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平日の通勤ラッシュ時に活躍する185系湘南ライナーなどを撮影し乗車して来ました。ライナーは土日休日運休なので残念です。湘南ライナーはオール2階建ての215系や251系が活躍していますが、もちろん狙いは185系が目的です。下りで唯一湘南ライナー1号は東海道貨物線を走るのでこれに乗車して来ました。東京発着の湘南ライナーは本数があり撮影出来ますが、新宿発着のホームライナー小田原21号とおはようライナー新宿26号は平日1日1本のみの運用なので集中して撮影したい列車です。湘南ライナーの一番の特徴は、185系で横浜を通過することが一番の盛り上がりだと思います。昼間の特急踊り子号は全て横浜に停車しますが、ライナーは品川を出ると大船まで止まらないのが魅力だと思います。また、大船または藤沢から乗車券のみで185系に乗車出来るので神奈川県民の人は羨ましく感じます。最後の国鉄特急車両の185系も廃車が徐々に出てきています。踊り子号もいつE257系に変わるか分かりません。日頃から撮影が大事だと思います。当たり前の光景がいつまで続くのだろうか・・・・
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１８５系
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185系の臨時快速ブルーオーシャン外房号は安房鴨川の留置線に入ると思っていましたが、館山まで回送扱いで行くことが分かり185系回送の1本前の普通列車で行き九重駅で撮影した後は館山駅へ移動しました。駅から館山の車両基地まで歩いで移動しました。房総特急のさざなみのE257系やサイクルトレインの209系なども留置線に停泊していたので千葉らしい車両と185系との並びが撮影出来ました。185系もいよいよ特急踊り子号の定期運転の離脱まで後少しとなってきました。185系を中心に撮影していきたいと思います。
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大宮車両センター185系B2編成(8両編成)が大宮から長野へ廃車回送されました。ストライプ塗装編成が廃車になるのは初めてだと思います。各地でE257系の試運転が始めっていることから、185系の臨時運転されるのも今年で終わりの可能性が出てきました。また定期の踊り子号で走っている185系も危機的状況になってきました。長野でE257系の改造車が出来上がると順次置き換えとなるので、その前に185系の記録をしています。185系B2編成を最後に撮影したのは団体臨時きんめ鯛を食す旅の列車が最後でした。185系廃車回送が始まったことから臨時特急はまかいじ号も9月で終わりそうな予感がします。
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185系臨時快速ブルーオーシャン外房号が7月21日、22日と28日、29日と運転日でした。一時台風の影響で今週は走れないと覚悟しましたが、無事に走ってくれました。普段185系は定期特急踊り子号で使用されている車両で房総などで運転されるのは非常に珍しく快速運用なので18切符でも乗ることが可能となっていました。185系はまだ定期で運転しているから大丈夫と思っている人が多く、今回の列車でも鉄よりも観光客の方が多く感じられました。始発となる大宮駅では入線しても編成撮りが出来なく、時間もなかったので安房鴨川へ留置線に入る時でいいと思っていたら、なんと館山まで回送扱いになっており、先に普通列車が出るので先回りして九重駅へ移動しました。この駅では15分程の停車時間があったので撮影することが出来ました。待合室にあった館山木更津方面と185系と絡めて撮影が出来ました。千倉方面に185系が今度足を伸ばすことはあるのか分からないので貴重な記録となりました。
185系の回送を撮影していると千葉では当たり前の209系安房鴨川行きが到着しました。京浜東北線から転属してきて数年が経ち最後の国鉄特急色185系と千葉で並ぶ何て夢のような光景でした。九重駅では田舎という感じはありましたが、185系が来たので撮影している人が2〜3人がいるとは思いませんでした。私は185系回送を追いかけるため館山へ移動し留置線へ移動しました。
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定期の185系踊り子号を撮影していますが、6月上旬から日光方面へ185系を使用して修学旅行の団体臨時列車が運転されていますが、色々な用事で撮影する機会を逃していました。この日は川崎発日光行きの185系修学旅行が運転されました。4連＋6連の10両編成で運転され先頭車がB7編成でした。東海道本線では当たり前のように185系は動いていますが、上野から東北本線方面は団体列車を含め運転本数が少なくなりました。185系の修学旅行臨の幕が見られるのも今年で最後になる可能性が高く撮影へ行って来て良かったと感じました。185系は2番目に思い出がある列車なので、自分ではこの列車が無くなってしまうと撮影する列車自体消滅してしまいます。少し興味を持ち始めたのは、キハ28で土休日運転の急行で運転している「いすみ鉄道」が気になっている路線の1つになりました。キハ28が現役で動いているとは思っていませんでした。
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