゃ遅いです。臨時快速表示であっても日頃から撮影していないと痛い目に合うのは間違いありません。
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１８５系
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またもや185系B4編成が長野へ廃車回送されていました。私がB4編成を最後に撮影したのが修学旅行団体臨時列車でした。E257系がホリデー快速鎌倉号などの臨時運用に徐々になっていき私もあの方の影響で好きになってきているのも事実です。将来的には架線が無くなる方針でE257系も貴重な存在となってきそうです。185系は40年余りが経過しており、最後の国鉄特急となり現在でも特急踊り子号などで使用しています。185系B4編成に最後に乗車したのが上野〜大宮という短い区間でしたが団体臨時の新幹線リレー号が最後でした。波動用で使用してきた車両が徐々に落ちて来年の成田臨時では果たして185系の臨時があるかどうか怪しくなってきました。
究極の583系＆E653系に名前を変更させていただきました。私の大好きなあの方も私のブログを更新する予定になっていますが、更新予定は未定となっていますが宜しくお願い致します。
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185系B3編成が長野へ廃車回送されてしまいました。その前にはB2編成が長野送りになりました。これには衝撃的で日曜に南木曽発の189系木曽あずさ号に乗るついでに、私の好きな185系臨時特急はまかいじ号に乗っていきましたが、まさかのB3編成が使用されていました。まさか自分が乗車した列車が下りラストランだとは思っても見ませんでした。回送列車も含めて上野東京ライン経由で走って行く185系はいつまで見なれるだろうか・・・・・185系は撮影ばっかりしていますが全然飽きません。
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昨日は、185系臨時ホリデー快速鎌倉号のラストランに乗車して来ました。指定券を見ているとキャンセルが出ていて普通に指定券を買うことが出来ました。185系定期特急踊り子などで普通に乗車出来ますが、快速運用で乗ることが出来る最後のチャンスだったのかもしれません。東海道本線から新鶴見信号を通り武蔵野線へ行く最後の185系に乗車が出来て良かったです。最後ということもあり185系のサボ入れに「ありがとう185系国鉄特急」とかかれたサボも入っており、近い将来踊り子号もこのようなサボが入って最後を迎えるのは本当に寂しい気持ちで一杯です。9月15日からはE257系へ置き換えが決まっていて全車指定席での運転となります。あの方の影響なのか徐々ではありますがE257系好きになってきているように感じてきました。
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臨時ホリデー快速鎌倉号は、南越谷〜鎌倉までの直通運転する列車です。特に定期旅客列車の運行されない武蔵野貨物線と新鶴見信号場を通り、東海道本線へ抜ける珍しい列車です。前までは115系や183系などで運転されていましたが、2013年秋頃から185系に置き換わりました。しかし、8月19日(今日)を持ってホリデー快速鎌倉号の185系運用は撤退してしまいます。最後の国鉄特急と言われた185系も乗車券で乗れるのはこれで最後かもしれません。9月15日からはE257系に置き換わってしまい全車指定席になってしまうので、今まであった自由席が無いので気軽に乗ることは出来なくなりそうです。185系の団体列車も徐々に運転本数を減らしていき撮影するなら今のうちかもしれません。定期特急踊り子の置き換えも近いかもしれません。
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