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11月3日(土祝)に、東海道本線の川崎駅ホーム拡幅による線路切替工事の影響で10時頃〜終電まで東京〜横浜間で運休してしまいます。東海道本線は小田原、熱海方面は横浜駅で折り返し運転となり、高崎、宇都宮線は東京駅で折り返し運転となります。常磐線は通常運転となります。
スーパービュー踊り子号と踊り子号は、品川〜横浜間は横須賀線経由で運転となります。また東京駅9：00発の踊り子105号だけは通常通り川崎駅経由で運転しますが、他の特急は横須賀線(武蔵小杉)経由で運転します。
下り
踊り子107号 東京9：45→品川9：54→ 武蔵小杉10：04→横浜10：24
踊り子109号 東京10：23→品川10：31→武蔵小杉10：42→横浜10：54
SV踊り子2号 東京10：50→品川10：59→武蔵小杉→→→→ 横浜11：24
踊り子111号 東京11：20→品川11：28→武蔵小杉→→→→ 横浜11：54
踊り子115号 東京11：50→品川11：59→武蔵小杉12：09→横浜12：24
SV踊り子7号 東京12：51→品川→→→→ 武蔵小杉→→→→横浜13：24 踊り子117号 東京13：20→品川13：28→武蔵小杉13：39→横浜13：54
※工事当日湘南新宿ライン経由スーパービュー踊り子1号(新宿発8：30)は、185系踊り子161号で運転となります。
上り
踊り子102号 横浜11：27→武蔵小杉11：47→品川11：59→東京12：07
SV踊り子2号 横浜12：24→武蔵小杉→→→→ 品川→→→→ 東京12：55
踊り子154号 横浜13：50→武蔵小杉→→→→ 品川→→→→ 東京14：25
踊り子106号 横浜14：27→武蔵小杉14：48→品川14：59→東京15：07
踊り子108号 横浜15：26→武蔵小杉15：48→品川15：58→東京16：06
踊り子110号 横浜16：07→武蔵小杉16：22→品川16：33→東京16：42
SV踊り子8号 横浜16：27→武蔵小杉→→→→ 品川16：56→東京17：05
踊り子114号 横浜17：25→武蔵小杉17：38→品川17：48→東京17：56
踊り子118号 横浜19：31→武蔵小杉19：43→品川19：56→東京20 : 05
この日は185系や251系は横須賀線(武蔵小杉経由)となり、川崎経由ではありません。下りは発車が早くなり、上りは若干遅くなるダイヤになっています。迂回ルート運転となっており、迂回するどこかの駅で撮影して実際に迂回する臨時踊り子号にも乗車したと思っています。定期の踊り子号は基本武蔵小杉経由ではないので自由券や指定券の発券の時は武蔵小杉を入れて記念発券するのも良いかもしれません。
寝台特急サンライズ瀬戸、出雲号(3日東京発)も東京21：53に変更となり横須賀線経由で運転します。
また工事開始前の東京〜横浜間を直通する最後の列車は以下の通りです。また、東海道本線と横須賀線を迂回して運転する普通列車が3本程あります。
・黒磯6：52→大宮9：05→東京9：38→横浜10：10
・小田原8：52→横浜9：47→東京10：14→上野10：19
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１８５系
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上野東京ラインを通る185系は我孫子発着の臨時特急踊り子号だけではありません。実は185系を回送する時にも上野東京ラインを経由する踊り子号があります。もちろん回送なので乗車する事は出来ませんが、御徒町辺りで撮影することは可能です。
下り線(下田方面)
・上野10：15発頃→回送→東京10：20分着→→→踊り子109号運用へ
上り線(大宮方面)
・踊り子102号→→→東京11：50着―12：12発→回送→上野12：17着
・踊り子110号→→→東京16：32着―16：43発→回送→上野16：48着
上記の踊り子号は全て臨時のため土・休日運転となっています。踊り子102号は日曜日だけ15両編成で運転しますが、土曜や休日は10両編成となります。他の2本は全て15両編成で運転してくれるので迫力のある185系を撮影出来るかもしれません。京浜東北線と被る確率もあります。また東大宮操から発着するため東北本線(上野〜東大宮)の沿線でも撮影が可能です。
大宮発のスーパービュー踊り子号の設定もありますが湘南新宿ライン経由で運転されますが、251系も1本しか上野東京ライン経由の回送ダイヤが分かりません。
・スーパービュー踊り子4号
→→→東京14：10着―14：32発→回送→上野14：38着
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185系踊り子号で乗り得そして、185系でおススメ列車は我孫子発着の臨時踊り子号に乗ることをおススメします。基本の踊り子号は東京発着が多いのですが、土曜発が下田行き、日曜日が我孫子行きとなります。常磐、上野東京ライン経由、東海道本線を経由して運行する踊り子はこの列車しかありません。この我孫子踊り子号も月が過ぎることに運転本数が減ってきている印象なので早めの沿線での撮影や乗車をした方が良いと思います。下り(伊豆急下田行き)が3時間36分、上り(3時間37分)が我孫子行きになっています。185系グリーン車に乗って普通に旅行が出来るのも最後のチャンスかもしれません。また我孫子と言えば弥生軒で唐揚げそばを食べて185系に乗ることをおススメします。また唐揚げは単品140円と激安なので185系で食べるのもおススメです。下り踊り子109号、上り踊り子号102号、110号は東京〜東大宮操まで回送扱いなので大宮発着の踊り子号にして欲しいです。
2番目におススメは、臨時踊り子118号です。この列車も土休日運転で下り踊り子117号の折り返しだと思います。今の時期になってしまうとギリギリ185系に乗っていて夕暮れが見られる時間でもあります。また夜の伊豆の町を見ながら帰れるという特権があります。この列車は伊豆急下田〜東京間が3時間8分。定期、臨時を含めて踊り子号の中で一番乗車時間が長い列車(我孫子発着踊り子号除く)となっています。伊豆急線内は分かりませんが、伊東線だけでも宇佐美と伊豆多賀で運転停車があり、熱海駅では5分停車があり特急の意味が無いように思いました。来宮を通過後、東海道上り線から貨物が通過していることから、熱海駅で5分止まるのは先行する貨物列車の間隔を合わせるためだと思います。
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今年の夏、185系臨時快速ムーンライトながら号を早朝の品川駅で撮影してきました。この列車は定期時代165系や373系で運転されて来て、繁忙期には183系のムーンライトながら91，92号が運転された時代もあった。2013年3月から185系へ置き換わりましたが、青春18切符期間しか動かい臨時夜行となってしまい、年々運転本数が減っていきました。また、185系も長野へ3編成廃車回送が行われたことから冬動くかどうか怪しくなってきました。さよならサボも付けられて運転したことや会社線を跨ぐ影響もあり自然廃止も在りうると思います。冬に出ることを祈るしかありません。この185系の行先表示機ムーンライトながらがまた見られるといいですが・・・・
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185系の我孫子踊り子を柏駅で撮影した時に、今度引退する常磐線各駅停車千代田線直通の209系と偶然にも撮影することが出来ました。10月13日には松戸〜取手間でさよなら団臨が行われるようですが、中央線で転属してまだ活躍するようです。185系よりも209系が先に引退するという何かおかしな現象です。我孫子発着の踊り子号も徐々に運転本数が減ってきました。185系踊り子号もE257系に置き換えが決まっているのに余り撮影者がいません。正式に置き換えが発表されてから撮影に行ったのでは遅いです。早めに撮影しに行きましょう。
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